Cụm từ “nơi cao su gặp mặt đường” mô tả thời điểm bạn đưa một lý thuyết vào thử nghiệm. Nó đặc biệt thích hợp khi việc lái xe vào mùa đông trở nên nghiêm trọng và lốp xe đi tuyết trở nên cần thiết.
Chiếc xe của bạn có thể là sự kết hợp nặng hơn 3.000 pound của thép, nhôm và mạch điện phức tạp. Nhưng khi lái xe trong tuyết và băng, sự an toàn của mọi người trong xe của bạn phụ thuộc vào vài inch vuông cao su bám vào đường hoặc trượt trên đường.
Các nhà sản xuất ô tô đã phát triển các công nghệ để giúp chúng ta an toàn hơn trên những con đường có tuyết và băng giá. Trong số đó có hệ thống dẫn động bốn bánh (AWD) có khả năng thay đổi tốc độ bánh xe để tối đa hóa độ bám và hệ thống kiểm soát lực kéo hạn chế lực truyền tới bánh xe bị trượt.
Những công nghệ này đều có thể có hiệu quả. Nhưng không có gì giúp ô tô của bạn an toàn hơn trong mùa đông hơn là làm cho nơi cao su tiếp xúc với mặt đường — được gọi là “miếng dán tiếp xúc” — bằng vật liệu vẫn linh hoạt khi trời lạnh.
Lốp xe tuyết là một trong những cách ít tốn kém nhất và hiệu quả nhất để giúp ô tô của bạn an toàn hơn khi trời lạnh. Hướng dẫn này sẽ hướng dẫn bạn cách xác định lốp xe tuyết, liệu chúng có đáng giá hay không, hướng dẫn mua lốp, v.v.
Lốp xe hiện đại không phải là những ống cao su đơn giản như vẻ ngoài của chúng. Chúng được làm từ nhiều lớp cao su, polyester, nylon và thép kết hợp với nhau để tối đa hóa độ bền, hấp thụ va đập và giữ độ bám chắc chắn.
LIÊN QUAN: Hướng dẫn về lốp ô tô:Mọi điều bạn cần biết
Lốp xe có thể trông hoàn toàn tròn khi ô tô đang chạy, nhưng chúng thay đổi hình dạng liên tục ở tốc độ cao. Chúng biến dạng để giữ một miếng tiếp xúc chắc chắn.
Ở nhiệt độ đóng băng, hợp chất cao su ở mặt ngoài của hầu hết các lốp xe có thể trở nên rất cứng và mất ma sát.
Hãy tưởng tượng một vũ công đang nhảy múa trên sàn nhảy bằng gỗ bóng loáng trong đôi giày đế trơn. Xe có lốp cứng cũng có thể bị trượt và trượt trên đường tương tự.
Lốp xe tuyết sử dụng hợp chất cao su độc đáo có khả năng dẻo dai ở nhiệt độ đóng băng, giúp chúng duy trì khả năng tiếp xúc chắc chắn với mặt đường.
Bây giờ, hãy tưởng tượng chính vũ công đó đang cố gắng xoay tròn trong đôi giày đi bộ đường dài đế cao su. Vào tháng 1, bạn sẽ muốn ô tô của mình ở dạng ô tô tương đương trên đường cao tốc North Dakota.
“Vòng” là một tính năng quan trọng khác của lốp đi tuyết (một rãnh sâu được khoét vào bên ngoài lốp). Các kỹ sư đã thiết kế vấu để đẩy nước và trượt khỏi đường để ô tô của bạn duy trì lực kéo cần thiết để lái trong thời tiết xấu.
Lốp xe mọi mùa được chấp nhận ở những khu vực có ít tuyết. Nhưng bạn nên cân nhắc sử dụng lốp đi tuyết nếu định lái xe ở nơi thường xuyên có tuyết.
Những yếu tố làm cho lốp tuyết hoạt động hiệu quả hơn khi trời lạnh cũng làm cho lốp hoạt động chậm và nhanh mòn khi thời tiết ấm hơn.
Nếu bạn lái xe trên lốp xe tuyết ở vùng có khí hậu ôn hòa, chúng sẽ nhanh chóng bị mòn và việc điều khiển xe của bạn sẽ có cảm giác nặng nề. Bạn sẽ muốn cởi chúng ra ngay khi thời tiết bắt đầu ấm lên.
Hãy tham khảo ý kiến của thợ cơ khí đáng tin cậy về thời điểm nên lắp lốp đi tuyết lên ô tô của bạn. Câu trả lời sẽ phụ thuộc vào thời tiết và cách lái xe của bạn.
Mỗi bên lốp đều có một bộ mã hiệu suất và dấu hiệu phức tạp.
Khi mua lốp xe tuyết, mã lốp bạn cần biết rất đơn giản:Lốp có thể đọc “M+S” trên thành bên hoặc có hình ảnh ngọn núi ba đỉnh với bông tuyết bên trong.
