Mỗi chủ sở hữu ô tô nên bao gồm một trong những đồng hồ đo áp suất lốp tốt nhất trong bộ công cụ của họ. Giữ cho lốp xe của bạn được bơm căng đúng cách sẽ đảm bảo chúng mòn đều và bạn đang tiết kiệm xăng tốt nhất có thể. Đó là một khoản đầu tư nhỏ sẽ giúp bạn không phải thay những chiếc lốp đắt tiền quá sớm và tiết kiệm tiền cho mỗi lần đổ xăng.
Theo cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ, lốp xe trung bình bị thiếu hơi 1,8 PSI (1,1 PSI ở phía trước và 2,8 PSI ở phía sau) và với mỗi pound áp suất quá thấp, bạn sẽ mất 0,4% mức tiết kiệm nhiên liệu, hoặc trung bình là 0,7%. . Nghe có vẻ không nhiều? Điều đó giống như trả thêm 3¢ cho một gallon, thêm 30¢ cho 10 gallon đổ đầy… hoặc $168 một năm cho người lái xe trung bình. Điều đó làm cho việc chi 20 đô la cho máy đo lốp tốt nhất mà bạn có thể có (và một máy bơm hơi tuyệt vời) trở nên dễ dàng hơn rất nhiều, đặc biệt là khi bạn chỉ phải mua nó một lần.
Bằng mắt thường, bạn không thể nhìn thấy một chiếc lốp thấp vài pound, bởi vì lốp radial không bắt đầu có vẻ thấp cho đến khi chúng giảm khoảng 5 PSI khi không khí, điều này quay trở lại những con số của chúng tôi ở trên đang bắt đầu trở nên thực sự. vết lõm trong ví của bạn. Và nếu bạn không để ý, không chỉ xăng mà giá lốp xe cũng đang tăng và áp suất lốp thấp khiến chúng nhanh mòn hơn. Bạn thậm chí còn có nhiều khả năng bị thủng lốp và bị xẹp lốp nếu lốp non.
Đồng hồ đo áp suất không khí lốp có sẵn ở dạng bút chì, mặt đồng hồ kim (quay số) và kỹ thuật số, và tất cả chúng đều có ưu điểm và nhược điểm. Một thước đo kiểu bút chì chất lượng sẽ không tốn nhiều tiền và sẽ tồn tại trong nhiều thập kỷ, nhưng chúng khó đọc hơn và không chính xác nhất, thường có gia số 2,0 PSI. Đồng hồ đo quay số đã được hiệu chỉnh là chính xác nhất trong phạm vi giá này (các đội đua sử dụng đồng hồ đo kỹ thuật số siêu chính xác có giá hàng trăm đô la) và thường đắt nhất. Chúng thường có ống mềm đi kèm, vì vậy bạn không cần phải áp sát mặt vào van lốp. Một số đi kèm với bộ giảm tốc tiện lợi được tích hợp sẵn. Đồng hồ đo lốp kỹ thuật số dễ sử dụng và dễ đọc nhất, nhưng bạn thường phải trả nhiều tiền hơn cho đồng hồ đo hiệu chuẩn được chứng nhận. Những thứ rẻ tiền là một sản phẩm hàng hóa, được sản xuất bởi một số nhà máy khác nhau với một số kiểu dáng, sau đó được bán với những thay đổi nhỏ về mỹ phẩm dưới dạng các nhãn hiệu khác nhau. Chúng tôi sẽ thử nghiệm thêm các tùy chọn này để xem liệu có lý do thực sự nào để chọn cái này thay vì cái kia hay không.
Hãy xem các lựa chọn của chúng tôi về máy đo lốp xe tốt nhất bên dưới và xem Mục lục của chúng tôi để biết nhiều mẹo sử dụng và bơm lốp đúng cách.
Một ống bện dài có thể xoay ở hai vị trí và mặt số dễ đọc khiến đây là lựa chọn hàng đầu của chúng tôi.
Sau khi thử nghiệm bảy đồng hồ đo áp suất và dựa trên kinh nghiệm của các biên tập viên của chúng tôi, Lựa chọn của biên tập viên của chúng tôi là Đồng hồ đo áp suất lốp hạng nặng Rhino USA 75 PSI. Nó có ống bện và cụm mâm cặp 16,75 inch, mặt số có độ tương phản cao phát sáng trong bóng tối 2,0 inch với cản cao su bảo vệ 0,3 inch và phần cứng bằng đồng thau chắc chắn. Nó được hiệu chỉnh theo tiêu chuẩn ANSI B40.1, nhưng họ không liệt kê cấp độ cho bạn biết sai số cho phép trong phạm vi. Chúng tôi nhận thấy nó nằm trong phạm vi 1,0 PSI so với các máy đo khác trong thử nghiệm của chúng tôi.
