1. Công tắc đánh lửa bị lỗi: Công tắc đánh lửa có thể bị trục trặc, khiến nguồn điện không thể tiếp cận hệ thống đánh lửa và bơm nhiên liệu.
2. Rơ-le chính bị hỏng: Rơle chính đóng vai trò là trung tâm phân phối điện cho các bộ phận điện khác nhau. Rơle bị lỗi có thể làm gián đoạn nguồn điện cung cấp cho cả hệ thống đánh lửa và bơm nhiên liệu.
3. Sự cố về nắp hoặc rôto của nhà phân phối: Các vấn đề với nắp bộ phân phối hoặc rôto có thể gây ra vấn đề về tia lửa điện. Kiểm tra các vết nứt hoặc hư hỏng ở các bộ phận này.
4. Lỗi cảm biến vị trí tay quay: Cảm biến vị trí tay quay bị lỗi có thể khiến mô-đun điều khiển động cơ (ECM) không nhận được tín hiệu cần thiết để kích hoạt tia lửa và phun nhiên liệu.
5. Trục trặc ECM: Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) có nhiệm vụ quản lý hệ thống đánh lửa và phun nhiên liệu. ECM bị lỗi có thể làm gián đoạn các quá trình này.
6. Cầu chì bơm nhiên liệu: Kiểm tra cầu chì bơm nhiên liệu trong hộp cầu chì để đảm bảo nó không bị đứt. Cầu chì bị nổ có thể khiến bơm nhiên liệu không nhận được điện.
7. Rơle bơm nhiên liệu: Tương tự như rơle chính, rơle bơm nhiên liệu điều khiển nguồn điện cung cấp cho bơm nhiên liệu. Rơle bị lỗi có thể làm gián đoạn hoạt động của bơm nhiên liệu.
8. Vấn đề về hệ thống dây điện: Kiểm tra hệ thống dây điện liên quan đến hệ thống đánh lửa, bơm nhiên liệu và ECM xem có hư hỏng, kết nối lỏng hoặc ăn mòn không.
Để xác định chính xác nguyên nhân cốt lõi của sự cố và đảm bảo sửa chữa thích hợp, bạn nên nhờ thợ cơ khí hoặc kỹ thuật viên ô tô có trình độ kiểm tra xe, người có thể tiến hành các xét nghiệm và chẩn đoán cần thiết.
Lời khuyên và mẹo lái xe an toàn vào mùa đông
Các khoản thu hồi có được chi trả trên ô tô đã qua sử dụng không?
Loại, ưu và nhược điểm của hộp số tự động
MFG có kế hoạch mở trung tâm sạc 60 EV vào năm 2022