“Giải thích cho camera dự phòng, camera cho thấy một đứa trẻ đang chơi với quả bóng ở nơi xa tầm với của gương, chọn lọc màu sắc với tiêu điểm trên màn hình và đứa trẻ.”
Trước đây, chúng ta đã nói về một số hệ thống an toàn trên xe mà bạn có thể tìm thấy trên một chiếc xe hiện đại và cách chúng hoạt động. Chúng tôi đã trình bày những kiến thức cơ bản về chống bó cứng phanh, hỗ trợ phanh, thắt dây an toàn, cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động và phanh tự động sau va chạm, nhưng còn nhiều hơn thế nữa. Dưới đây là một số hệ thống an toàn dành cho xe cộ khác đang hoạt động để giữ cho người lái xe, hành khách, người đi bộ và động vật an toàn hơn trên đường hiện nay.
Mặc dù hầu hết các hệ thống kiểm soát hành trình chỉ đơn giản là duy trì một tốc độ nhất định, nhưng chúng không thể thích ứng với các hoàn cảnh thay đổi, chẳng hạn như đến khi giao thông tắc nghẽn hoặc ai đó di chuyển quá gần làn đường phía trước bạn. Kiểm soát hành trình thích ứng sử dụng radar để giám sát khoảng cách giữa bạn và phương tiện phía trước bạn.
Nếu bạn đặt điều khiển hành trình thích ứng thành 60 dặm / giờ và bạn đi lên một chiếc xe chỉ với tốc độ 55 dặm / giờ, hệ thống sẽ tự động nhả chân ga để giảm tốc độ xuống 55 dặm / giờ. Nếu chiếc xe đó di chuyển ra khỏi làn đường của bạn hoặc tăng tốc, hệ thống sẽ tự động tăng tốc độ lên 60 dặm / giờ. Một số hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng thậm chí có thể áp dụng phanh để giảm tốc độ xe, trong trường hợp nhả chân ga là chưa đủ. Các hệ thống mới hơn có thể tự động theo kịp luồng giao thông, ngay cả trong các tình huống tắc nghẽn khi dừng và đi.
Trong khi ABS giữ cho bánh xe của bạn không bị bó cứng và mất độ bám trên đường, kiểm soát độ bám đường cũng làm được điều tương tự, ngoại trừ việc nó giữ cho bánh xe của bạn không quay ngoài tầm kiểm soát. Trên bề mặt trơn trượt ở tốc độ thấp, chẳng hạn như cất cánh trên tuyết hoặc sỏi, bánh xe quay khiến bạn không thể tăng tốc và di chuyển xe của mình.
Sử dụng dữ liệu cảm biến tốc độ bánh xe, hệ thống kiểm soát độ bám đường xác định xem một hoặc nhiều bánh xe có bị mất độ bám đường hay không. Nếu một bánh xe bị mất lực kéo, hệ thống kiểm soát lực kéo có thể áp dụng phanh cho bánh xe cụ thể đó, giảm công suất động cơ hoặc ra lệnh chuyển số. Một hoặc nhiều hành động này thường là đủ để ngăn bánh xe quay, truyền lực cho bánh xe với lực kéo nhiều hơn và giúp bạn di chuyển.
Trong khi kiểm soát lực kéo thường chỉ hoạt động ở tốc độ thấp, thường là dưới 15 dặm / giờ, kiểm soát ổn định điện tử (ESC) hoạt động ở tốc độ cao. Hệ thống ESC có thể có các tên khác nhau, tùy thuộc vào nhà sản xuất ô tô - Ford có AdvanceTrac và Jaguar là Hệ thống Kiểm soát Động lực của Xe - nhưng tất cả chúng đều được thiết kế để giữ cho người lái xe trên đường.
Sử dụng một loạt các cảm biến, chẳng hạn như các cảm biến đo góc vô lăng, tốc độ xe, lực g và vị trí bướm ga, ESC có thể xác định đường đi dự định của người lái. Nếu hệ thống kiểm soát ổn định điện tử phát hiện ra rằng xe đang mất độ bám đường, nó có thể giảm công suất động cơ hoặc áp dụng các phanh riêng lẻ để giúp bạn đưa xe trở lại đường đua.