Đây là thước đo linh hoạt nhất mà chúng tôi đã thử, với kết nối xoay ở cả mâm cặp và thân của mặt số. Điều đó giúp bạn dễ dàng lấy một đầu trên thân van và đầu kia ở nơi thuận tiện để đọc. Giống như nhiều đồng hồ đo quay số, nó giữ số đọc sau khi bạn tháo nó ra khỏi lốp, với một van giảm áp suất không khí đóng vai trò như một bộ xả khí, nếu là một van rất chậm. Tuy nhiên, đây là thước đo lốp xe lớn nhất trong danh sách của chúng tôi, điều này khiến việc nhét vào hộp đựng găng tay trở nên kém thuận tiện hơn rất nhiều. Nó đi kèm với một túi dây rút để bảo vệ mặt khỏi trầy xước, và một gói nhãn dán và đề can, nếu đó là thứ của bạn. Đồng hồ đo áp suất lốp hạng nặng Rhino USA có 92% đánh giá tích cực xuất sắc và hơn 4.600 đánh giá.
Điều đáng chú ý là trong khi chúng tôi nhận được một ống kim loại bện, Rhino USA đã chuyển sang một ống bọc vải bện mà chúng tôi thích hơn vì vải ít có khả năng bị xoắn trong thời gian dài.
Rhino USA cung cấp chế độ bảo hành trọn đời không giới hạn, không rắc rối tuyệt vời cho tất cả các sản phẩm của họ. Có một số điện thoại và email dịch vụ khách hàng miễn phí trên trang web Rhino và họ chào đón khách hàng tại văn phòng Murrieta, California của họ. Khi chúng tôi gọi ẩn danh, ngay tiếng chuông đầu tiên đã có người nhấc máy, trả lời tất cả các câu hỏi của chúng tôi và đề nghị thay máy đo miễn phí cho chúng tôi, mặc dù không có vấn đề gì xảy ra.
Khi chúng tôi bỏ tiền túi ra mua máy đo không khí, đó là ở Dill.
Chúng tôi đã phát hiện ra rằng rất nhiều đồng hồ đo lốp xe thực sự là cùng một sản phẩm, được sản xuất bởi cùng một nhà máy ở nước ngoài, với tên gọi khác và có thể có màu sắc nổi bật trên chúng. Dill tự sản xuất ở Hoa Kỳ và thực tế là nó nặng gần nửa pound cho bạn biết đó không phải là mảnh nhựa dùng một lần. Một thước đo chân kép, đọc thẳng hoặc ở góc 30°, rất hữu ích để tiếp cận các van được đặt ở vị trí không thuận tiện, mà theo kinh nghiệm của chúng tôi, hầu hết chúng đều như vậy. Nó được xếp hạng cho lốp xe tải và đọc từ 20 đến 120 PSI theo hai mức tăng PSI trên thước đo nhựa. Đó là phần nhựa duy nhất của nó, phần còn lại là kim loại nguyên khối. Có sẵn các thước đo bút chì chính xác hơn có thể đọc tới 5 PSI và cao nhất là 50 PSI, nếu bạn không cần mức cao nhất của phạm vi. Xem lựa chọn của chúng tôi cho một trong những thứ thấp hơn.
Chúng tôi có khoảng nửa tá đồng hồ đo áp suất lốp trong Nhà để xe AutoGuide và cuối cùng chúng tôi tìm đến Dill cho hầu hết các nhu cầu thông thường. Thật vui khi lấy được mẩu kim loại này và nó không thể dễ sử dụng hơn. Nó không chiếm vị trí hàng đầu vì đồng hồ đo quay số có xu hướng chính xác hơn kiểu bút chì và dễ đọc hơn. Lựa chọn hàng đầu của chúng tôi đi kèm với một bộ giảm phát tích hợp, chúng tôi sử dụng rất nhiều trong các thử nghiệm khác, nhưng nếu nó không áp dụng cho bạn, thì đồng hồ đo áp suất không khí Dill có thể là thứ duy nhất bạn cần trong suốt cuộc đời của mình.
