1. Mất nén: Miếng đệm đầu là một kim loại mỏng hoặc vật liệu composite nằm giữa đầu xi lanh và khối động cơ. Nó tạo thành một lớp bịt kín giữa hai bộ phận và ngăn không cho khí áp suất cao bị rò rỉ. Nếu miếng đệm đầu bị vỡ hoặc nổ có thể khiến đầu xi lanh bị nâng lên dẫn đến mất lực nén. Sự giảm độ nén này khiến động cơ khó tạo ra đủ công suất để chạy trơn tru và cuối cùng có thể dẫn đến tình trạng chết máy.
2. Rò rỉ chất làm mát: Miếng đệm đầu bị hỏng cũng có thể dẫn đến rò rỉ chất làm mát động cơ. Chất làm mát cần thiết để điều chỉnh nhiệt độ động cơ và việc mất chất làm mát có thể khiến động cơ quá nóng và chết máy.
3. Túi khí trong hệ thống làm mát: Miếng đệm đầu bị hỏng cũng có thể đưa túi khí vào hệ thống làm mát. Những túi khí này có thể khiến động cơ quá nóng, dẫn đến chết máy.
4. Ô nhiễm dầu: Nếu miếng đệm đầu bị hỏng, dầu có thể rò rỉ vào hệ thống làm mát và ngược lại. Điều này có thể làm ảnh hưởng đến đặc tính bôi trơn của dầu và hiệu quả làm mát của chất làm mát, có thể dẫn đến hao mòn sớm các bộ phận động cơ và cuối cùng là chết máy.
Điều quan trọng là phải chẩn đoán và sửa chữa miếng đệm đầu bị hỏng càng sớm càng tốt để ngăn ngừa hư hỏng động cơ thêm và các vấn đề an toàn tiềm ẩn.
Chevrolet Custom Deluxe 10 đời 1987 có giá bao nhiêu mới?
Đèn Check Engine nhấp nháy có nghĩa là gì?
Ô tô có thể ngồi được bao lâu trước khi hết pin?
Mẹo tái chế:8 Cách Sử dụng Lốp Xe Cũ Thông minh