Giải thích về màu sắc của chất lỏng trợ lực lái:Cần tìm gì và khi nào cần thay thế

Dầu trợ lực lái có màu gì? Hiểu được màu sắc của dầu trợ lực lái có thể là chìa khóa để duy trì tình trạng hoạt động của xe. Dầu trợ lực lái thường có màu đỏ, nhưng cũng có thể có màu trong, hồng hoặc hổ phách và sử dụng sai loại có thể gây ra vấn đề lớn. 

Bài viết này sẽ giải thích ý nghĩa của các màu chất lỏng khác nhau và thời điểm nên cân nhắc việc kiểm tra hoặc thay thế chúng—một chiếc đồng hồ cần thiết cho bất kỳ ai muốn nâng cao kiến thức về bảo dưỡng ô tô.

Dầu trợ lực lái là gì? 

Dầu trợ lực lái là loại dầu bôi trơn hỗ trợ truyền lực tới hệ thống lái, giúp người lái điều khiển vô lăng thuận tiện và êm ái hơn. Chất lỏng này thường được chứa trong thùng nhựa hoặc kim loại, nằm cạnh puli trợ lực lái. Các chức năng chính của dầu trợ lực lái bao gồm: 

• Tạo áp lực lên cả hai bên của piston và tạo thành liên kết thủy lực giữa vô lăng và bánh xe, giúp bánh xe quay dễ dàng hơn.
• Bôi trơn các bộ phận chuyển động trong hệ thống lái, chống tạo bọt và ăn mòn ở bộ trợ lực lái và bơm trợ lực lái, giúp xe vận hành êm ái.
• Giảm tiếng ồn do ma sát của các bộ phận khi xe vận hành.

Dầu trợ lực lái có màu gì:Giải mã màu sắc

Dầu trợ lực lái nên có màu gì ? Điều khó khăn là không còn một màu chung nào cho dầu trợ lực lái nữa. Màu sắc phần lớn chỉ là thuốc nhuộm được nhà sản xuất thêm vào để giúp nhận biết. Ngoài ra, màu sắc của chất lỏng trong bình chứa có thể cho bạn biết nhiều điều về tình trạng hoạt động của hệ thống lái.

Dầu trợ lực lái mới thường có các màu như đỏ, hồng, xanh lá cây và trong.

Dầu trợ lực lái tốt trông như thế nào? 

Dầu trợ lực lái mới thường có các màu như đỏ, hồng, xanh lá cây và trong, trong khi màu phổ biến nhất sẽ là đỏ hoặc hồng. Dưới đây chúng ta sẽ giải mã ý nghĩa của từng màu sắc:

• Đỏ:Dầu trợ lực lái màu đỏ này được thiết kế cho hầu hết các hệ thống lái trợ lực và tương thích với tất cả các loại dầu hộp số tự động. Nó cung cấp khả năng bôi trơn và bảo vệ chống mài mòn tuyệt vời, nhưng không phù hợp với hệ thống chất lỏng thủy lực trung tâm (CHF). Bảo quản kín ở nơi khô ráo, thoáng mát để có hiệu suất tối ưu.
• Màu xanh lá cây:Chất lỏng này là chất lỏng thủy lực hoạt động tốt cho hệ thống lái trợ lực, hệ thống treo thủy lực và kiểm soát mức độ hệ thống treo ở một số nhà sản xuất ô tô Châu Âu như BMW, VW và Mercedes. Đây là chất lỏng tổng hợp hiệu suất cao (như Pentosin) và không bao giờ được trộn lẫn với các loại khác.
• Rõ ràng:Điều này cũng rất phổ biến và thường là Dầu trợ lực lái (PSF) chuyên dụng được thiết kế đặc biệt cho mục đích đó.
• Đỏ hồng:Đây có thể là biến thể của ATF hoặc một loại dầu tổng hợp cụ thể.

Dầu trợ lực lái tốt phải sạch và trong suốt, nghĩa là bạn có thể nhìn xuyên qua nó. Và đỏ, hồng và trong là những màu thông thường.

Chất lỏng xấu trông như thế nào (Bằng chứng rõ ràng về sự cố)

Dầu trợ lực lái có màu sẫm, bẩn hoặc có mùi khét thường là dấu hiệu cho thấy có vấn đề. Dưới đây là chi tiết:

• Đen hoặc nâu sẫm:Nếu dầu trợ lực lái của bạn có màu nâu sẫm, đen thì đó là dấu hiệu rõ ràng cho thấy dầu đã cũ, xuống cấp hoặc bị nhiễm bẩn và đã đến lúc phải thay vì dầu đã mất khả năng bôi trơn và bảo vệ hệ thống đúng cách.
• Màu sữa:Màu sữa là dấu hiệu cho thấy nước đã lọt vào trợ lực lái.
• Có bọt hoặc sủi bọt:Bong bóng hoặc không khí có bọt trong hệ thống.  Bơm trợ lực lái sẽ tạo ra hiệu ứng hút vào máy bơm rồi tạo áp lực cho hệ thống. Tìm kiếm các kẹp ống lỏng, đường ống bị hỏng và các vòng đệm bị rò rỉ trên thân máy bơm giữa máy bơm và bình chứa chất lỏng của nó.