Máy đo không khí này thường không đủ điều kiện để đưa vào các đề xuất của chúng tôi, bởi vì mặc dù nó có xếp hạng tích cực 83%, nhưng chỉ có 26 đánh giá. Tuy nhiên, trải nghiệm cá nhân của chúng tôi với những thứ này—chưa kể đến hàng nghìn cơ chế—cho biết rằng bạn sẽ không thất vọng.
Dill Air Controls Products đã sản xuất các bộ phận và đồng hồ đo lốp xe ở Hoa Kỳ từ năm 1909 và nếu vì lý do nào đó bạn cần dịch vụ khách hàng trên đồng hồ đo không khí lốp xe trị giá 10 đô la, thì trang web của Dill có số 800 (và chỉ đường lái xe, nếu bạn muốn truy cập ) cho trụ sở chính ở Oxford, Bắc Carolina; cũng như số fax và biểu mẫu web. Máy đo lốp được bảo hành 60 ngày.
Thước đo Astro AI có ánh sáng rất mạnh, nhưng có thể mất vài lần thử để đọc.
Đồng hồ đo áp suất lốp kỹ thuật số AstroAI là đồng hồ đo kỹ thuật số tốt nhất mà chúng tôi đã thử nghiệm. Ánh sáng rực rỡ và số đọc chính xác làm cho nó tốt hơn so với các máy đo khác trong phạm vi giá của nó. Nó có màn hình LCD có đèn nền màu xanh lam và tay cầm hoàn thiện mờ. Tính năng tốt nhất là một đèn LED sáng bao quanh mâm cặp, giúp bạn dễ dàng tìm thấy thân van hơn. Nó đọc theo gia số 0,5 PSI, có cài đặt cho 0-150 PSI, 0-10 BAR, 0-10 kgf/cm2 hoặc 0-1000 KPA. Nó sử dụng một nút duy nhất cho tất cả các tính năng của nó, bật/tắt và đơn vị đo lường. Thiết bị sẽ tự động tắt sau 30 đến 40 giây để tiết kiệm điện năng. Pin không thể thay thế* được bao gồm.
This gauge read within the rated 0.5 PSI of our other gauges and it was easy to see the display. But it sometimes took several tries to get it to take a reading, and it was easy to hit the power button and lose our measurement. The blue light is very bright, but we’d rather have white for the chuck flashlight, and red (or anything but blue) for the gauge for the sake of preserving our vision at night. This gauge has over 48,000 reviews and a very good 89% positive rating.
AstroAI offers a 30-day guarantee and one-year warranty on their product. They have a toll-free number, local California number, and customer support email on their site, along with easy-to-find user manuals. Customers report that warranty service is easy to use.
* You could pry it open and replace the batteries, but it takes one CR2032 and three LR44 button cell batteries, and there are some plastic tabs it’s easy to break. If you’re not a fan of disposable culture, be prepared to do some gluing or use small screws during reassembly.
Quality construction and simple operation make the TireTek gauge a solid choice.
Of all the gauges we tested, only TireTek lists the grade of ANSI B40.1 calibration, Grade B, which is the highest standard for consumer and commercial gauges. That means it’s rated for 3% accuracy, or ±1.2 PSI, from 15 to 45 PSI. Other gauges might be as accurate, and others in the AutoGuide Garage performed equally well, but without publishing the grading, you have no way of knowing. If it was as convenient to use as our top pick, it would be in the running for the #1 spot on our list.
Like most mechanical dial tire pressure gauges, it holds pressure and it’s reading until you release a valve. This lets you measure on the tire, but without the need to get your face down close to the valve stem. The two-inch face is surrounded by the typical rubber drop guard, and the rest of the construction is steel and plated brass. The face glows in the dark, but you need to shine a bright light on it first, so it won’t work straight out of the glovebox. As 45-degree swiveling 5 mm chuck is more usable than a straight one, but it can be hard to get into some tight wheels. If you don’t have the room for our top pick, this is a good choice for accuracy and dependability, and it has an excellent 92% positive rating from over 5,500 reviews.
TireTek gauges have a 12 month warranty, which you can extend to a lifetime satisfaction warranty by registering your product on the TireTek site. There is a web form and customer service email, but no phone number.
Accutire has a great reputation but some usability issues.
