Hướng dẫn lái xe mùa đông chuyên nghiệp của AAA:Giữ an toàn trên đường có tuyết

Nếu bạn sống ở vùng Đông Bắc, điều đó là không thể tránh khỏi:Bạn sẽ phải lái xe trong điều kiện lạnh và trơn trượt.

Lái xe vào mùa đông cần có biện pháp phòng ngừa đặc biệt. Nghiên cứu của Quỹ An toàn Giao thông AAA cho thấy khoảng 46% số vụ va chạm liên quan đến thời tiết xấu xảy ra vào mùa đông. Và từ tháng 12 đến tháng 3 có thể là khoảng thời gian đặc biệt bận rộn đối với tình trạng ắc quy chết, lốp xẹp và quá trình nhổ xe. (Chúng tôi luôn sẵn sàng trợ giúp 24/7!)

Với tư cách là người ủng hộ đáng tin cậy nhất của người lái xe, AAA sẵn sàng giúp bạn và phương tiện của bạn an toàn trong mùa đông này. Hãy xem hướng dẫn này trong suốt mùa giải để biết các mẹo lái xe vào mùa đông.

Chuẩn bị xe của bạn

Trước khi lên đường, bạn sẽ muốn đảm bảo rằng phương tiện của mình sẵn sàng cho thử thách phía trước. Sẽ không có danh sách mẹo lái xe mùa đông nào đầy đủ nếu không đề cập đến tầm quan trọng của việc nhờ kỹ thuật viên sửa chữa được chứng nhận thực hiện kiểm tra kỹ lưỡng chiếc xe của bạn. Tìm Cơ sở sửa chữa ô tô được AAA phê duyệt gần bạn.

Bạn nên yêu cầu kiểm tra từng lĩnh vực sau.

Hệ thống pin và sạc

Nhờ kỹ thuật viên đã qua đào tạo kiểm tra ắc quy và hệ thống sạc, đặc biệt nếu ắc quy xe của bạn đã hơn ba năm tuổi. Xe của bạn sẽ cần sạc đầy pin để khởi động khi trời lạnh.

John Paul, Bác sĩ ô tô của AAA và giám đốc an toàn giao thông cấp cao của AAA Northeast cho biết:“Ngay cả một cục pin tốt cũng có thể mất tới 50% công suất khi nhiệt độ giảm xuống 0”. “Và ngay cả ở nhiệt độ 32 độ, động cơ nguội có thể cần nhiều hơn tới 30% năng lượng để khởi động.”

Các thành viên AAA có thể yêu cầu kỹ thuật viên bên đường của AAA đến kiểm tra ắc quy xe của họ mọi lúc mọi nơi và lắp đặt thiết bị thay thế nếu cần thiết. Các thành viên cũng có thể ghé thăm các cơ sở Sửa chữa ô tô được AAA phê duyệt để kiểm tra và thay thế pin.

Cho dù bạn kiểm tra hay kỹ thuật viên bên đường thực hiện việc đó cho bạn, hãy đảm bảo rằng tất cả các trụ pin đều không bị ăn mòn và tất cả các kết nối cáp đều chặt chẽ.

Paul cho biết:“Có thể loại bỏ nhiều vấn đề về pin bằng cách làm sạch vết ăn mòn ở các cực của pin”.

Phanh

Nhờ kỹ thuật viên được chứng nhận kiểm tra hệ thống phanh của xe theo khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô. Bạn thường có thể tìm thấy những đề xuất này trong sổ tay hướng dẫn sử dụng của mình.

Cần kiểm tra phanh nếu đèn phanh trên bảng điều khiển của bạn sáng lên hoặc bạn nhận thấy có tiếng đập, tiếng kéo tay lái, tiếng ken két hoặc tiếng ồn bất thường khác khi phanh.

Chất làm mát

Kiểm tra mức nước làm mát trong bình tràn khi động cơ nguội. Nếu mức nước thấp, hãy thêm dung dịch nước làm mát và nước theo tỷ lệ 50/50 để duy trì khả năng chống đông cần thiết.