M+S có nghĩa là bùn và tuyết, nhưng lốp có ký hiệu M+S không nhất thiết phải là loại lốp tốt. Biểu tượng này được chứng nhận bởi Hiệp hội các nhà sản xuất lốp xe Hoa Kỳ, được trao dựa trên việc kiểm tra trực quan mặt lốp. Chứng nhận này không yêu cầu kiểm tra. Lốp xe mọi mùa có thể mang ký hiệu M+S.
Hiệp hội Lốp xe áp dụng biểu tượng ngọn núi ba đỉnh cho Thử nghiệm và Vật liệu. Đúng như tên gọi, tổ chức này kiểm tra lốp xe. Họ đo khả năng tăng tốc, phanh và độ bám khi vào cua trên tuyết. Chỉ lốp xe mùa đông mới có thể giành được huy hiệu núi ba đỉnh.
Các nhà sản xuất lốp xe tạo ra các loại lốp tuyết khác nhau cho các loại xe khác nhau. Ô tô, xe tải và SUV có những đặc điểm riêng cần phải có lốp chuyên dụng cho mùa đông.
Lốp mùa đông được thiết kế cho ô tô và xe crossover có những tính năng cụ thể. Họ sử dụng các mặt bậc của các khối có khoảng cách chặt chẽ với nhiều vết rạch nhỏ và silica trộn vào hỗn hợp để duy trì tính linh hoạt trong thời tiết cực lạnh. Những chiếc lốp này là sự lựa chọn tốt nhất cho việc lái xe trên đường cao tốc đầy tuyết. Chúng bám đường tốt trên đường cày có thể có chỗ đóng băng.
Lốp mùa đông được thiết kế cho xe tải và SUV địa hình đôi khi có cấu trúc với những khoảng trống rộng trên gai lốp và các hợp chất cứng hơn một chút (mặc dù vẫn mềm hơn công thức sử dụng cho lốp mọi mùa). Chúng hoạt động tốt nhất trên tuyết, giống như trên những con đường chưa được cày xới. Chúng có thể phù hợp với những người sống ở vùng nông thôn hơn và những người không thể đợi máy cày đến trước khi bắt đầu đi làm. Nhưng chúng không bám đường tốt trên đường cày như lốp đi tuyết định hướng trên băng.
Lốp đi tuyết giúp mọi chiếc ô tô xử lý kém mạnh mẽ hơn một chút trên đường khô ráo. Một số nhà sản xuất lốp chuyên dụng sản xuất loại lốp mùa đông hiệu suất cao hy sinh độ bám để giữ khả năng xử lý trên đường khô tốt hơn. Chúng phổ biến hơn ở châu Âu và tương đối hiếm ở thị trường Mỹ.
Chúng tôi không khuyến nghị sử dụng lốp mùa đông hiệu suất cao cho những người sống ở khu vực có thời tiết khắc nghiệt. Bạn sẽ an toàn hơn khi mua một bộ lốp đi tuyết đáng tin cậy vào mùa đông và tận hưởng khả năng xử lý chặt chẽ của ô tô trong ba mùa còn lại.
Một số lốp xe tuyết có các đinh tán nhỏ gắn ở mặt ngoài của lốp. Các đinh tán thường được làm bằng kim loại hoặc đôi khi bằng cao su cứng hơn. Chúng có thể phá băng và lớp tuyết, tăng lực kéo.
Từng quen thuộc ở những bang có mùa đông khắc nghiệt, lốp có nạm ngày càng ít phổ biến hơn do công nghệ lốp đã tiến bộ. Lốp xe tuyết hiện đại có thể mang lại độ bám gần như chính xác mà không cần đinh tán trên hầu hết các mặt đường.
Lốp có đinh có thể có ý nghĩa ở những vùng nông thôn có mùa đông khắc nghiệt, nhưng chúng có những nhược điểm nghiêm trọng. Nặng hơn lốp không đinh, lốp có đinh có thể thay đổi khả năng xử lý của ô tô. Tiếng ồn quá lớn trên đường cũng là một vấn đề trên bề mặt khô ráo và lốp có đinh đắt hơn nhiều.
Một số bang cấm hoàn toàn lốp xe có đính đá, trong đó có Michigan. Những người khác chỉ cho phép sử dụng chúng trên những con đường kém phát triển hơn hoặc hạn chế sử dụng chúng trong những tháng lạnh nhất trong năm.
Bạn có thể chèn đinh tán theo cách thủ công vào lốp xe đi tuyết mùa đông có thể đóng đinh khi cần thiết. Thêm và loại bỏ các đinh tán là một quá trình tốn thời gian. Việc nhờ một cửa hàng lốp xe làm việc đó vài lần mỗi năm có thể tốn kém.
Thông thường, ở những vùng khí hậu có thời tiết mùa đông khắc nghiệt, lốp xe đi tuyết là phương tiện đầu tư an toàn hiệu quả nhất có thể thực hiện. Nhiều chuyên gia cho rằng xe dẫn động cầu trước (FWD) với lốp tuyết bám đường tốt hơn xe AWD với lốp mọi mùa. Một bộ lốp tuyết thông thường có giá dưới 800 USD. Hệ thống dẫn động 4 bánh có thể khiến giá thành của một chiếc ô tô ít bám đường hơn trong mùa đông so với một bộ lốp tuyết rẻ hơn.
