Lần cuối cùng bạn kiểm tra áp suất lốp là khi nào?

Kiểm tra áp suất lốp xe của bạn là một trong những điều dễ dàng nhất bạn có thể làm, nhưng không nhiều người thực sự làm điều đó. Không mất nhiều thời gian—tất cả những gì bạn phải làm là sao lưu máy bơm không khí sau khi đổ đầy nhiên liệu ở hầu hết các trạm xăng. Năm phút sau, bạn sẽ lại lên đường và khoảng thời gian chậm trễ nhỏ đó sẽ giúp bạn an toàn và tiết kiệm tiền.

Lý tưởng nhất là bạn nên kiểm tra áp suất lốp vài tuần một lần, nhưng hầu hết các tài xế đều ổn nếu họ kiểm tra áp suất lốp mỗi tháng một lần. Nhưng đừng là người đợi cho đến khi đèn của hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) bật sáng (giả sử xe của bạn thậm chí có đèn đó; xe của tôi không có). Sau đây là một vài lý do tại sao bạn nên theo dõi những quả bóng bay cao su bị kẹt vào bánh xe ô tô của mình:

AN TOÀN

Đây là lý do số một để kiểm tra áp suất lốp. Hãy suy nghĩ về điều này:những khu vực mà lốp xe tiếp xúc với mặt đường là nơi tiếp xúc duy nhất mà phương tiện của bạn thực sự tiếp xúc với mặt đất. Khi lốp xe bị bơm quá căng hoặc quá non, quá trình phanh, xử lý và đánh lái bị ảnh hưởng—đôi khi là đáng kể. Ví dụ, khi lốp non hơi, các thành bên của lốp sẽ uốn cong nhiều hơn bình thường, điều này tác động tiêu cực đến khả năng vào cua và phản ứng đánh lái, đồng thời khiến xe di chuyển thất thường trên các đoạn đường xóc. Độ uốn cong tăng lên cũng có thể dẫn đến hiện tượng mài mòn thành bên nhanh hơn, điều này có thể gây ra hiện tượng nổ lốp (lốp xe bị nổ ở tốc độ đường cao tốc là cực kỳ nguy hiểm). Mặt khác, lốp xe quá căng có thể làm giảm hiệu quả của hệ thống phanh.

MÀI LỐP

Lốp bơm căng không đúng cách gây mòn sớm. Quá nhiều không khí và gai lốp sẽ bị bong ra; quá ít và các thành bên sẽ uốn cong quá nhiều, tạo ra nhiệt dư thừa và ăn mòn lốp từ bên trong. Lốp xe tốn rất nhiều tiền, vì vậy lý tưởng nhất là bạn muốn chúng tồn tại càng lâu càng tốt. Nói một cách dễ hiểu, một bộ bốn chiếc Bridgestone Potenzas trên một chiếc Toyota Camry 2012 (loại lốp rất phổ biến trên một chiếc ô tô rất phổ biến) có giá gần 600 đô la — và chưa bao gồm phí lắp đặt và thanh lý những chiếc lốp cũ đó. Lốp dành cho xe tải nhẹ và SUV, loại mà người Mỹ đã mua với số lượng ngày càng tăng trong vài năm qua, có thể còn đắt hơn nữa.

Tiết kiệm nhiên liệu

Bạn đã bao giờ đi xe đạp với lốp non chưa? Bạn có thể nhớ rằng nó mệt mỏi hơn đáng lẽ phải như vậy. Khi lốp ô tô của bạn bị non hơi, động cơ phải làm việc nhiều hơn để ô tô di chuyển, điều này ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ, hiệu suất nhiên liệu giảm khoảng 0,2 phần trăm cho mỗi pound áp suất lốp bị mất. Theo Tire Rack, lốp xe sẽ tự mất khoảng 1 psi mỗi tháng và thêm 1 psi nữa cho mỗi 10 độ nhiệt độ giảm xuống. Mặt khác, việc bơm lốp quá căng sẽ không giúp tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu mà còn khiến lốp mòn nhanh hơn.

Bây giờ bạn đã biết tất cả các lý do tại sao nên kiểm tra áp suất lốp xe thường xuyên, sau đây là một số mẹo về cách bạn nên thực hiện:

1. Mang theo đồng hồ đo áp suất lốp trong ô tô của bạn . Bạn không thể tin rằng mọi trạm xăng đều có một trạm xăng và đôi khi chúng không hoạt động bình thường và đưa ra kết quả không chính xác.

2. Tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng ô tô của bạn để biết áp suất lốp khuyến nghị . Hoặc, nếu nó vẫn còn, nhãn dán thông tin áp suất lốp được dán ở đâu đó bên trong cửa người lái; nếu nó không ở trên cột gần tiền đạo cửa, thì có lẽ nó ở phía sau cửa. Mỗi chiếc xe được thiết kế để vận hành với lốp xe ở một áp suất nhất định. Mặc dù lốp xe có áp suất tối đa được đóng dấu trên thành bên, nhưng con số áp suất mà bạn nên tuân theo—giả sử bạn đang sử dụng lốp thiết bị chính hãng—là con số ghi trên nhãn dán.

3. Đừng cho rằng áp suất đối với lốp chứa đầy nitơ sẽ không thay đổi . Nitơ, được biểu thị bằng nắp màu xanh lá cây trên hệ thống van của lốp xe, có khả năng chống lại sự thay đổi áp suất khí quyển tốt hơn so với không khí xung quanh, nhưng nó vẫn rò rỉ ra ngoài theo thời gian. Nếu bạn đang kiểm tra lốp xe của mình hàng tháng (như bạn nên làm ), bạn sẽ không cần phải trả thêm tiền cho việc nạp khí nitơ.

4. Khi bạn đang ở dưới đó, hãy nhìn vào lốp xe của bạn . Họ có dấu hiệu hao mòn không? Vết nứt ở thành bên và gai lốp mỏng là nguyên nhân đáng lo ngại. Các vết nứt bên hông có thể gây ra hiện tượng xì hơi và gai lốp ảnh hưởng đến quá trình phanh và xử lý trên các bề mặt ẩm ướt và lỏng lẻo.