Accutire makes a classic and well known digital tire gauge, used by thousands of people for years. But there have been a number of running changes to the MS-4021B model that make it hard to know what you’re getting. It has a very grippy butyl rubber handle that makes it easy to hold onto in wet or greasy conditions. The gauge reads in PSI only, from 5-150 PSI in 0.5 increments and is said to be accurate within 0.5 PSI. Accutire doesn’t list any standard for this claim, but they’re well known as an accurate gauge.
It uses a fixed, 45° angled head, which would generally be useful for a fixed head design, if it were easier to know if you were actually getting a reading. It turns on automatically when it detects pressure from the valve stem, but we found it seldom measured on the first try. We had to remove it, then press it down again and hold it until it displayed a pressure reading. Then, the dimly lit display would turn off after 10 seconds, and it’s not bright enough to read in direct sunlight. Previous versions have looked different, and some have had an on-off button. We’re not sure if our all-black version, as opposed to the typical black and gold, is a different model, but it has the same MS-4021B model number it’s had since 2014. Nevertheless, it has a good 84% positive rating and over 5,600 reviews.
The three LR44 button cell batteries are replaceable, but you need a JIS #1 (or #1 Phillips) bit for the tiny screw. Many common problems with the gauge can be solved by resetting it by removing and replacing the batteries. Four extra included valve stem caps are a nice touch, but there’s no way to store them.
Accutire is a brand of Measurement, Limited, Inc., of Newport News, Virginia, which make tire pressure gauges for Michelin, among many other products. Accutire more or less has a website, where with a little work you can find an email address, local Virginia phone number, and web form. We were sent directly to voicemail when we called. There is a five-year warranty on the MS-4021B tire pressure gauge, but Accutire requires you return defective gauges at your expense, which is probably not worth it for a product in this price range.
JACO is a top-quality product but falls down the list with a lack of customer service.
JACO produces a high-quality mechanical dial gauge similar to Rhino, and at about the same price. The ElitePro tire pressure gauge is calibrated to ANSI B40.1 standard and promises ±1.5% accuracy without having to rely on batteries. Manufactured with premium heavy duty components, the gauge is surrounded by a rugged, gear-style guard and has a flexible 10 inch rubberized no-leak air hose. There is a built-in bleeder valve to reduce pressure in overinflated tires, while the 360-degree chuck makes it easy to access your valve stems.
The two-inch dial reads up to 100 PSI and glows in the dark, while readings are locked in place until the pressure reset button is pushed. We like the high-contrast, two-inch dial for readability. It has a terrific 93% positive rating from 5,700 reviews.
JACO Superior Products offers a 30 day money back satisfaction guarantee and lifetime warranty on their product ElitePro gauge. When we called them, there was a message saying JACO didn’t have phone support “this week,” but we don’t know how old the message was. We’ll check back later to see if that changes, but for now there is just a web form and email on the site. This keeps the ElitePro out of contention for a top spot on our list, even if functionally it’s very competitive.
It’s fair to call the Milton Pencil Gauge an automotive icon.
If you like cars, this is one of those tools that you should own at least once in your life. Milton has sold untold millions of their classic pencil gauge over the years, and with good reason. This US-made, plated brass single chuck head pencil tire pressure gauge is just about the cheapest way to get the job done reliably.
This old standard measures 5-50 PSI in 1 PSI increments on two faces of the gauge, and 40-350 kPa in 10 kPa increments on the other. Milton Industries doesn’t state how accurate the gauge is, but ±1 PSI is probably a safe bet, which puts it in the middle for accuracy. The head is at a good angle for taking readings, shallower than the 45° on most other gauges. You’ll need to check your measurement two or three times to be sure you got full pressure into the gauge, until you get used to it. The markings are legible but small, and exposure to any solvent, like brake cleaner, will remove them. The Milton S-291 Passenger Tire Gauge has a very good 90% positive rating across almost 4,500 reviews.
We wouldn’t expect most people to feel compelled to make a warranty claim for a tire gauge you can pick up almost anywhere for under $10, but Milton Industries has a 15-day money back satisfaction guarantee, and one-year limited warranty on defects. You can submit the warranty claim through a web form on the Milton site, and there is a toll-free number and other web forms on the Milton site. You can also register your gauge with Milton, if you wish.
This wouldn’t be a “Best” list without a Longacre gauge.
You aren’t going to see a Longacre in most garages, or even tire shops, but if you need the most accurate and legible tire gauge this side of the aerospace industry, there aren’t too many other choices. Where you will find them is in places that build and race cars.