Paul cho biết:“Hỗn hợp 50/50 giữa chất chống đông và nước sẽ bảo vệ động cơ ô tô của bạn ở nhiệt độ âm 34 độ”.

Bạn có thể kiểm tra mức độ bảo vệ chống đông bằng máy kiểm tra rẻ tiền có bán tại bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô nào. Kiểm tra các ống hệ thống làm mát xem có bị rò rỉ, nứt và kẹp lỏng không. Bất kỳ ống mềm nào có cảm giác giòn hoặc xốp khi bóp có lẽ nên được thay thế.

Động cơ

Xem lại hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để xem bộ lọc không khí của bạn có cần được thay thế hay không. Một cách khác để kiểm tra là đưa nó lên nơi có ánh sáng mạnh. Nếu ánh sáng có thể nhìn thấy qua phần lớn bộ lọc thì bộ lọc vẫn đủ sạch để hoạt động hiệu quả. Nếu đèn bị chặn, hãy thay thế nó.

Một số bộ lọc được làm bằng vật liệu mờ đục không cho ánh sáng truyền qua. Thay thế các bộ lọc này theo khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô.

Đừng để đèn kiểm tra động cơ kéo dài không được chẩn đoán và hãy nhờ kỹ thuật viên sửa chữa được chứng nhận điều tra mọi vấn đề như khó khởi động hoặc chết máy.

Kiểm tra dây đai truyền động phụ kiện xem có vết nứt hoặc sờn không, nhưng hãy chú ý đến dây đai ngoằn ngoèo mới hơn, không có dấu hiệu mòn rõ ràng nhưng cần được thay thế sau mỗi 60.000 dặm hoặc theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe.

Ống xả

Hệ thống ống xả của xe bạn rất quan trọng. Nó loại bỏ carbon monoxide và các loại khí độc hại khác do động cơ xe của bạn tạo ra.

Carbon monoxide không mùi và gây chết người. Nhờ kỹ thuật viên sửa chữa được chứng nhận kiểm tra rò rỉ hệ thống ống xả của bạn nhằm giảm thiểu nguy cơ ngộ độc khí carbon monoxide. Nếu ô tô của bạn bị kẹt trong tuyết và động cơ vẫn nổ máy, hãy mở cửa sổ và dọn sạch tuyết khỏi ống xả.

Đánh lửa

Dây đánh lửa bị hỏng, nắp bộ phân phối bị nứt hoặc bugi đánh lửa bị mòn có thể khiến việc khởi động khó khăn hoặc khiến xe bị hỏng đột ngột.

Paul cho biết:“Nếu đèn kiểm tra động cơ nhấp nháy, điều này cho thấy động cơ bị cháy sai và có thể là do hệ thống đánh lửa bị trục trặc. “Lái xe với đèn báo động cơ nhấp nháy sẽ làm hỏng vĩnh viễn bộ chuyển đổi xúc tác của động cơ và đó là việc sửa chữa rất tốn kém.”

Bảo vệ ví của bạn và tránh đau đầu bằng cách đối mặt với những rắc rối tiềm ẩn. Hãy nhờ kỹ thuật viên sửa chữa được chứng nhận kiểm tra hệ thống đánh lửa của xe.

Đèn

Kiểm tra hoạt động của tất cả các đèn pha, đèn hậu, đèn phanh, đèn xi nhan, đèn nháy khẩn cấp và đèn dự phòng. Thay thế bất kỳ bóng đèn bị cháy. Bụi bẩn trên thấu kính đèn pha có thể làm giảm đáng kể hiệu quả của chúng và bạn sẽ muốn đèn của mình hoạt động bình thường để bù đắp cho tầm nhìn bị suy giảm do bão mùa đông gây ra.

Paul cho biết:“Thấu kính đèn pha bị mờ có thể được đánh bóng trở lại tình trạng như mới bằng bộ dụng cụ chuyên dụng.

