Điều gì sẽ xảy ra nếu động cơ ô tô của bạn chạy không tải thô bạo do chất làm mát đi vào xi-lanh bị nổ Vòng đệm đầu và bạn đã sửa chiếc Stop-Leak đã sử dụng để sửa chữa nhưng nó vẫn cháy ở tất cả các xi-lanh?

Mặc dù sử dụng giải pháp ngăn chặn rò rỉ, tình trạng không tải thô vẫn có thể tồn tại do một số lý do:

1. Hiệu quả hạn chế: Các sản phẩm chống rò rỉ không phải lúc nào cũng có thể khắc phục vĩnh viễn miếng đệm đầu bị nổ. Mặc dù chúng có thể tạm thời bịt kín những chỗ rò rỉ nhỏ nhưng chúng có thể không chịu được yêu cầu về áp suất và nhiệt độ của động cơ đốt trong thời gian dài.

2. Hư hỏng thêm miếng đệm: Việc sử dụng sản phẩm chặn rò rỉ có thể làm trầm trọng thêm tình trạng hư hỏng ở miếng đệm đầu, dẫn đến rò rỉ lớn hơn hoặc phức tạp hơn mà giải pháp chặn rò rỉ không thể bịt kín một cách hiệu quả.

3. Các yếu tố khác: Việc đánh lửa sai ở tất cả các xi-lanh cho thấy vấn đề không chỉ dừng lại ở việc rò rỉ miếng đệm đầu. Có thể có vấn đề về hệ thống đánh lửa, lo ngại về kim phun nhiên liệu hoặc các lỗi cơ học khác góp phần khiến xe chạy không tải khó khăn.

Đề xuất :

- Cân nhắc việc chẩn đoán chuyên môn để xác định nguyên nhân chính xác gây ra hiện tượng chạy không tải và đánh lửa sai.

- Nhìn chung, không nên chỉ dựa vào các sản phẩm chặn rò rỉ để sửa chữa vĩnh viễn miếng đệm đầu bị nổ. Tốt nhất, chúng nên được xem như một biện pháp tạm thời và không nên thay thế việc sửa chữa cơ khí thích hợp.

- Miếng đệm đầu bị nổ có thể gây hư hỏng động cơ đáng kể nếu không được xử lý. Hãy cân nhắc việc thay thế miếng đệm đầu hoặc đại tu động cơ để ngăn ngừa các sự cố tiếp theo và đảm bảo hiệu suất động cơ tối ưu.