Động cơ diesel đã có tuổi đời hơn 100 năm. Và trong khi chỉ có khoảng ba phần trăm ô tô bán ở Hoa Kỳ chạy bằng động cơ diesel, thì năm mươi phần trăm số xe bán ở châu Âu chạy bằng loại động cơ này. Như đã nói, việc sử dụng động cơ diesel đang gia tăng và không có dấu hiệu chậm lại.
Lịch sử của động cơ diesel là một lịch sử phong phú. Và bất kỳ ai quan tâm đến ô tô, cũng như bất kỳ ai đang muốn tìm hiểu thêm về động cơ diesel, chắc chắn sẽ bị mê hoặc bởi nó.
Bạn đang chờ đợi điều gì? Hãy tiếp tục đọc và chúng tôi sẽ đưa bạn qua một số sự kiện đáng ngạc nhiên nhất về lịch sử của động cơ diesel.
Trở lại những năm 1870, nguồn năng lượng chính cho xe lửa và nhà máy là hơi nước. Trên thực tế, các nhà sản xuất thậm chí còn sản xuất ô tô chạy bằng hơi nước cùng với những chiếc sử dụng động cơ đốt trong.
Sau đó là Rudolf Diesel.
Diesel là một sinh viên đang học về khoa học nhiệt động lực học. Anh ấy sớm có ý tưởng chế tạo một động cơ cực kỳ hiệu quả và biến nhiệt mà nó tạo ra thành điện năng.
Anh bắt đầu nghiên cứu thứ sẽ trở thành động cơ diesel.
Rudolf thành lập cửa hàng đầu tiên của mình vào những năm 1880 và làm việc để đưa lý thuyết của mình vào thử nghiệm. Một trong những niềm tin của anh ấy là số lượng nén cao hơn sẽ có nghĩa là anh ấy có thể tạo ra nhiều năng lượng hơn và hiệu suất cao hơn.
Vào những năm 1890, Diesel nhận được bằng sáng chế cho các thiết kế của mình. Nguyên mẫu động cơ diesel đầu tiên được tạo ra vào năm 1893. Tuy nhiên, động cơ đầu tiên đó không hoạt động theo cách ông muốn nên ông quay lại bàn vẽ.
Bốn năm sau, Rudolf Diesel cuối cùng cũng thành công sau nhiều lần thử nghiệm và cải tiến. Vào tháng 2 năm 1897, ông đã có thể chứng minh rằng động cơ của mình có hiệu suất 26%. Mặt khác, động cơ hơi nước chỉ có hiệu suất khoảng 10%.
Rudolf Diesel muốn trở thành một kỹ sư bắt đầu từ khi còn rất trẻ. Khi còn là sinh viên, anh theo học tại Đại học Bách khoa Hoàng gia Bavaria ở Munich ở Đức.
Mặc dù Diesel được công nhận vì đã chế tạo ra động cơ diesel đầu tiên, nhưng nhiều người lại khẳng định rằng anh ấy không thực sự phát minh ra thứ gì mới. Một người đàn ông, tên là Emil Capitaine, là một doanh nhân người Đức, người đã tuyên bố đã chế tạo động cơ giống như Diesel trước anh ta.
Anh ta đã đệ đơn kiện bằng sáng chế chống lại Diesel và bị thua.
Một công ty vào những năm 1890 đã được cấp bằng sáng chế cho động cơ “dầu nặng” trước khi Diesel có động cơ của mình. Trong khi động cơ của công ty đó phun nhiên liệu vào buồng chứa trước, động cơ của Diesel sử dụng độ nén cao. Thiết kế của anh ấy phổ biến hơn vì nó không cần nhiệt bên ngoài để khởi động.
Động cơ của Diesel rất đơn giản và hiệu quả nên về cơ bản nó đã trở thành một thành công trong một sớm một chiều. Vào cuối thế kỷ này, Diesel đã trở thành một triệu phú. Thật không may, anh ta đã không tận dụng được khối tài sản mới của mình trong thời gian dài.
Năm 1913, Rudolf Diesel lên một con thuyền đi đến London, Anh. Rudolf sẽ tham dự một cuộc họp với Công ty Sản xuất Diesel Hợp nhất ở đó.
Tuy nhiên, anh ta không bao giờ đến được London khi còn sống. Vào một buổi sáng trong chuyến hành trình, người ta tìm thấy Diesel đang trôi dạt trên đại dương, bên cạnh chiếc thuyền.
Cảnh sát kết luận rằng Diesel đã nhảy cầu, có thể là do rắc rối tài chính. Trên thực tế, trước khi chết, Diesel đã đưa cho vợ một chiếc túi với hướng dẫn rằng cô ấy không được mở nó trong một tuần.
Túi đựng báo cáo tài chính và tiền mặt. Nội dung tiết lộ rằng gia đình đang lâm vào một khoản nợ đáng ngạc nhiên.
Các lý thuyết về âm mưu đã sớm được đưa ra. Một số người tin rằng ông đã được “giúp đỡ quá mức” bởi đại diện của các công ty dầu mỏ hoặc những người đang cố gắng ngăn cản ông bán các bằng sáng chế của mình cho chính phủ Anh.
Mặc dù Rudolf Diesel có thể đã ngừng hoạt động, nhưng điều đó không có nghĩa là động cơ hiệu quả cao của anh ấy sẽ ngừng được sản xuất. Động cơ diesel ngày nay thực sự khác nhiều so với động cơ mà Rudolf đã mày mò trong cửa hàng của mình.
Một kỹ sư người Thụy Sĩ, Alfred Buchi, đã có thể kết hợp động cơ diesel với công nghệ tăng áp của riêng mình vào năm 1925. Điều này làm cho động cơ diesel đạt hiệu suất hơn bốn mươi phần trăm.
Hầu hết các động cơ diesel hiện đại đều giống với phát minh này.
Năm 1927, Robert Bosch, một nhà phát minh người Đức, đã tăng hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của động cơ diesel bằng cách giới thiệu máy bơm phun nhiên liệu. Sau đó, Mercedes-Benz cho ra đời chiếc xe du lịch đầu tiên sử dụng động cơ diesel vào năm 1936.
Đến những năm 1960, động cơ diesel là nguồn cung cấp năng lượng chính cho ngành vận tải đường bộ. Động cơ đã được cập nhật trong vài thập kỷ qua để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nhiên liệu.
Ngày nay, động cơ diesel có thể được tìm thấy trong ngành vận tải đường bộ thương mại cũng như thị trường xe hơi nói chung. Tuy nhiên, chúng cũng được sử dụng như máy phát điện độc lập để sử dụng trong tất cả các loại ngành công nghiệp.
Hy vọng rằng sau khi đọc bài viết trên, bây giờ bạn đã hiểu hơn về lịch sử của động cơ diesel. Như chúng ta có thể thấy, có đủ thứ tình tiết hấp dẫn trong câu chuyện về động cơ diesel. Và hy vọng, điều này đã giúp bạn có được sự đánh giá mới đối với một thiết bị thông thường từng được coi là mang tính cách mạng.
Bạn có phải là chủ sở hữu của một động cơ diesel đang muốn sửa chữa? Nếu đúng như vậy, hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay và xem chúng tôi có thể giúp bạn như thế nào!
Ưu và nhược điểm của động cơ Diesel
Thông tin về BYD Dolphin (EA1)
Hướng dẫn chăm sóc xe tải diesel cuối cùng
Tìm hiểu sự thật về Xịt tăng cường gốm