Volvo s40 2002 khởi động nhưng vẫn chạy?

- Hỏng bơm nhiên liệu :Bơm nhiên liệu có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Nếu bơm nhiên liệu bị hỏng, động cơ sẽ không nhận đủ nhiên liệu để hoạt động bình thường và có thể chết máy.

- Bộ lọc nhiên liệu bị tắc :Bộ lọc nhiên liệu có nhiệm vụ loại bỏ bụi bẩn, mảnh vụn khỏi nhiên liệu trước khi đến động cơ. Nếu bộ lọc nhiên liệu bị tắc, nó có thể hạn chế dòng nhiên liệu đến động cơ và khiến động cơ ngừng hoạt động.

- Hệ thống đánh lửa bị lỗi :Hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ tạo ra tia lửa điện đốt cháy nhiên liệu trong xi lanh. Nếu hệ thống đánh lửa bị hỏng, động cơ sẽ không thể tạo ra công suất và sẽ chết máy.

- Rò rỉ chân không :Rò rỉ chân không có thể khiến động cơ chạy kém (quá nhiều không khí và không đủ nhiên liệu) dẫn đến chết máy.

- Thân ga bị lỗi :Thân ga điều khiển lượng không khí đi vào động cơ. Nếu thân ga bị lỗi có thể khiến động cơ bị chết máy.

- Cảm biến oxy bị lỗi :Cảm biến oxy theo dõi lượng oxy trong khí thải và cung cấp phản hồi cho mô-đun điều khiển động cơ (ECM). Nếu cảm biến oxy bị lỗi, ECM có thể không điều chỉnh được hỗn hợp nhiên liệu đúng cách, dẫn đến chết máy.

Để chẩn đoán nguyên nhân của sự cố:

1. Kiểm tra áp suất nhiên liệu. Áp suất nhiên liệu phải nằm trong thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Nếu áp suất nhiên liệu quá thấp, bơm nhiên liệu có thể bị hỏng.

2. Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu. Bộ lọc nhiên liệu phải sạch và không có cặn bẩn. Nếu bộ lọc nhiên liệu bị tắc thì cần phải thay thế.

3. Kiểm tra hệ thống đánh lửa. Kiểm tra bugi, dây bugi và nắp bộ phân phối (nếu được trang bị). Các bugi đánh lửa phải sạch và không bị mòn. Dây bugi phải ở tình trạng tốt và không bị nứt hoặc hư hỏng. Nắp bộ phân phối phải sạch và không có vết nứt.

4. Kiểm tra rò rỉ chân không. Sử dụng máy tạo khói hoặc bình xịt nước xà phòng để kiểm tra rò rỉ chân không. Nếu tìm thấy rò rỉ, nó cần được sửa chữa.

5. Kiểm tra thân ga. Thân ga phải sạch và không có cặn carbon. Tấm tiết lưu phải di chuyển trơn tru khi được kích hoạt.

6. Kiểm tra cảm biến oxy. Cảm biến oxy phải sạch và không có cặn. Cảm biến cũng phải phản ứng với những thay đổi về hàm lượng oxy trong khí thải.

Khi nguyên nhân của sự cố đã được chẩn đoán, các sửa chữa cần thiết sẽ được thực hiện.