Làm chủ hộp số hiện đại:Tại sao hộp số tay đang biến mất

Cho đến gần đây, mọi người đều biết lái xe gậy. Bây giờ mọi thứ đã khác - xe số sàn đang dần biến mất. Cho dù đó là do tài xế ngày càng lười biếng hay vì công nghệ mới liên tục xuất hiện, các nhà sản xuất đều thừa nhận rằng chỉ có 5% số xe bán ra có hộp số sàn. Nhưng trước khi đổ lỗi, chúng ta hãy xem xét các kiểu lây truyền khác nhau.

Hộp tay

Hộp số tay đã có từ lâu như ô tô. Bạn nhấn vào bàn đạp ly hợp, cho phép bạn chuyển số để chuyển sang số, tùy thuộc vào tốc độ của xe và động cơ. Hộp số sàn 5 và 6 cấp thường là bàn đạp cho các nhà sản xuất - họ cho phép họ đưa ra mẫu xe cơ bản giá thấp mà ít người mua muốn và sau đó tăng giá mẫu hộp số tự động của họ. Một số ý kiến ​​cho rằng hộp số sàn giúp “chơi” động cơ và sức mạnh dễ dàng hơn, nhưng các thử nghiệm thường cho thấy hộp số sàn không phải là loại tiết kiệm năng lượng nhất xét về mức tiêu hao nhiên liệu. Một dấu hiệu khác của thời đại—ngay cả loại hộp số này cũng mất vị thế trong phân khúc xe tải và xe hạng nặng.

Ưu điểm:

• Bộ truyền động mạnh mẽ có thể chịu được mô-men xoắn cao hơn
• Độ tin cậy cao hơn và dễ bảo trì hơn

Nhược điểm:

• Khó học hơn
• Chuyển số khó khăn hơn

Hộp số tự động

Việc bán xe có hộp số tự động cho đến nay chiếm thị phần lớn nhất trên thị trường - hơn 75% - vì chúng rất dễ lái. Hộp số tự động là một hệ thống thủy lực thường được điều khiển điện tử bằng máy tính trên xe tùy theo phong cách lái xe của người dùng. Ở các thế hệ hộp số cũ, sự dịch chuyển do áp suất bên trong của chất lỏng truyền dẫn gây ra hiện tượng mất công suất và tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn. Sự ra đời của bộ biến mô và điều khiển điện tử đã làm cho những hộp số này trở nên đáng tin cậy hơn. Hộp số bốn cấp đang dần biến mất; hộp số ngày nay đạt tới tám tốc độ và Ford và Chrysler đang hợp tác với nhau trên hộp số mười tốc độ. Những tên tuổi lớn nhất trong lĩnh vực truyền tải là BorgWarner (nơi đặt tên cho chiếc cúp Indy 500), Getrag, Aisin Seiki và ZF.

Ưu điểm:

• Dễ dàng và thoải mái
• Tiết kiệm nhiên liệu hơn

Nhược điểm:

• Đắt hơn
• Hệ thống dễ vỡ hơn

Hộp số bán tự động

Đây là hộp số tay có khả năng sang số tự động dành cho xe thể thao. Nó vẫn có cần số nhưng, giống như hộp số tuần tự trên xe đua bánh hở và xe đua Berlinetta, chủ yếu là lẫy chuyển số trên vô lăng được sử dụng để sang số. Hệ thống sang số bằng dây sử dụng điều khiển cảm biến điện tử vì không có liên kết cơ học với hộp số. Không giống như xe đua, nếu bạn không điều chỉnh tỷ số cho phù hợp với việc lái xe, hệ thống sẽ tự động thay đổi tốc độ để tránh làm hỏng hệ thống truyền động.

Ưu điểm:

• Lái xe đậm chất thể thao
• Không có ly hợp

Nhược điểm:

• Chi phí bổ sung
• Sửa chữa đắt tiền

Truyền số biến thiên liên tục

Hộp số biến thiên liên tục có thể không được đón nhận ngay từ đầu nhưng chúng đã được cải thiện và nhanh chóng giành được thị phần. Có một số phiên bản có sẵn và ngoài việc được tìm thấy trên xe hybrid và xe điện, giờ đây chúng thậm chí còn được tìm thấy trên xe thể thao và xe dẫn động bốn bánh. Hộp số ngày nay êm ái hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn nhiều nhưng khả năng kéo kém vẫn là điểm yếu của chúng.

Ưu điểm:

• Độ tin cậy lâu dài
• Tiết kiệm nhiên liệu

Nhược điểm:

• Quay vòng khi bạn tăng tốc
• Khả năng bám đường hạn chế và không nên kéo

Tóm lại, hộp số đáng tin cậy hơn rất nhiều so với trước đây, nhưng mức độ phức tạp về công nghệ của chúng đã khiến một số bộ phận dễ bị hỏng hóc hơn. Chất lỏng bôi trơn cũng được cải thiện rất nhiều. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là thỉnh thoảng phải kiểm tra đường truyền của bạn và trên hết là xả hết điện theo khuyến nghị của nhà sản xuất.