Có vẻ như khó tin rằng một công ty xe hơi được yêu thích của Đức - Volkswagen - trong nhiều năm lại có thể nói dối chính phủ của một số quốc gia, chưa kể đến công chúng mua xe. Nói dối về cái gì, bạn hỏi? Có lẽ điều tồi tệ nhất có thể tưởng tượng được:làm ô nhiễm hành tinh. Điều khiến cho những lời nói dối trở nên nghiêm trọng là do Volkswagen cũng đang né tránh các tiêu chuẩn môi trường mà hãng này đã công khai vô địch.
Điều cũng làm cho câu chuyện về lòng tham của tập đoàn Volkswagen khác với rất nhiều công ty khác là nhà sản xuất ô tô đã bị bắt. Kể từ năm 2015, công ty đã vướng vào một vụ bê bối có quy mô toàn cầu liên quan đến việc bao che công ty rộng rãi và hậu quả của vụ nổ. Điều họ không muốn bạn biết người dẫn chương trình Ben Bowlin đã ngồi lại với Scott Benjamin, đối tác podcast cũ của anh ấy từ CarStuff, để thảo luận về câu chuyện xoay vần và vụ bê bối sâu rộng trong podcast The Great Volkswagen Cover-Up.
Năm 2009, Volkswagen lo ngại về doanh số bán xe chạy bằng động cơ diesel ảm đạm của mình tại Hoa Kỳ. Công ty không thể tạo ra một động cơ với hiệu suất mà người tiêu dùng yêu cầu và một động cơ cũng đã vượt qua các quy định nghiêm ngặt của EPA do chính phủ Hoa Kỳ yêu cầu. Nhưng sau đó, cùng năm đó, Volkswagen công bố động cơ diesel sạch và doanh số bán hàng đã tăng vọt.
Tất cả có vẻ tốt cho đến năm 2015, khi một nhóm nghiên cứu tại Đại học Tây Virginia thực hiện một nghiên cứu về lượng khí thải ô tô chạy bằng động cơ diesel. Thật kỳ lạ, những chiếc Volkswagens tỏa ra nhiều khói trên đường hơn mức cho phép của tiêu chuẩn EPA. Những phát hiện đó đã nâng cao lợi ích của Cơ quan Bảo vệ Môi trường.
Và đây là nơi mà lớp vỏ bọc đã bị phá vỡ. Hóa ra Volkswagen đã đưa cái gọi là "thiết bị đánh bại" vào những chiếc xe động cơ diesel của mình, điều này cho phép những chiếc xe này về cơ bản gian lận trong các bài kiểm tra khí thải. Các động cơ "diesel sạch" đã thải ra khí nhà kính nhiều hơn tới 40% so với mức cho phép ở Hoa Kỳ. Và có vẻ như Volkswagen đã cố tình trang bị cho những chiếc xe những thiết bị này để tuân thủ các quy định về môi trường.
Volkswagen đã cố gắng giữ kín thông tin, nhưng nó không tồn tại được lâu. EPA đã ban hành lệnh thu hồi đối với tất cả các xe ô tô diesel của Volkswagen được lắp thiết bị đánh bại:Điều đó bao gồm tất cả các mẫu xe động cơ diesel được bán ở Mỹ từ năm 2009 đến 2015, gần 500.000 xe, mặc dù khoảng 11 triệu xe trên toàn thế giới đã được chế tạo với thiết bị này. FBI đã bắt giữ một số giám đốc điều hành của Volkswagen vì tội thao túng thị trường và âm mưu của công ty, mặc dù không có giám đốc điều hành nào bị hạ bệ. Volkswagen đã trải qua một vài lần xáo trộn phòng họp kể từ khi câu chuyện vỡ lở.
Ngoài ra, hãng xe này còn phải đối mặt với chi phí hơn 25 tỷ USD - bao gồm cả tiền phạt và tiền phạt - và buộc phải mua lại và trang bị thêm toàn bộ số xe bị thu hồi. Vụ bê bối này cũng liên quan đến các giám đốc điều hành của Porsche và Audi, và đã thúc đẩy các cuộc điều tra căng thẳng trên toàn thế giới, vì một số chính phủ đang xem xét kỹ hơn luật bảo vệ người tiêu dùng của họ và những sơ hở của công ty có thể khiến một số giám đốc điều hành này không bị phạt nếu họ ' có trụ sở bên ngoài Hoa Kỳ
Tuy nhiên, bất chấp vụ bê bối, doanh số của Volkswagen vẫn tiếp tục leo thang. Làm thế nào mà điều đó có thể xảy ra sau một vụ bê bối lớn như vậy liên quan đến việc lừa đảo công chúng? Và liệu có ai trong số những người ra quyết định thực sự nhìn thấy công lý? Đó chỉ là một số câu hỏi mà Scott và Ben cố gắng trả lời. Quan trọng nhất, Ben và Scott thảo luận về những gì họ nghĩ sẽ xảy ra tiếp theo trong vụ bê bối khí thải Volkswagen đang diễn ra. Để nghe những gì họ nói, bạn sẽ phải nghe toàn bộ podcast.
Ưu và nhược điểm của động cơ Diesel
Volkswagen ID.4 Pro và ID.5 hiện có sẵn để đặt hàng tại Vương quốc Anh
Việc sản xuất Volkswagen ID.3 bắt đầu ở Zwickau
Điểm chớp và cháy của nhiên liệu diesel là gì?