Đã xuất bản: Ngày 24 tháng 4 năm 2026
Trưởng thành không có nghĩa là nhàm chán. Chỉ vì ai đó thích những thứ tốt đẹp hơn trong cuộc sống không có nghĩa là họ cần phải có cá tính như bánh mì ướt. Trong thế giới ô tô, những nguyên tắc tương tự cũng được áp dụng. Một chiếc xe thú vị để lái có thể cao cấp và phức tạp. Ít nhất là lúc nào cũng không cần phải ồn ào.
Một ví dụ hoàn hảo về điều này là Volkswagen Golf R. Sở hữu từng chút hiệu suất như một chiếc hot hatchback điển hình, Golf R có vẻ ngoài, sự hiện diện và cá tính trưởng thành hơn. Ở câu lạc bộ đồng quê cũng giống như ở nhà cũng như tại một ngày thi đấu ở địa phương. Chưa từng thử một chiếc nào kể từ lần ra mắt đầu tiên của thế hệ mới nhất, tôi quyết định đã đến lúc ngồi sau tay lái của chiếc Golf R một lần nữa. Đã đến lúc xem liệu nó có còn là người lớn giữa một căn phòng đầy những đứa trẻ nóng bỏng hay không.
Đã khá nhiều năm kể từ lần cuối cùng tôi nếm thử chiếc hatchback cao cấp của Volkswagen, Golf R. Sau lần làm mới gần đây, chiếc xe hiện có công suất 328 mã lực và có cấu trúc trang trí đơn giản hóa. Sau một tuần cầm lái, rõ ràng chiếc xe này vẫn có gì đó đặc biệt.
Volkswagen Golf R 2026 vẫn là sự lựa chọn tinh tế trong số những mẫu xe nhỏ gọn siêu thể thao. Nó trông trưởng thành hơn Toyota GR Corolla, Honda Civic Type R hay Hyundai Elantra, nhưng vẫn có khả năng tương đương trong khi vẫn là một chiếc xe dễ sử dụng hàng ngày hơn.
Sau khi được làm mới vào năm ngoái, Volkswagen Golf R 2026 nhận được cấu trúc trang trí đơn giản hóa ở Hoa Kỳ, với một mẫu xe duy nhất được cung cấp có thể bổ sung Gói Phong cách Euro nếu muốn. Ở Canada, có hai phiên bản là Golf R thông thường và Golf R Black mà tôi đang thử nghiệm.
Golf vẫn là một chiếc xe nhỏ gọn với chiều dài chỉ 169,1 inch (4.296 mm). Con số này thực sự thấp hơn một chiếc Toyota GR Corolla và ít hơn nhiều so với những chiếc sedan thể thao như Honda Civic Type R hay Hyundai Elantra N.
Với những cập nhật ngoại thất gần đây, Golf R đi kèm với huy hiệu phía trước được chiếu sáng tích hợp, đèn pha thích ứng và kẹp phanh sơn màu xanh lam. Nhìn tổng thể của chiếc xe trông hầm hố, có mục đích nhưng hoàn toàn dịu dàng. Nó còn được cải tiến hơn nữa với gói Euro Style, bao gồm hệ thống ống xả tựa lưng Akrapovic Titanium, bề mặt ghế bọc vải và ArtVelours, cũng như ghế trước có thể điều chỉnh bằng tay với chức năng ngả điện.
Dưới mui xe vẫn là động cơ bốn xi-lanh tăng áp, dung tích 2,0 lít. Trong quá trình làm mới, nó đã tăng thêm 13 mã lực, nâng tổng công suất lên 328 mã lực. Tổng mô-men xoắn được liệt kê ở mức 295 lb-ft, được truyền tới tất cả bốn bánh thông qua hộp số bán tự động ly hợp kép bảy cấp (DCT). Ở tốc độ thấp, DCT hoạt động đột ngột và với công suất quá lớn. Thật khó để từ từ điều chỉnh chiếc xe ra khỏi điểm dừng. Đây không phải là một chiếc xe đi lại. Một chiếc hatchback thể thao sẵn sàng ra mắt ngay lập tức. Không chỉ có mô-men xoắn ban đầu, còn có rất nhiều công suất nằm ở dải vòng tua máy cao hơn mặc dù có bộ tăng áp.