Dầu

Đây là một đề xuất quanh năm, nhưng chắc chắn đáng để bạn thực hiện trong phần còn lại của quá trình chuẩn bị cho mùa đông. Luôn thay dầu theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Bạn nên kiểm tra mức dầu hộp số của xe cùng lúc.

Paul cho biết:“Dầu tổng hợp mang lại lợi ích cho mọi phương tiện và sẽ cho phép khởi động nhanh hơn trong thời tiết rất lạnh”.

Lốp xe

Ở những vùng có thời tiết mùa đông khắc nghiệt, lắp lốp mùa đông trên cả 4 bánh sẽ mang lại khả năng bám đường tốt nhất. Lốp xe mọi mùa hoạt động tốt trong điều kiện tuyết nhẹ đến trung bình miễn là chúng có độ sâu gai lốp phù hợp. Kiểm tra độ sâu gai lốp, độ mòn không đều và độ mòn của lốp. Lốp mòn không đều có thể cho thấy các vấn đề về căn chỉnh, cân bằng bánh xe hoặc hệ thống treo cần được giải quyết để ngăn lốp bị hư hỏng thêm.

Lốp có gai lốp nhỏ hơn 4/32 inch sẽ giảm độ bám đường trong điều kiện ẩm ướt và có tuyết. Để đo độ sâu gai lốp, hãy nhét một đồng xu vào rãnh gai lốp với đỉnh đầu Washington hướng xuống dưới. Nếu không nhìn thấy đỉnh đầu của anh ta thì lốp xe của bạn có gai lốp ít nhất 4/32 inch và có thể tiếp tục sử dụng. Nếu bạn có thể nhìn thấy phía trên đỉnh đầu của Washington thì đã đến lúc bắt đầu mua lốp mới. 

Paul nói:"Nói một cách đơn giản, lốp mòn trong điều kiện ẩm ướt, trơn trượt sẽ gây nguy hiểm cho bạn và những người lái xe khác đang đi chung đường. Lốp có độ sâu gai lốp thấp hơn không thể dừng nhanh bằng lốp có độ sâu thích hợp". “Lốp xe ở tình trạng phù hợp có thể dễ dàng tạo nên sự khác biệt giữa một vụ va chạm nghiêm trọng và một vụ va chạm chưa từng xảy ra.”

Ở những vùng có khí hậu khắc nghiệt, một bộ lốp hoặc dây xích đi tuyết mùa đông có thể là một khoản đầu tư khôn ngoan.

Kiểm tra áp suất lốp mỗi tháng một lần trước khi lái xe, khi lốp nguội. Khi nhiệt độ trung bình giảm, áp suất lốp cũng giảm - thường là 1 pound/inch vuông cho mỗi 10 độ F.

Mức áp suất lốp thích hợp có thể được tìm thấy trong sách hướng dẫn sử dụng hoặc trên nhãn dán thường nằm trên khung cửa của người lái xe. Số được đúc vào thành lốp không được khuyến khích sử dụng trong điều kiện vận hành bình thường. Thông số kỹ thuật này dành cho lốp có tải trọng định mức tối đa.

"Thời tiết lạnh có thể bật đèn theo dõi áp suất lốp. Đừng bỏ qua đèn; hãy kiểm tra và điều chỉnh áp suất lốp khi cần thiết", Paul nói.

Nước giặt

Đổ đầy bình chứa nước rửa kính chắn gió bằng dung dịch làm sạch mùa đông có thành phần chống đông.

Paul cho biết:"Một số dung dịch rửa kính chắn gió được đánh giá chỉ ở mức 20 độ. Trong thời tiết lạnh, dung dịch này có thể đóng băng và làm hỏng hệ thống rửa kính. Hãy tìm loại nước rửa kính chắn gió có khả năng bảo vệ tốt ở nhiệt độ dưới mức đóng băng."

