Nếu bạn đã từng lái xe đạp có phanh tay, bạn có thể biết những điều cơ bản khi nói đến má phanh. Hãy suy nghĩ về nó:bạn kéo một cần phanh kéo một sợi cáp, lần lượt kéo lên một cơ cấu kẹp được gọi là thước cặp. Thước cặp treo một cặp má phanh, được làm bằng nhiều loại hợp chất, dọc theo hai bên bánh xe. Khi bạn nắm cần phanh, thước kẹp sẽ co lại và ép các miếng đệm vào mặt bên của bánh xe, tạo ra ma sát để làm chậm và dừng xe của bạn.
Các má phanh trên xe của bạn cũng hoạt động theo cách tương tự. Chà, không hoàn toàn giống nhau, nhưng rất gần giống.
Má phanh là gì? Má phanh
phanh là thành phần của hệ thống phanh đĩa trên ô tô con, xe tải hoặc xe SUV. Trong khi nhiều ô tô trước đây và một số xe tải ngày nay có phanh tang trống, thì phần lớn các phương tiện giao thông trên đường đều có phanh đĩa.
Trong trường hợp xe đạp sử dụng dây cáp, phanh ô tô dựa vào thủy lực. Trong hệ thống phanh đĩa, bạn nhấn vào bàn đạp phanh sẽ kích hoạt bơm thủy lực (xi lanh chính) để tạo áp suất thông qua một loạt các ống (đường phanh) đến bộ kẹp nằm gần bánh xe của bạn. Mỗi thước cặp giữ một cặp má phanh được kẹp xung quanh một đĩa kim loại nặng được gọi là rôto phanh. Rôto được gắn vào bánh xe của bạn và quay trên một trục bánh xe và bộ vòng bi.
Khi xe của bạn đang chuyển động và lốp đang lăn, rôto phanh sẽ quay theo. Đạp phanh và thước cặp ép má phanh vào rôto đang quay, tạo ra ma sát và nhiệt. Hệ thống phanh của bạn chuyển đổi động năng của xe bạn đang chuyển động thành nhiệt năng, nhiệt lượng, khi má phanh bám vào rôto.
Má phanh của bạn chứa một vật liệu được thiết kế để tạo ma sát khi chúng ép vào rôto. Giống như má phanh xe đạp, vật liệu trên miếng đệm ô tô có thể bao gồm các hợp chất khác nhau với các tính chất khác nhau - miếng đệm hữu cơ cho hiệu suất êm ái và rẻ tiền, miếng đệm bán kim loại cho tải nặng và hiệu suất cao, và miếng đệm bằng gốm cho êm ái, yên tĩnh, kéo dài, nhưng hiệu suất đắt tiền. Loại miếng đệm bạn chọn sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống phanh đĩa.
Với bất kỳ loại má phanh nào, vật liệu ma sát là hy sinh, có nghĩa là nó sẽ bị mài mòn theo thời gian và yêu cầu bạn phải thay má phanh thường xuyên.
Làm cách nào để biết đã đến lúc phải thay má phanh? Vì vậy, nếu má phanh của bạn bị mòn và cần phải thay mới ngay lập tức, làm thế nào để biết đã đến lúc? Tốt nhất là bạn nên kiểm tra phanh định kỳ - chẳng hạn như khi bạn thay nhớt và bộ lọc. Nếu không, chiếc xe của bạn có thể sẽ cho bạn biết. Và nếu bạn không chú ý đến các biển báo, xe của bạn sẽ thông báo cho bạn bằng giọng nói to hơn.
Vật liệu ma sát trên má phanh của bạn cần phải dày ít nhất 3-6mm. Việc kiểm tra trực quan bởi một kỹ thuật viên đáng tin cậy có thể tiết lộ tuổi thọ của miếng đệm lót của bạn còn bao nhiêu. Các miếng đệm bị mòn sẽ khiến việc dừng xe của bạn trong một khoảng cách hợp lý trở nên khó khăn hơn. Các miếng đệm bị mòn nghiêm trọng sẽ gây ra hư hỏng cho các bộ phận khác trong hệ thống phanh của bạn.
Do đó, các biện pháp bảo vệ được tích hợp trong hệ thống. Ví dụ, hầu hết các loại xe hiện đại đều có đèn báo phanh thấp hoặc một số thông báo phát hiện sớm khác trên bảng điều khiển của bạn. Khi má phanh bị mòn mỏng, một cảm biến đặc biệt sẽ phát tín hiệu cho bạn biết miếng đệm của bạn sắp phải thay.