Tầm nhìn của người lái xe phía sau xe luôn là một vấn đề. Ngay cả khi bạn dùng gương và quay đầu, vẫn có những nơi bạn không thể nhìn thấy. Hầu hết các phương tiện đều có điểm mù ngay góc ngoài phía sau, đủ không gian để giấu một xe máy hoặc toàn bộ sơ mi rơ moóc, tùy thuộc vào từng loại xe. Nếu bạn cố gắng chuyển làn, bạn có thể cắt ngang người hoặc đâm vào mũi họ, khiến bạn rơi vào tình huống nguy hiểm. Gương cầu lồi là một giải pháp công nghệ thấp cho vấn đề này, giúp mở rộng đáng kể tầm nhìn của người lái xe về phía sau của xe và bạn có thể lắp chúng trên thực tế cho bất kỳ phương tiện nào trên đường.
Các phương tiện mới hơn có thể sử dụng sonar hoặc radar BSW để phát hiện xem có bất kỳ thứ gì trong điểm mù của bạn hay không, cho biết sự hiện diện của chướng ngại vật bằng đèn cảnh báo trên bảng điều khiển hoặc trên gương. Một số phương tiện thậm chí còn sử dụng camera để hiển thị điểm mù ngay trên màn hình đa phương tiện. Các hệ thống BSW tiên tiến hơn có thể phát ra âm thanh báo động hoặc sử dụng hệ thống lái trợ lực điện tử để đẩy bạn trở lại làn đường của mình và tránh va chạm.
Việc sao lưu có thể nguy hiểm, đã được chứng minh qua hàng nghìn vụ va chạm, tai nạn, thương tích và tử vong khi sao lưu mỗi năm. Mặc dù gương chiếu hậu và gương chiếu hậu bên hông có ích, nhưng chúng không cung cấp cho bạn bức tranh toàn cảnh. Ngay cả việc quay đầu cũng không mang lại cho bạn bức tranh toàn cảnh và bạn có thể dễ dàng đâm vào thứ gì đó trong điểm mù của mình. Thông thường, các loại xe lớn hơn có điểm mù lớn hơn, nhưng thiết kế của xe đóng một vai trò quan trọng, dễ tạo ra điểm mù phía sau xe của bạn.
Để thực sự cung cấp cho bạn hình ảnh rõ ràng về những gì phía sau xe của bạn để lùi xe, hệ thống camera dự phòng sẽ bật khi bạn lùi xe, chiếu hình ảnh lên màn hình đa phương tiện ở bảng điều khiển. Các lựa chọn thay thế hậu mãi cũng có sẵn, hoàn chỉnh với một màn hình di động. Các phiên bản phức tạp hơn của camera dự phòng được tích hợp với tay lái, hiển thị hướng dẫn để giúp bạn lùi vào chỗ đỗ xe.
Trước khi có camera dự phòng, và đôi khi được lắp đặt cùng với hệ thống camera dự phòng, hệ thống hỗ trợ đỗ xe cho phép người lái xe tinh chỉnh kỹ năng đỗ xe của họ. Sử dụng các bộ thu phát sóng siêu âm gắn ở cản sau và đôi khi là phía trước, hệ thống hỗ trợ đỗ xe đo khoảng cách đến bất kỳ chướng ngại vật nào. Một cảnh báo bằng âm thanh được đưa ra khi người lái xe đến gần chướng ngại vật hơn, tăng cao độ hoặc tốc độ khi khoảng cách đóng lại.
Không thể đánh giá thấp khả năng bảo vệ mà các hệ thống an toàn trên xe mang lại, và đã ngăn ngừa được vô số tai nạn kể từ khi chúng được áp dụng. Một số trong số này thậm chí có thể làm giảm phí bảo hiểm của bạn. Nếu bạn có câu hỏi hoặc thắc mắc về hệ thống an toàn xe cộ trên xe của mình, hãy tham khảo ý kiến của các chuyên gia tại Dobbs Tire &Auto Centers. Chúng tôi đã phục vụ khu vực St. Louis hơn bốn mươi năm, chúng tôi thuộc sở hữu và điều hành của gia đình và chúng tôi muốn ô tô của bạn an toàn nhất có thể. Gọi hoặc dừng tại một trong 42 địa điểm của chúng tôi ngay hôm nay và nói chuyện với một trong những cộng sự của chúng tôi.
Kiểm soát Crusie thích ứng hoạt động như thế nào?
Cách động cơ diesel hoạt động - Phần 3
Bộ giảm thanh của ô tô hoạt động như thế nào?
Cách Hệ thống An toàn Phương tiện Hoạt động - Phần III