Động cơ phát ra tiếng gầm gừ êm ái và dễ chịu. Nó không bao giờ quá ồn ào như một số mẫu sedan/sedan hot khác trên thị trường, nhưng đây là sự lựa chọn sáng suốt; sự đáng ghét không có trong tính cách của nó. Ngay cả với ống xả tùy chọn trông tuyệt vời, âm thanh vẫn thể thao, không gây khó chịu. Khi không lái mạnh, Volkswagen đánh giá mức tiết kiệm nhiên liệu của Golf R ở mức 22 mpg (10,5 L/100 km) trong thành phố, 31 mpg (7,7 L/100 km) đường cao tốc.
Ngay cả khi tất cả cuộc thảo luận này tập trung vào sự tinh tế, Volkswagen Golf R 2026 vẫn có những nét thể thao. Hệ thống lái vô cùng nhạy và chặt chẽ với tỷ lệ 10,9:1. Hệ thống treo trước bao gồm một thanh chống với kết cấu đa liên kết ở phía sau.
Các điểm hiệu suất khác được tìm thấy trên chiếc hatchback nặng 3.461 pound (1.570 kg) bao gồm trục sau điều khiển mô-men xoắn, hệ thống treo thể thao, DCCD đa chế độ, hệ thống kiểm soát khung gầm thích ứng, Hệ thống vi sai chéo XDS, đĩa phanh trước 14,1 inch, đĩa phanh sau 12,2 inch và lốp mùa hè 235/35R19. Tuy nhiên, cái thứ hai không có trong máy thử nghiệm của tôi vì lúc đó là đầu mùa xuân và chiếc xe vẫn đang đeo cao su mùa đông.
Ngay cả với những chiếc lốp ít bám đường hơn, vẫn có rất nhiều độ bám và tôi thực sự có thể cảm nhận được thủ thuật vi sai phía trước và phía sau đang hoạt động để xoay chiếc xe qua những khúc cua hẹp. Trên thực tế, tiêu chuẩn hiệu suất tổng thể đã tăng lên rất cao với Golf R. Hầu hết mọi lúc, có nhiều khả năng hơn mức có thể được sử dụng hợp pháp trên đường phố. Thật khó để vượt qua tiềm năng và khả năng vượt trội của chiếc xe này so với một chiếc xe nhỏ hơn, như GTI, trên đường công cộng.
Bất chấp khả năng ấn tượng của chiếc xe, hệ thống treo của VW vẫn tuân thủ tốt hơn nhiều so với các đối thủ chính của nó, Civic Type R, GR Corolla hay Elantra N. Nó không quá khắc nghiệt trên đường thông thường cũng như không nảy qua các khe co giãn.
Bên trong thường sẽ có ghế lái chỉnh điện, bọc da. Nhưng nhờ có Gói Euro đã đề cập trước đó, chúng đã được loại bỏ để thay thế cho ghế chỉnh điện một phần với các miếng vải kẻ sọc. Sự thoải mái từ những chiếc ghế này vẫn còn tốt cũng như khả năng hỗ trợ, hơn nữa, chúng trông rất tuyệt. Phần còn lại của nội thất xe được làm từ những vật liệu chất lượng dành cho phân khúc của nó và được bố trí một cách sạch sẽ, sang trọng. Mong muốn duy nhất của chúng tôi là có thêm nhiều nút bấm vật lý trên hệ thống thông tin giải trí.
Mặc dù kích thước tổng thể của chiếc xe nhỏ nhưng nhờ hình dáng hình hộp, hành khách người lớn có thể ngồi vừa vặn ở hàng ghế sau, mặc dù chỗ để chân có phần hạn chế là 35,0 inch (889 mm). Đằng sau những chiếc ghế này là không gian chở hàng rộng 19,9 foot khối, có thể mở rộng lên 34,5 foot khối khi gập lưng ghế sau.
Bộ trang bị tiêu chuẩn trên Volkswagen Golf R 2026 bao gồm gương gập điện, cửa sổ trời toàn cảnh, cần gạt nước cảm biến mưa, đèn chiếu sáng xung quanh, màn hình thông tin giải trí 12,9 inch, Apple CarPlay và Android Auto không dây, màn hình hiển thị head-up, hệ thống âm thanh Harmon Kardon, Cockpit Pro ảo kỹ thuật số 10,25 inch, bộ sạc không dây thông gió 15W, điều hòa khí hậu ba vùng, v.v.