Lốp đi tuyết có phù hợp với bạn hay không tùy thuộc vào thời tiết nơi bạn thường xuyên lái xe. Chúng có thể là một sự tăng cường an toàn quan trọng ở vùng khí hậu phía bắc và ở độ cao cao hơn. Ở vùng khí hậu phía Nam, chúng có thể tăng thêm chi phí mà không mang lại nhiều lợi ích.
Nếu đầu tư vào lốp đi tuyết, bạn sẽ cần thay lốp ít nhất hai lần một năm. Bạn sẽ phải trả thêm chi phí khi nhờ một cửa hàng lốp xe lắp chúng khi thời tiết lạnh bắt đầu và thay lốp mọi mùa cho bạn vào mùa xuân.
Rất có thể bạn có thể thu lại một phần chi phí này từ công ty bảo hiểm của mình. Hầu hết các công ty bảo hiểm đều giảm giá để khuyến khích người lái xe sử dụng lốp đi tuyết. Lốp của bạn cũng sẽ mòn chậm hơn nếu bạn luân phiên giữa hai bộ trong năm.
Lốp đi tuyết có giá cao hơn một chút so với lốp mọi mùa, nhưng việc giảm giá bảo hiểm khi sở hữu chúng có thể giúp giảm chi phí. Chúng cũng sẽ kéo dài tuổi thọ của lốp xe thông thường của bạn.
THÊM: Lốp xe mùa đông có đáng giá không?
Sở hữu lốp xe mọi mùa và lốp đi tuyết đồng nghĩa với việc bạn sẽ cần một nơi để cất giữ bộ lốp mà bạn không sử dụng.
Nếu bạn chọn cất giữ lốp xe tuyết ở nhà, bạn nên lên kế hoạch làm sạch và bọc những chiếc lốp mà bạn không sử dụng. Bạn có thể sử dụng túi lốp hoặc vỏ bọc để bảo vệ chúng. Giữ chúng trong nhà ở nơi khô ráo giúp bảo quản chúng ở trạng thái tốt nhất cho đến khi bạn cần chúng lại. Để việc thay lốp thuận tiện hơn, bạn sẽ thấy việc giữ mỗi bộ lốp trên một bộ vành riêng sẽ đơn giản hơn.
Nhiều cửa hàng bán lốp xe ở vùng có khí hậu lạnh cung cấp dịch vụ bảo quản lốp với một khoản phí nhỏ. Cách tiếp cận này tốn thêm một chút chi phí nhưng có thể thuận tiện vì nó không bao giờ yêu cầu bạn phải chở những chiếc lốp nặng vào cửa hàng.
Khi mua lốp đi tuyết, chúng tôi khuyên người lái xe nên:
Vì lốp đi tuyết yêu cầu gai lốp sâu hơn lốp mọi mùa để hoạt động bình thường nên bạn nên thay lốp khi gai lốp đạt 6/32 inch. Lốp xe mọi mùa nên được thay khoảng 1/8 inch.
Loại lốp tuyết nào tốt nhất cho xe của bạn phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm loại và trọng lượng của xe bạn lái, bạn thường di chuyển trên đường cao tốc, đường ngoại ô hay đường nông thôn và thời tiết nơi bạn sống. Cửa hàng lốp xe địa phương hoặc thợ cơ khí đáng tin cậy là nguồn thông tin tốt nhất để bạn đưa ra quyết định.
Một số lựa chọn chắc chắn bao gồm:
Lốp mùa đông không đinh hiện có nhiều kích cỡ và sử dụng hợp chất mới, thân thiện với môi trường hơn.
Một chiếc lốp tuyết có thể đính đinh với nhiều kích cỡ khác nhau,
Lốp mùa đông có thể đính đinh có nhiều kích cỡ khác nhau; mẫu lốp này có tuổi thọ cao hơn hầu hết các loại lốp có thể gắn được.
Nordman là thương hiệu lốp bình dân thuộc sở hữu của Nokian. Được bán với tên Nokian Hakkapeliitta trong nhiều năm, giờ đây nó được đổi tên thành sản phẩm Nordman với mức giá thấp hơn, mặc dù nó gần như là loại lốp chính xác.
Nokian đã phát triển loại lốp mùa đông đầu tiên vào năm 1934 và vẫn sản xuất một số loại lốp đi tuyết được đánh giá tốt nhất ở mọi danh mục. Hakkapeliitta (một loại kỵ binh mùa đông của Phần Lan) có lực cản lăn thấp theo tiêu chuẩn lốp tuyết.
Lưu ý của biên tập viên:Bài viết này đã được cập nhật kể từ lần xuất bản đầu tiên.
Smart gia nhập gia đình xe điện EQ của Mercedes-Benz
Có phải nhiên liệu Chevy Trailblazer 2002 của bạn có được tiêm không?
Bạn có phải lấy một nửa động cơ thay thế máy bơm nước 98 Dodge Carven V4 không?
Lịch thay dầu:Tôi nên thay dầu bao lâu một lần