Quá trình bắt đầu khi không khí được hút vào động cơ thông qua cửa hút gió.
2. Máy nén
Tiếp theo, không khí đi vào máy nén, nơi một loạt cánh quay sẽ nén nó đến áp suất cao hơn. Sự nén này làm cho không khí trở nên nóng hơn.
3. Buồng đốt
Khí nén sau đó đi vào buồng đốt, nơi nhiên liệu được phun vào và đốt cháy. Quá trình đốt cháy nhiên liệu gây ra sự gia tăng lớn về nhiệt độ và áp suất, tạo ra khí nóng.
4. Tua bin
Khí nóng từ buồng đốt chảy qua tuabin, tại đây chúng làm quay một loạt các cánh tuabin. Chuyển động quay của các cánh tuabin lấy năng lượng từ khí nóng và được sử dụng để điều khiển máy nén và các bộ phận khác của động cơ.
5. Ống xả
Sau khi đi qua tuabin, khí nóng được thoát ra ngoài qua vòi phun của động cơ. Vận tốc cao của khí thải giúp đẩy máy bay về phía trước.
Hệ thống bỏ qua
Trong động cơ phản lực cánh quạt, một phần không khí được hút vào động cơ (thường được gọi là không khí rẽ nhánh) đi qua buồng đốt và thay vào đó chảy qua một ống dẫn riêng dọc theo lõi động cơ.
Không khí đi qua này trộn với khí thải từ tuabin, tạo ra luồng không khí mát hơn, lớn hơn. Lưu lượng lớn của không khí bypass tăng lên cung cấp thêm lực đẩy và giúp cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Tiết kiệm tiền và sửa chữa hệ thống phanh của bạn ngay bây giờ!
Chi phí thay thế vòng bi hỗ trợ của trung tâm:Đây là cách thực hiện!
Chip kính chắn gió:tại sao chúng xảy ra, chúng được sửa chữa như thế nào?
Thăm dò ý kiến:Bạn là ông chủ chăm sóc xe hay một người bỏ bê ô tô?