Về mặt an toàn, một số điểm nổi bật bao gồm giám sát điểm mù, kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống hỗ trợ phía trước, hỗ trợ đỗ xe cộng với, v.v. Tôi thực sự cần phải gọi hệ thống phanh tự động lùi đã hoạt động hai lần trong tuần, mặc dù không có gì ở gần xe và các cảm biến vẫn sạch sẽ. Cả hai lần đều khiến xe dừng lại rất đột ngột mà không rõ lý do.
Volkswagen Golf R 2026 có giá khởi điểm là 50.730 USD (tất cả giá đều bao gồm phí đích) tại Hoa Kỳ. Khi thử nghiệm, nó có giá 54.920 USD với bánh xe màu đen và gói Euro. Mức giá đó đắt hơn một chiếc Toyota GR Corolla hoặc Honda Civic Type R được trang bị tương tự, nhưng như đã nêu nhiều lần, Golf R là một gói tổng thể tròn trịa hơn.
Tại Canada, Volkswagen Golf R 2026 có giá khởi điểm là 54.045 USD, trong đó Phiên bản màu đen được thử nghiệm có giá 59.645 USD.
Volkswagen Golf R 2026 vẫn là mối liên kết phức tạp giữa những chiếc xe thể thao nhỏ gọn phổ thông như Toyota GR Corolla và những chiếc sedan hạng sang hiệu suất nhỏ như Audi RS 3. Nó được đánh giá là một vị trí hấp dẫn trên thị trường khiến nó trở thành một lựa chọn rất hấp dẫn. Nhưng có một vấn đề xuất phát từ chính gia đình của chiếc xe.
Nếu hệ dẫn động 4 bánh không bắt buộc hoặc không mong muốn, tôi sẽ thiếu sót nếu không đề cập rằng Volkswagen GTI là một mẫu xe có hiệu suất vượt trội so với số tiền bỏ ra – một giá trị thậm chí còn tốt hơn Golf R. Tuy nhiên, xét cho cùng thì GTI không thể sánh ngang với hiệu suất của R và nếu tiền không phải là mối quan tâm nhiều bằng khả năng tối thượng thì Golf R là lựa chọn hàng đầu trong gia đình.
Trở thành người trong cuộc của AutoGuide. Trước tiên hãy nhận thông tin mới nhất từ thế giới ô tô bằng cách đăng ký nhận bản tin của chúng tôi tại đây.
Hệ truyền động
8/10
Hiệu quả
7,5 / 10
Khả năng xử lý và lái xe
8,5 / 10
Sự thoải mái của hành khách
8/10
Chất lượng chuyến đi
4/5
Phong cách bên ngoài
4/5
Phong cách và chất lượng nội thất
8,5 / 10
Thông tin giải trí
7/10
Sức chứa hàng hóa và sức kéo
4/5
An toàn
4/5
Giá trị
7,5 /10
Lời kêu gọi cảm xúc
8/10
TỔNG
79/100
Công suất động cơ
Tham gia hệ thống phanh tự động lùi
Xử lý hiệu suất
Tương tác DCT tốc độ thấp
Phong cách và tính năng tinh tế
Thiếu nút thông tin giải trí
Chất lượng chuyến đi
Động cơ/Động cơ
4 xi-lanh tăng áp 2,0 lít
Đầu ra:
328 mã lực, 295 lb-ft
Hệ thống truyền động:
AWD
Đường truyền:
7DCT
Tiết kiệm nhiên liệu (mpg):
22 thành phố, 31 quốc lộ
Tiết kiệm nhiên liệu (L/100 km):
thành phố 10,5, đường cao tốc 7,7
Giá khởi điểm tại Hoa Kỳ
$50,730 (bao gồm số tiền cuối cùng)
Giá khởi điểm Canada
$54.045 (bao gồm số tiền cuối cùng)
Theo giá đã được thử nghiệm tại Hoa Kỳ
$54.920 (bao gồm số tiền cuối cùng)
Như đã kiểm tra giá Canada
$59.645 (bao gồm số tiền cuối cùng)
Làm thế nào để thay thế máy bơm nước trên chiếc Cadillac Eldorado 1998?
2003 Dodge Ram 4 bánh xe không tham gia?
Những chiếc xe tốt nhất trong Grand Theft Auto V và phiên bản đời thực
Sạc xe điện trên đường:Cách thức hoạt động và lý do quan trọng