This massive USA-made gauge sports a 4.5 inch face, and is marked in 0.5 PSI increments from 0-60, which makes sense when you consider its lab-quality 0.5% (0.25 PSI) accuracy for the entire range of the gauge, or ASME B40.1 Grade 2A. It has a high grade 17-inch hose and comes with both a straight 45° swivel angle chuck and a swivel ball chuck, not to mention a padded metal carrying case. It also has dual pressure release buttons to make it useful for controlled deflating.
This is complete overkill for any commuter car and you could buy a case of any of the other gauges on our list for less than the Longacre Pro Precision, but it’s vital equipment for places like race shops where every half a PSI matters. You’re also not going to find many reviews for a product like this, although those it has are 100% positive. Their products lower down the product stack are all in the 92-95% positive range, with thousands of reviews.
We’re not sure why a premium product like this only has a one-year warranty, other than they make expect them to have hard use trackside. They do offer a repair service and are very easy to contact, with multiple toll-free and local Indiana phone numbers, emails, and web forms on their site. They answered our call on the first ring, and answered our questions immediately.
Sometimes less pressure is good, as long as it’s the right amount. Photo credit:David Traver Adolphus / AutoGuide
Often overlooked and even sometimes forgotten, your car’s tire pressure is an important factor in making sure your car runs optimally. These days, most modern vehicles come equipped with Tire Pressure Monitoring Systems (TPMS), which takes the guesswork out of wondering whether your car’s tire pressure is low or not. But what if your car doesn’t have TPMS? And if it does, are there still things you should know?
You may be surprised by how great of an effect your car’s tire pressure has on your vehicle’s performance. In fact, if you’ve noticed that your gas mileage has gone down a few MPG, it’s likely attributed to your car’s tires.
This tire is not properly inflated. Photo credit:David Traver Adolphus / AutoGuide
Even if your car is equipped with TPMS, you will want to know the recommended tire pressure for your specific vehicle. Typically, there is a sticker found inside the driver’s side door that will list the recommended tire pressure. This figure is normally indicated in PSI, which stands for pounds per square inch of air. In addition, your tire’s maximum air pressure will be labeled on the tire’s sidewall. That figure is the maximum PSI the tire can safely hold. In other words, don’t inflate your tires beyond the number found on the sidewall.
If you are not able to locate a sticker on the inside of your driver’s side door, refer to the owner’s manual to determine the recommended tire pressure for your car.
Keep in mind that the recommended tire pressure values could be different between your front and rear tires. Make sure you’re checking both front and rear values when you’re determining whether your tires are properly inflated.
Because it didn’t have the weight of a car on it, this tire looked fine. Photo credit:David Traver Adolphus / AutoGuide
There’s a reason why vehicles have recommended tire pressures. Proper inflation of your car’s tires not only ensures it’s comfortable to drive and ride in, but it can also affect your fuel economy. More importantly, they ensure your tires are wearing out uniformly, extending the life of your tires.
Overinflating or underinflating your tires could have adverse effects on its performance. Not only do underinflated tires appear flatter, they have increased surface contact with the road. If driven over a long period of time, that contact can result in premature tire wear. Underinflation also has a direct effect on the car’s fuel economy.
Overinflating your tires with too much air can cause increased rigidity and stiffness, resulting in a harsher ride. Contact with the road is typically increased around the center area of the tire when it is overinflated, causing additional wear in the center. If you notice the sides or outer sections of your car’s tires are less worn out than the center, it’s a good chance they’re overinflated.
Checking your car’s tire pressure is a fairly straightforward and simple task. The easiest method is to use a tire pressure gauge that you can purchase online or at any automotive parts store for cheap. It’s normally recommended to check your car’s tire pressure levels when the tires are cold, or after the vehicle has been parked for at least three hours. Since friction causes heat, and heat increases tire pressure, doing a check after driving will likely give you an inaccurate figure. The recommended tire pressures you find in either the decal inside your driver’s side door or in your owner’s manual refers to the tire pressure before you start driving.
Using the tire pressure gauge, remove your valve stem cap and simply place the gauge on the stem with some pressure. A number will appear on the gauge, and it never hurts to check it two or even three times to make sure you have an accurate reading. Once you’ve checked the tire pressure on all four tires, make sure to replace the valve stem cap.