Cần gạt nước

Lưỡi gạt nước phải làm sạch hoàn toàn kính sau mỗi lần vuốt. Thay thế bất kỳ lưỡi dao nào để lại vệt hoặc thiếu đốm. Hãy cân nhắc lắp đặt các lưỡi gạt nước có khung dầm nhựa nguyên khối hoặc các lưỡi gạt nước mùa đông bọc khung kim loại trong một chiếc ủng cao su. Cả hai thiết kế đều giúp ngăn chặn sự tích tụ băng tuyết có thể cản trở sự tiếp xúc giữa các lưỡi dao với kính.

Hãy chuẩn bị sẵn sàng

• AAA khuyên người lái xe nên chọn quần áo ấm áp, thoải mái. Quần áo nặng và găng tay dày rất phù hợp khi ra ngoài nhưng không lý tưởng khi lái xe. Một chiếc áo khoác có lót, có khóa kéo và một đôi găng tay da mỏng là những lựa chọn phù hợp khi lái xe vào mùa đông. Chúng ấm áp, cho phép di chuyển và chịu lực tốt cả bên trong lẫn bên ngoài xe của bạn.

• Nếu bạn đang chở trẻ ngồi trên ghế ô tô, trẻ cũng không nên bó quá chặt. Phần đệm thêm của áo khoác mùa đông có thể cản trở dây đai an toàn của ghế trẻ em. Một chiếc áo khoác lông cừu nhẹ hoặc thậm chí buộc trẻ vào ghế ô tô và khoác áo khoác lên người là giải pháp an toàn hơn nhiều.

• Giống như trước khi lái xe, hãy điều chỉnh ghế ngồi sao cho bạn cách vô lăng không quá 10 inch và bạn có thể nhìn rõ đường. Kiểm tra gương của bạn, điều chỉnh nếu cần thiết và điều chỉnh dây an toàn sao cho dây đai thấp ngang hông và ngang giữa ngực của bạn.

• Bạn nên mang theo kính râm, đặc biệt là để chống lại ánh sáng chói của tuyết.

• Đừng làm nóng xe trong không gian kín. Khói nguy hiểm có thể gây chết người nhanh chóng. Bạn cũng không nên lái xe nếu mệt mỏi. Đó luôn là một ý tưởng tồi, đặc biệt là khi thời tiết khắc nghiệt đòi hỏi người lái xe phải cảnh giác.

• Đổ đầy ít nhất một nửa bình xăng của xe để tránh nguy cơ bị đường ống xăng hoặc đường ống xăng bị đóng băng. Và đừng lo lắng về việc khởi động động cơ quá mức. Chúng có thể làm cho căn nhà trở nên dễ chịu và ấm cúng, nhưng chúng không cần thiết, ngay cả vào những buổi sáng lạnh nhất. Paul cho biết:"Khi xe đang chạy, bạn đã gọi đến đài phát thanh yêu thích của mình và thắt dây an toàn, lái xe hợp lý cho đến khi động cơ đạt nhiệt độ hoạt động. Đó là cách tiếp cận tiết kiệm nhiên liệu hơn".

• Đừng rời đi cho đến khi kính chắn gió của bạn tan băng hoàn toàn và tuyết đã được dọn sạch khỏi xe của bạn. Bao gồm mui xe, đèn hậu, đèn pha và gương chiếu hậu.

• Đừng để giới hạn tốc độ quyết định tốc độ di chuyển của bạn. Chúng được thiết kế cho điều kiện đường xá và thời tiết lý tưởng, mặt đường không trơn trượt. Dọc theo những đường đó, hãy chừa thêm khoảng cách theo sau. Khoảng cách bám sát tốt trên đường khô ráo là sau xe phía trước bạn từ 3 đến 4 giây, nhưng 6 đến 10 giây là khoảng cách phù hợp trên băng và tuyết. Ngay cả khi bạn lái xe dẫn động 4 bánh hoặc 4 bánh, bạn vẫn sẽ mất nhiều thời gian để dừng lại như những phương tiện dẫn động cầu sau hoặc cầu trước. Ưu điểm của hệ dẫn động 4 bánh và 4 bánh là việc di chuyển trên đường có tuyết dễ dàng hơn.