Các miếng đệm của bạn cũng được trang bị những gì được gọi là chỉ báo độ mòn. Những dải kim loại mỏng này được gắn vào miếng đệm và sẽ gây ra âm thanh kêu chói tai khi miếng đệm quá mỏng. Vì vậy, nếu bạn nghe thấy tiếng kêu có vẻ như có thể làm vỡ ly rượu khi bạn đạp phanh, có thể má phanh của bạn cần được thay thế.
Mặt khác, nếu bạn nghe thấy tiếng ồn khi phanh, rất có thể bạn đã để má phanh mòn quá nhiều. Giờ đây, lớp đệm kim loại trên một hoặc nhiều miếng đệm của bạn đang tiếp xúc với rôto phanh. Khi điều này xảy ra, việc cạo kim loại trên kim loại chắc chắn dẫn đến hỏng rôto.
Nếu bàn đạp phanh của bạn rung lên khi bạn nhấn nó hoặc nếu tay lái của bạn rung lên khi bạn đạp phanh, đó có thể là những dấu hiệu khác cho thấy hệ thống phanh của bạn cần được chú ý một chút, bao gồm cả má phanh mới.
Làm thế nào bạn có thể biết nếu đã đến lúc thay miếng đệm của bạn? Tóm lại:
Thay má phanh như thế nào?
Khi bạn thay má phanh mới cho chiếc xe của mình, bạn có thể mong đợi rằng cửa hàng sửa chữa sẽ thực hiện quy trình tương tự như sau.
Nâng và đỡ xe của bạn lên khỏi mặt đất cũng như tháo bánh xe và lốp xe. Nhiều chủ sở hữu ô tô tự hỏi liệu họ có thể tự bảo dưỡng hệ thống phanh của mình hay không. Mặc dù quy trình này không hoàn toàn phức tạp, nhưng có một số rủi ro cố hữu, bao gồm cả việc phải nâng một chiếc xe nặng bốn nghìn pound một cách an toàn.
Tháo thước kẹp và loại bỏ má phanh cũ. Bước này yêu cầu kỹ thuật viên phải tháo thước cặp ra để truy cập vào các tấm đệm cũ.
Đo rôto để biết thời gian chạy và độ dày thích hợp. Để đảm bảo rằng rôto quay đúng và có hình dạng đủ đáp ứng các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, kỹ thuật viên sẽ đo rôto của bạn bằng các công cụ đặc biệt. Rôto có thể được tháo ra và đặt lại bề mặt hoặc có thể được thay thế.
Lắp má phanh mới. Cho dù bạn đã chọn miếng đệm hữu cơ, bán kim loại hay gốm, kỹ thuật viên sẽ chèn miếng đệm mới vào khung thước cặp, sử dụng vật liệu chống co giật và chống tiếng kêu đặc biệt trong quá trình này.
Rút pittông thước cặp và lắp lại thước cặp. Pít-tông bên trong thước cặp của bạn sẽ được mở rộng để chứa các miếng đệm mỏng cũ. Nó cần được rút lại để cho phép các miếng đệm mới vừa vặn.
Lắp lại bánh xe và hạ thấp xe. Các đai ốc vấu sẽ được mài theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để đảm bảo rằng bánh xe của bạn không bị bung ra khi lái xe, nhưng không quá chặt để ngăn bạn sử dụng cờ lê nhỏ trong cốp để tháo bánh xe trong trường hợp khẩn cấp.
Thực hiện lái thử để “ăn khớp” với má phanh mới. Các miếng đệm (và rôto) mới cần có thời gian để ăn khớp với nhau. Kỹ thuật viên sẽ đảm bảo rằng chúng hoạt động bình thường trước khi bạn lái xe rời khỏi cửa hàng.
Nếu má phanh trên xe đạp của bạn quan trọng, thì má phanh hoạt động tốt trên xe cơ giới còn quan trọng hơn bao nhiêu? Nếu bạn nghi ngờ mình cần má phanh mới, nếu xe của bạn cho bạn biết rằng đã đến lúc phải thay má phanh, hãy đặt lịch hẹn tại một cửa hàng sửa chữa đáng tin cậy gần bạn. Nếu bạn không chắc chắn, hãy nhờ một kỹ thuật viên có chuyên môn xem xét. Tốt nhất là bạn không nên bỏ qua tính năng an toàn quan trọng nhất trên ô tô của mình.
Có phải tất cả các má phanh đều giống nhau không?
Giày phanh là gì và chúng khác với miếng lót như thế nào
Khi nào bạn cần thay má phanh?
Đai định thời là gì và khi nào thì nên thay?