Tìm hiểu về hộp số CVT:Cách chúng hoạt động và tại sao chúng quan trọng

Chúng tôi có thể kiếm doanh thu từ các sản phẩm có sẵn trên trang này và tham gia vào các chương trình liên kết. Tìm hiểu thêm>

Tin tức và bài đánh giá xe lớn nhất, không có BS

Khi tìm hiểu về ô tô mới, bạn có thể đã thấy nói về một loại hộp số lạ. Thay vì hộp số tự động sáu cấp hay bất cứ thứ gì, bạn có thể thấy một chiếc ô tô có hộp số CVT. Đó là một hộp số cải tiến có thể cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất, mặc dù nó có thể thay đổi trải nghiệm lái xe theo cách mà một số người lái xe không thích.

CVT là viết tắt của “hộp số biến thiên liên tục”, vì vậy sẽ có truyền ở cuối giống như nói “máy ATM”. (Từ bây giờ chúng ta hãy gọi chúng là CVT.) Chúng hoạt động khác với hộp số truyền thống, sử dụng một số bộ bánh răng để tối ưu hóa khả năng tăng tốc và hiệu quả dựa trên mong muốn của người lái. CVT không sử dụng bánh răng, nhưng việc hiểu chúng vẫn dễ dàng hơn nếu bạn hiểu cách hoạt động của tỷ số truyền.

Vì vậy, hãy bắt đầu từ đó.

CVT hoạt động như thế nào?

Bánh răng hoạt động theo nguyên tắc đòn bẩy, trong đó việc xoay một vật có tay cầm dài sẽ dễ dàng hơn nhưng khó quay ở tốc độ cao hơn. Bạn có thể quay con quay bằng đầu ngón tay, nhưng bạn không thể nới lỏng một chốt bằng chúng - bạn cần một chiếc cờ lê để làm việc đó, vì bạn không thể xoay đủ nhanh để quay con tàu. Trong một tình huống, bạn cần lực tối đa; mặt khác, bạn cần tốc độ nhiều hơn lực nên đòn bẩy không thành vấn đề.

Đó là cách tỷ số truyền hoạt động ở mọi nơi, từ xe đạp đến ô tô của bạn. Ở số thấp, động cơ quay một bánh răng đầu vào nhỏ để quay một bánh răng đầu ra lớn hơn gắn vào các bánh xe. Điều này hoạt động giống như cờ lê, quay bánh xe dễ dàng nhưng không đạt tốc độ cao. Đó là khi hộp số của bạn sẽ sử dụng tỷ số truyền khác để quay bánh xe nhanh hơn nhưng với lực ít hơn.

Cuối cùng, bạn có thể bị tăng tốc, trong đó bánh răng đầu vào lớn hơn đầu ra. Tại thời điểm này, động cơ của bạn quay ít vòng/phút hơn bánh xe của bạn. Nó mang lại hiệu quả cao khi di chuyển nhưng không đủ lực để sử dụng trong tình trạng giao thông dừng và đi.

Tuy nhiên, hộp số chỉ có thể chứa một số bánh răng hạn chế, vì vậy đôi khi chúng hoạt động ở một bánh răng không hoàn hảo cho tốc độ bạn đang lái xe. Đó là lúc CVT phát huy tác dụng.

LEGO Simple CVT (Hộp số biến thiên liên tục)

Thay vì sử dụng bánh răng, hộp số CVT sử dụng đai hoặc xích được kéo chặt giữa hai bộ côn trên trục song song. Một là trục đầu vào gắn vào động cơ, một là trục đầu ra làm quay các bánh xe. Bạn đã biết cách hoạt động của nó trong hộp số truyền động, vì vậy đây là đường cong.

Để mô phỏng nhiều tỷ số truyền khác nhau, hộp số CVT sẽ trượt các côn trên mỗi trục lại gần nhau hơn hoặc xa hơn. Thao tác này sẽ di chuyển ròng rọc lên hoặc xuống hình nón, vào trong hoặc ra ngoài—xung quanh một vòng tròn nhỏ hơn hoặc lớn hơn. Xem điều này sẽ đi đến đâu? Các hình nón điều chỉnh tỷ lệ đầu vào và đầu ra một cách nhanh chóng, theo yêu cầu của đầu vào ga được vi tính hóa. Thao tác này đặt tỷ số “hộp số” (và vòng tua máy của động cơ) dựa trên việc người lái muốn khả năng di chuyển hay tăng tốc hiệu quả hay không.

Về lý thuyết, CVT kết hợp những ưu điểm tốt nhất của thế giới:Đơn giản, hiệu quả và hiệu suất. Đó là lý do tại sao Công thức 1 đã thử nghiệm CVT trong thời gian ngắn nhưng nhanh chóng cấm chúng trước khi chúng có thể làm đảo lộn môn thể thao này.

Nhược điểm của hộp số CVT là gì?

Tuy nhiên, CVT không hoàn hảo. Vẫn có sự đánh đổi khi sử dụng một cái. Vì hộp số CVT điều chỉnh liên tục dựa trên thông tin đầu vào của người lái nên chúng có xu hướng không phản hồi nhanh như hộp số truyền động và không nhanh chóng chuyển hết ga sang tăng tốc tối đa. (Tuy nhiên, điều đó hiện nay cũng phổ biến ở hộp số tự động.) Tuy nhiên, phản ứng của ga hiếm khi có tác dụng quyết định bên ngoài những chiếc xe hiệu suất cao, những loại xe này thường không sử dụng chúng.

Điều đó một phần là do những người lái xe nhiệt tình không thích âm thanh động cơ ồn ào mà hộp số CVT được hiệu chỉnh tốt tạo ra. Ngay cả khi nó làm cho chiếc xe của họ nhanh hơn, họ vẫn thích trải nghiệm vòng tua máy tăng giảm hơn. Một số người lái xe khác cũng nhận thấy việc hộp số CVT không chuyển số đáng lo ngại, mặc dù ngày nay nhiều hộp số CVT được lập trình để giả vờ như chúng có hộp số.

Những người lái xe khác cũng có thể cảm thấy khó chịu vì những vấn đề mà một số hộp số CVT đời đầu gặp phải. Một thiết kế CVT cụ thể của Jatco, hãng bán hộp số cho Nissan, Mitsubishi và Suzuki, đã trở nên nổi tiếng vì bị hao mòn và hỏng hóc sớm. Theo ấn phẩm kỹ thuật Tạp chí Gears Tuy nhiên, những vấn đề này đã được khắc phục. Kể từ đó, các hộp số CVT mới hơn không hề có dấu hiệu kém tin cậy hơn nhiều so với hộp số hộp số.

Tại sao CVT lại phổ biến?

Giữa việc hộp số CVT đạt được mức tiết kiệm xăng tối ưu và độ tin cậy được cải thiện, chúng chính xác là những gì mà hầu hết người lái xe đang tìm kiếm hiện nay. Nếu những điều đó quan trọng với bạn hơn âm thanh của động cơ hoặc việc xe của bạn có chuyển động chỉ với một cú chạm nhỏ nhất hay không, thì bạn có thể tận dụng hộp số CVT.