• Vừa phải là từ cần lưu ý khi tăng tốc, đánh lái và phanh. Quan sát phương tiện giao thông phía trước và giảm tốc độ khi nhìn thấy đèn phanh, xe trượt hoặc đèn khẩn cấp. Nếu bạn thấy mình đang trượt dốc, hãy quan sát và lái đến nơi bạn muốn. Tránh đạp phanh.

• Tránh sử dụng phanh đỗ khi thời tiết lạnh, mưa hoặc có tuyết. Nó có thể bị đóng băng và không thể tách ra được.

• Nếu bạn đi qua cầu khi cơn bão bắt đầu, hãy nhớ rằng bề mặt có thể sẽ đóng băng trước những con đường thông thường.

• Các giao lộ có thể đặc biệt trơn trượt khi băng tan do sức nóng của xe chạy không tải. Paul nói:“Nước trên mặt băng là một tình huống rất nguy hiểm.

• Tắt hệ thống điều khiển hành trình. Mùa hè sẽ đến sớm thôi.

• Tránh chuyển làn không cần thiết. Việc chuyển làn sẽ làm tăng nguy cơ va vào băng giữa các làn, điều này có thể gây mất lực kéo và có thể gây va chạm.

• Đừng cấp điện cho những ngọn đồi phủ đầy tuyết. Không dễ để một chiếc xe có thể leo lên một con đường băng giá. Nếu bạn bị kẹt và nhấn ga, bạn có thể chỉ cần quay lốp xe của mình. Nếu bạn phải leo lên một con dốc nghiêng như vậy, hãy cố gắng lấy một chút đà và để động lực đó đưa bạn lên cao. Khi đến đỉnh, hãy giảm tốc độ và tiến lên một cách thận trọng, đồng thời xuống dốc từ từ.

• Đừng cố phanh trên băng nếu bạn có thể tránh được. Nếu bạn đang đến gần một khu vực và phát hiện có băng, hãy đạp phanh trên mặt đường thông thoáng để giảm tốc độ. Paul nói:“Băng đen, đôi khi được gọi là băng chớp, có thể khiến ngay cả những người lái xe có kinh nghiệm cũng phải bất ngờ. “Băng đen xảy ra khi một lớp hơi ẩm mỏng đóng băng trên đường và nó có thể rất nguy hiểm.”

• Nếu có phanh chống bó cứng, bạn có thể nhấn mạnh vào bàn đạp. Nó có thể rung một chút, nhưng đó là điều bình thường. Xe có hệ thống chống bó cứng phanh cho phép người lái phanh và đánh lái cùng lúc, có thể tránh được va chạm.

• Không gửi hoặc đọc tin nhắn văn bản hoặc thực hiện các hành vi gây mất tập trung khác.

Lái xe vào mùa đông là điều khó khăn đối với tất cả người lái xe, đặc biệt là đối với những người mới lái xe và đã tiến bộ. Học cách trở thành người lái xe an toàn suốt đời — trong mọi điều kiện — với Khóa học lái xe phòng thủ AAA.

Hãy chuẩn bị cho trường hợp khẩn cấp

Ngay cả khi xe của bạn đã sẵn sàng cho mùa đông và bạn làm theo tất cả các mẹo lái xe mùa đông được nêu ở đây, vẫn có khả năng bạn sẽ bị mắc kẹt với chiếc xe của mình trong một thời gian dài.

Hãy chuẩn bị cho tình huống như vậy bằng cách mang theo bộ dụng cụ đi đường khẩn cấp với các vật dụng sau:

• Điện thoại di động được lập trình sẵn với các ứng dụng cứu hộ và các số điện thoại quan trọng bao gồm các dịch vụ gia đình và khẩn cấp.

• Sạc điện thoại di động trên ô tô.

• Nước uống hoặc đồ uống thể thao.

• Bộ sơ cứu –bao gồm mọi loại thuốc cần thiết.

• Thực phẩm để lâu được cho con người và vật nuôi.

• Chất hỗ trợ bám đường (cát, muối, cát vệ sinh không vón cục cho mèo, thảm bám đường).