Đây là danh sách chi tiết hơn về các màu liên quan đến dầu trợ lực lái. Tóm lại, dầu trợ lực lái phải có màu đỏ, trong hoặc hồng khi mới mua. Tuy nhiên, khi già đi hoặc bị ô nhiễm, nó có thể chuyển sang màu đen, nâu sẫm hoặc thậm chí là màu vàng.

Màu sắc so với loại:Điều quan trọng

Đây là điều quan trọng nhất mà thợ cơ khí có thể cho bạn biết:loại chất lỏng quan trọng hơn nhiều so với màu sắc của nó.

Hãy coi màu sắc chỉ là bìa của một cuốn sách. Điều quan trọng là câu chuyện bên trong—sự phản ứng hóa học. Dầu trợ lực lái được thiết kế đặc biệt với các chất phụ gia, chất tẩy rửa và đặc tính ma sát khác nhau.

Sử dụng sai loại dầu, ngay cả khi màu sắc trông giống nhau, có thể phá hủy các vòng đệm trong bơm trợ lực lái và giá lái, dẫn đến rò rỉ và hỏng hóc nghiêm trọng.

Khi nào bạn nên thay dầu trợ lực lái?

Để tránh tình trạng dầu trợ lực lái bị mất tác dụng, bạn nên thay dầu định kỳ. Thời điểm thay dầu trợ lực lái phụ thuộc vào loại dầu mà xe đang sử dụng và lượng dầu hiện có trong hệ thống.

Theo đó, chủ xe nên tuân thủ những tiêu chuẩn mà nhà sản xuất khuyến cáo. Thông thường, bạn nên thay dầu trợ lực lái hai đến bốn năm một lần hoặc 30.000 đến 50.000 dặm . Trong một số trường hợp, khuyến nghị của nhà sản xuất có thể còn cao hơn hoặc thấp hơn giai đoạn này. 

Cách kiểm tra dầu trợ lực lái (Ảnh:istockphoto)

Dưới đây là một số dấu hiệu cho thấy ô tô cần thay dầu trợ lực lái:

• Vô lăng nặng và phát ra âm thanh lạ khi quay hoặc trả vô lăng từ từ.
• Bánh xe khó quay hơn bình thường.
• Có vết rò rỉ dầu ở gầm xe.

Làm thế nào để kiểm tra dầu trợ lực lái?

Kiểm tra dầu trợ lực lái là công việc nhanh chóng và dễ dàng mà ai cũng có thể làm được. Đó là một thói quen tuyệt vời nên thực hiện, giống như kiểm tra dầu động cơ của bạn. Dưới đây là hướng dẫn từng bước đơn giản về cách thực hiện chính xác:

• Bước 1:Xác định vị trí bình chứa dầu trợ lực lái

Thông thường, dầu trợ lực lái được đựng trong bình chứa hình trụ, nằm cạnh dây kéo trợ lực lái. Một số mẫu xe ô tô mới thường có sự thay đổi về kết cấu không gian khoang động cơ. Nếu không tìm được vị trí bình dầu, chủ xe có thể xem chi tiết trong sách hướng dẫn sử dụng xe.

• Bước 2:Kiểm tra lượng dầu trong bình

Phương pháp kiểm tra phụ thuộc vào vật liệu của xi lanh trong bể:

Xi lanh bình dầu được làm bằng nhựa:Lượng dầu bên trong dễ nhìn thấy, người vận hành có thể kiểm tra qua mức tối đa và tối thiểu đã được ghi trên thân bình.

Xi lanh bình dầu được làm bằng kim loại:Xi lanh của loại bình này được làm bằng hợp kim nhôm hoặc nhựa mờ nên người dùng khó có thể kiểm tra mức nhiên liệu bằng mắt thường. Lúc này người điều khiển phải sử dụng que thăm dầu (thường gắn trên mui xe).

• Bước 3:Dùng que thăm để kiểm tra mức dầu trợ lực lái

Để kiểm tra mức dầu bằng que thăm, trước tiên người dùng cần lau sạch lượng dầu thừa trên que, sau đó cho vào bình và lấy ra. Que thăm dầu thường có các vạch đánh dấu mức tối đa và tối thiểu. Nếu mức dầu còn lại dưới mức tối thiểu thì người dùng nên đổ thêm nhiên liệu.

• Bước 4:Kiểm tra màu dầu trợ lực lái

Dầu trợ lực lái đủ tiêu chuẩn sẽ có màu hổ phách hoặc hồng nhạt và không có dấu hiệu bị bẩn. Ngược lại, nếu nhớt có màu đen hoặc nâu thì dầu đã bị bẩn từ các khớp cao su trong săm, gioăng chữ O,… Trong trường hợp này, người dùng nên đưa xe đến trung tâm sửa chữa để được kiểm tra chính xác và thay thế khi cần thiết.

Suy nghĩ cuối cùng

Cuối cùng, nó khá đơn giản. Màu sắc có thể cho bạn biết dầu cũ hay mới nhưng không thể cho bạn biết đó có phải là loại phù hợp cho xe của bạn hay không. Sách hướng dẫn sử dụng của bạn chứa câu trả lời đó. Làm đúng một chi tiết là phần quan trọng nhất để giữ cho tay lái của bạn luôn êm ái và yên tĩnh trong nhiều năm tới.