Avoid gauges like this one that don’t hold a reading when you remove them from the valve stem. Photo credit:David Traver Adolphus / AutoGuide.com
If you don’t own a tire gauge, nearly all public air compressors will have an integrated tire gauge. More modern units at gas stations may have digital readouts to show your tire pressure. If your tire is overinflated, you’ll want to let some air out to get it back to the optimal PSI range. Make sure to check it periodically while you’re letting air out, so you don’t end up underinflating your tires.
With tire pressure monitoring (TPMS) required in new vehicles, many people don’t think about tire pressure unless the light illuminates. Or maybe you go with the “eye test,” where you just look and gauge whether your tire is flat or not. But a TMPS light won’t go on until your tires are about 20% low, far below the threshold to cost you gas money and wear out your tires.
Even in modern vehicles, you should check your tires (and oil!) at least once a week. It only takes a couple of minutes and is an easy way to stop problems before they start, and get to know your car better. Every time you drive, you should take 11 seconds to walk around your vehicle, especially if you’re taking a long trip. Then you can whip out your handy gauge if something looks off.
If you keep a tire gauge in your car, why not just do a quick check while you’re gassing up? It’s something productive to do with that time and could go a long way in making sure your tires last as long as they should.
Tire gauges are easy to use, regardless of whether they’re digital, dial, or pencil. Pencil tire gauges are typically compact and are a long thin tube with a chuck on one end to connect to the valve stem of your tire. As soon as you press it on and it gets air pressure from the tire, a plastic rod will extend from the gauge to show your PSI. If you’re using a pencil tire gauge, we recommended checking the tire pressure two or three times to make sure you have an accurate reading. When you’re done, just push the rod back in. It should go in with almost no resistance, which also makes it easy to change by accident before you can look at it. Some pencil tire gauges will also allow you to let air out of your tire by putting the opposite end into the valve stem.
While they do cost a bit more than a conventional tire gauge, digital tire gauges are more reading and are easier to use. Some of them turn on automatically, while others have an on-off or multifunction button. Then, all you have to do is turn on the gauge and place it on the valve stem to get a PSI reading. But since they are digital, they’ll require batteries so always keep a spare set handy. If you’re not using it every day, and it isn’t alternately baking and freezing in your car, you should get at least three to five years out of a set of button batteries. A backlit screen is very handy for use under a dark car or at night, but they can wash out in sunlight.
We like dial gauges for everyday use. You know when you have a reading, because the indicator needle jumps when the gauge is pressurized. They have several advantages. Most of them hold pressure until you release it, so you have plenty of time to look at the number. They also tend to be large and easy to read, with two inch or larger dials. Many are glow in the dark and they don’t need batteries, but they need light first if you want them to glow. Dial gauges can be very accurate and there’s a calibration standard—look for those that say they meet ANSI B40.1, which is the highest standard of accuracy for consumer products.
Wed don’t recommend driving your car for an extended period of time with low tire pressure. If your vehicle is equipped with TPMS and the light is on, you’ll want to address the issue as soon as possible. Low tire pressure not only results in uneven wear on the tire, it increases the risk of getting a flat or even a blowout.
April 6, 2022:Updated introduction, minor corrections.
March 14, 2022:Updated information for Rhino USA Heavy Duty Tire Pressure Gauge.
March 11, 2022:Updated FAQs and photos. Updated information for JACO ElitePro and Milton S-921 tire pressure gauges.
March 10, 2022:Added hands-on review and photo of Rhino USA Heavy Duty Tire Pressure Gauge. Awarded “Best Digital” to AstroAI Digital Tire Pressure Gauge and updated review and photo based on testing. Moved TireTek gauge to 4th place and added testing results and photo. Moved Accutire to 5th place and added testing results and photo. Updated FAQs. Removed Slime Digital Tire Gauge, added Longacre 52-52000.
March 9, 2022:Updated introduction and added hands-on review and photos of Dill dual-foot pencil gauge.
January 27, 2027:Removed unavailable Tekton gauge, added Dill dual-foot pencil gauge.
December 23, 2021:Removed discontinued Tacklife and McLintech brands.
June 15, 2021:Updated with a promoted product recommendation.
June 7, 2021:Updated with a new image for the JACO ElitePro Tire Pressure Gauge.
Cách thổi phồng lốp ô tô của bạn
Cách chọn loại lốp tốt nhất cho xe tải của bạn
Các số trên lốp xe của bạn có ý nghĩa gì?
Lần cuối cùng bạn kiểm tra áp suất lốp là khi nào?