• Xẻng tuyết.

•  Chăn.

• Quần áo ấm hơn (găng tay, bốt, mũ, khăn quàng cổ).

• Đèn pin có pin dự phòng.

• Dung môi rửa cửa sổ.

• Dụng cụ cạo đá bằng bàn chải.

• Vải hoặc cuộn khăn giấy.

• Cáp nhảy.

• Thiết bị cảnh báo (pháo sáng hoặc hình tam giác).

• Bộ công cụ cơ bản (tuốc nơ vít, kìm, cờ lê điều chỉnh).

Dưới đây là một số mẹo khác cần nhớ trong trường hợp khẩn cấp như vậy:

• Ở lại với chiếc xe của bạn. Nó cung cấp nơi trú ẩn và giúp người ứng cứu khẩn cấp dễ dàng tìm thấy bạn.

• Đừng cố gắng đi bộ đi bất cứ đâu, đặc biệt là khi có bão. Bạn có thể mất dấu phương tiện của mình và nếu bạn mất kiểm soát phương tiện ở một khu vực nhất định thì các phương tiện khác cũng có thể làm điều tương tự.

• Đừng cố gắng quá sức để đưa xe của bạn ra khỏi tuyết. Hãy để kỹ thuật viên bên đường của AAA giúp đỡ. Họ làm điều đó mọi lúc.

• Hãy cho người khác biết bạn đang gặp nạn bằng cách buộc một miếng vải sáng màu vào ăng-ten của xe hoặc đặt một miếng vải lên trên cửa sổ cuộn lại. Bạn cũng có thể để đèn vòm bật vào ban đêm, đó là một lý do khác khiến bạn muốn kiểm tra pin trước.

• Kiểm tra xem ống xả của bạn có bị tắc không. Nếu có, đừng chạy động cơ của bạn. Làm như vậy có thể khiến khí carbon monoxide gây chết người tràn vào cabin.

• Nếu bạn mang theo quần áo mùa đông thì thật tuyệt. Nếu không, đừng ngại sử dụng thảm lót sàn hoặc các vật dụng khác trong ô tô để sưởi ấm.

• Nếu ống xả của bạn thông thoáng, bạn có thể chạy động cơ và máy sưởi để sưởi ấm nhưng hãy chú ý đến việc tiết kiệm nhiên liệu.

• Nếu bạn sắp thực hiện một chuyến đi đường dài, hãy xem dự báo thời tiết hoặc ứng dụng thời tiết trước khi khởi hành. Trì hoãn các chuyến đi khi dự kiến ​​có thời tiết đặc biệt xấu. Nếu bạn phải rời đi, hãy cho người khác biết lộ trình, điểm đến và thời gian đến dự kiến của bạn.

Các cách nâng cao trải nghiệm lái xe mùa đông của bạn

Nếu bạn đang tìm kiếm lời khuyên về điều gì tạo nên một chuyến đi mùa đông vui vẻ thì John Paul và Robert Sinclair Jr., giám đốc cấp cao về các vấn đề công cộng của AAA Northeast, là những người phù hợp để trò chuyện. Họ đều là những người lái thử chuyên nghiệp, có kiến thức trực tiếp về cách các loại phương tiện di chuyển trong điều kiện thời tiết vùng Đông Bắc và cả hai đều tin rằng hiệu suất mùa đông bắt đầu từ đầu.

Những chiếc xe nào tốt nhất để lái xe vào mùa đông?

Sinclair cho biết:“Xe bán tải là phương tiện mùa đông lý tưởng với số tiền bỏ ra của tôi. Ngoài khả năng vượt địa hình, một chiếc xe bán tải rộng rãi còn cực kỳ thoải mái.”

Xe dẫn động 4 bánh và 4 bánh cũng rất hữu ích, đặc biệt khi xe có những tính năng này cũng có khoảng sáng gầm xe cao hơn. Tuy nhiên, Paul nói thêm, hệ thống không thay đổi về mặt vật lý - lái xe quá nhanh trong điều kiện mùa đông chắc chắn sẽ dẫn đến kết quả không tốt trên đường.

