Xe vẫn quá nóng Động cơ Toyota 4runner 1990 loại V6 Mọi chuyện bắt đầu sau khi cánh quạt bị vỡ và tạo ra một lỗ trên bộ tản nhiệt làm chia đôi một số ống. được thay thế?

1. Kiểm tra bộ điều nhiệt: Bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi có thể không mở đúng cách, khiến động cơ quá nóng. Thay thế nó nếu cần thiết.

2. Kiểm tra máy bơm nước: Bơm nước tuần hoàn nước làm mát khắp động cơ. Máy bơm nước bị lỗi có thể không lưu thông được chất làm mát đúng cách, dẫn đến quá nhiệt. Kiểm tra xem có rò rỉ hoặc hư hỏng nào không và thay thế máy bơm nước nếu cần.

3. Kiểm tra ống mềm và kẹp: Đảm bảo tất cả các ống và kẹp được kết nối đúng cách và an toàn. Bất kỳ ống mềm nào bị lỏng hoặc hư hỏng đều có thể gây rò rỉ chất làm mát và quá nhiệt.

4. Kiểm tra nắp bộ tản nhiệt: Nắp tản nhiệt bị lỗi có thể không bịt kín đúng cách, khiến chất làm mát thoát ra ngoài. Điều này có thể dẫn đến quá nhiệt và mất chất làm mát. Thay thế nắp bộ tản nhiệt nếu cần thiết.

5. Vệ sinh bộ tản nhiệt: Bụi bẩn và mảnh vụn có thể tích tụ trên bộ tản nhiệt, chặn luồng không khí và làm giảm hiệu quả của nó. Làm sạch bộ tản nhiệt bằng chất tẩy rửa nhẹ và bàn chải mềm.

6. Kiểm tra ly hợp quạt: Ly hợp quạt sẽ hoạt động với quạt khi động cơ đạt đến nhiệt độ nhất định. Bộ ly hợp quạt bị lỗi có thể không gắn quạt đúng cách, khiến động cơ quá nóng. Kiểm tra ly hợp quạt và thay thế nếu cần thiết.

7. Kiểm tra bọt khí trong hệ thống làm mát: Bọt khí trong hệ thống làm mát có thể gây quá nhiệt cục bộ và ngăn cản sự lưu thông thích hợp. Hãy thử xả hệ thống làm mát để loại bỏ bọt khí.

Nếu bạn đã kiểm tra tất cả những mục này mà động cơ vẫn quá nóng, bạn có thể cần phải nhờ thợ cơ khí chuyên nghiệp kiểm tra động cơ để chẩn đoán và sửa chữa thêm.