1. Áp suất và nhiệt độ cao: Khi piston di chuyển lên trên trong hành trình nén, không khí bên trong xi lanh bị nén, gây ra sự gia tăng đáng kể về áp suất và nhiệt độ. Áp suất có thể đạt tới vài trăm atm, trong khi nhiệt độ có thể tăng cao hơn nhiều so với nhiệt độ tự bốc cháy của nhiên liệu.
2. Phun nhiên liệu: Ngay trước khi piston đạt đến đỉnh của hành trình nén, một lượng nhiên liệu diesel chính xác sẽ được phun trực tiếp vào không khí được nén và làm nóng ở cường độ cao bên trong xi lanh. Điều này đạt được bằng cách sử dụng kim phun nhiên liệu áp suất cao.
3. Nguyên tử hóa và bay hơi: Các giọt nhiên liệu được phun vào xi lanh trải qua quá trình nguyên tử hóa nhanh chóng, nghĩa là chúng vỡ thành những giọt nhỏ hơn. Những giọt này nhanh chóng bốc hơi do nhiệt độ và áp suất cao bên trong xi lanh.
4. Tự động đánh lửa: Sự kết hợp giữa áp suất cao, nhiệt độ cao và nhiên liệu hóa hơi tạo điều kiện lý tưởng cho quá trình tự bốc cháy, còn được gọi là quá trình đốt cháy tự phát. Một phần nhỏ nhiên liệu đạt đến nhiệt độ tự bốc cháy và bốc cháy, bắt đầu quá trình đốt cháy. Quá trình này khác với động cơ đánh lửa bằng tia lửa điện, dựa vào tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí.
5. Áp lực tăng nhanh: Việc đốt nhiên liệu làm tăng áp suất nhanh chóng trong xi lanh, được gọi là tăng áp suất. Sự gia tăng áp suất này tạo ra lực đẩy piston đi xuống trong hành trình trợ lực.
Thời điểm phun nhiên liệu chính xác, việc kiểm soát áp suất và nhiệt độ là những yếu tố quan trọng giúp động cơ đánh lửa nén hoạt động hiệu quả và trơn tru. Các quá trình này cho phép động cơ chuyển đổi năng lượng hóa học được lưu trữ trong nhiên liệu diesel thành năng lượng cơ học cung cấp năng lượng cho phương tiện hoặc máy móc.
Cách hệ thống an toàn trên xe hoạt động - Phần II
Giải phóng lỗ thông hơi của lá mùa thu
7 Xe hơi và SUV hạng sang tốt nhất năm 2021 phải cung cấp
Sự hỗn loạn 101:Nó là gì, tại sao nó xảy ra và nó có thể đâm máy bay không?