Đối với trọng lượng xe, khả năng lái xe trong mùa đông của xe quan trọng hơn là khối lượng của xe.

Sinclair nói:“Một chiếc xe yếu ớt, khả năng xử lý kém trong thời tiết quang đãng sẽ trở thành một chiếc xe tệ hại trong thời tiết xấu cho dù nó có nặng bao nhiêu”. “Tôi thà có một chiếc Volkswagen Passat nhẹ với lốp mùa đông còn hơn là một chiếc Buick LaCrosse được trang bị tương tự và nặng hơn nhiều.”

Có nên sử dụng loại xăng khác vào mùa đông không?

Dù bạn có tin hay không thì bạn cũng đã như vậy rồi.

Hỗn hợp xăng thay đổi theo mùa. Sự khác biệt liên quan đến áp suất hơi Reid của nhiên liệu, thước đo mức độ dễ dàng bay hơi của nhiên liệu ở một nhiệt độ nhất định. Xăng càng dễ bay hơi thì áp suất càng cao và càng dễ bay hơi.

Nhiên liệu pha trộn mùa đông có áp suất cao hơn vì nhiên liệu phải có khả năng bay hơi ở nhiệt độ thấp để động cơ hoạt động tốt, đặc biệt khi động cơ lạnh. Nếu áp suất quá thấp vào ngày lạnh giá, xe sẽ khó khởi động và sau khi khởi động, xe sẽ chạy ì ạch.

Xăng pha mùa hè có áp suất thấp hơn. Điều này ngăn cản sự bốc hơi quá mức khi nhiệt độ bên ngoài tăng lên. Giảm sự biến động của khí mùa hè sẽ làm giảm lượng khí thải có thể góp phần tạo ra mức ôzôn và sương mù không lành mạnh. Áp suất thấp hơn cũng giúp ngăn ngừa các vấn đề về khả năng lái xe như khóa hơi trong những ngày nắng nóng, đặc biệt là ở các xe cũ.

Cơ quan Bảo vệ Môi trường cho biết xăng pha mùa hè thông thường chứa nhiều năng lượng hơn 1,7% so với xăng pha mùa đông, đó là một lý do tại sao tiết kiệm xăng tốt hơn một chút vào mùa hè. Tuy nhiên, sản xuất xăng hỗn hợp dành cho mùa hè cũng đắt hơn, đó là lý do tại sao giá xăng có xu hướng tăng nhẹ khi bắt đầu mùa lái xe mùa hè.

Sự chuyển đổi giữa hai loại nhiên liệu xảy ra hai lần một năm, một lần vào mùa thu sang mùa đông và một lần nữa vào mùa xuân sang mùa hè.

Với tư cách là người tiêu dùng, điều quan trọng cần hiểu là có những lý do thực sự dẫn đến việc chuyển từ sử dụng nhiên liệu hỗn hợp mùa đông sang mùa hè, ngay cả khi điều đó gây ra một số vấn đề ở máy bơm.

Nếu bạn không muốn ô tô của mình ở ngoài trời tuyết thì sao?

Ngay cả những lời khuyên lái xe mùa đông tốt nhất cũng không đủ để thuyết phục một số tài xế đưa những chiếc xe quý giá của họ ra ngoài trời tuyết. Nhiều người cất giữ ô tô của mình vào mùa thu, trước khi thời tiết xấu nhất xuất hiện. Dưới đây là một số mẹo để đảm bảo bạn đang thực hiện đúng cách.

Tư cách thành viên AAA của bạn sẽ hỗ trợ bạn 24/7 trên đường. Nếu bạn cần chúng tôi, hãy yêu cầu dịch vụ nhanh chóng và dễ dàng tại AAA.com/GetMoving.

Bài viết này đã được cập nhật và tái bản từ phiên bản trước.

Cập nhật lần cuối vào ngày 19 tháng 12 năm 2025 bởi Nhân viên AAA