Tại sao động cơ của tôi khởi động và chạy không tải tốt khi trời lạnh, ấm thì chết hoặc tôi tăng tốc xuống sa lầy rồi chết máy?

1. Bộ lọc nhiên liệu bị tắc: Bộ lọc nhiên liệu bị tắc có thể hạn chế dòng nhiên liệu đến động cơ, khiến động cơ chạy yếu và cuối cùng là chết máy.

2. Bơm nhiên liệu bị lỗi: Máy bơm nhiên liệu yếu hoặc hỏng có thể không cung cấp đủ nhiên liệu cho động cơ, đặc biệt là khi trời ấm và cần nhiều nhiên liệu hơn.

3. Kim phun nhiên liệu bị rò rỉ: Kim phun nhiên liệu bị rò rỉ có thể khiến động cơ chạy nhiều và lãng phí nhiên liệu, dẫn đến chết máy và hoạt động kém.

4. Khóa hơi: Khóa hơi xảy ra khi nhiên liệu biến thành hơi bên trong đường dẫn nhiên liệu, chặn dòng nhiên liệu đến động cơ. Điều này phổ biến hơn trong thời tiết nóng và có thể gây ra tình trạng máy ngừng hoạt động liên tục.

Vấn đề về hệ thống đánh lửa:

1. Bu-gi đánh lửa: Bu-gi đánh lửa bị mòn hoặc bị lỗi có thể khiến động cơ không thể đốt cháy nhiên liệu đúng cách, gây ra hiện tượng cháy sai và chết máy.

2. Dây bugi: Dây bugi bị hỏng hoặc lỏng có thể làm gián đoạn kết nối điện giữa cuộn dây đánh lửa và bugi, dẫn đến sự cố đánh lửa và chết máy.

3. Nắp và rôto bộ phân phối: Trong các xe cũ có hệ thống đánh lửa dựa trên bộ phân phối, nắp bộ phân phối bị nứt hoặc rôto bộ phân phối bị mòn có thể gây ra sự cố đánh lửa và chết máy.

4. Cuộn dây đánh lửa: Cuộn dây đánh lửa bị lỗi có thể không tạo ra đủ điện áp để tạo ra tia lửa điện, dẫn đến động cơ bị chết máy.

5. Cảm biến vị trí trục khuỷu: Cảm biến vị trí trục khuỷu bị lỗi có thể cung cấp tín hiệu không chính xác cho máy tính của động cơ, dẫn đến các vấn đề về thời điểm đánh lửa và chết máy.

Vấn đề về hỗn hợp không khí/nhiên liệu:

1. Cảm biến oxy bị lỗi: Cảm biến oxy không hoạt động bình thường có thể cung cấp phản hồi không chính xác cho máy tính của động cơ, ảnh hưởng đến hỗn hợp không khí/nhiên liệu và gây chết máy.

2. Rò rỉ chân không: Rò rỉ trong hệ thống chân không có thể khiến động cơ chạy ì ạch, dẫn đến chết máy và hoạt động kém.

3. Thân bướm ga bẩn: Thân ga bẩn có thể ảnh hưởng đến luồng không khí đi vào động cơ, gây ra vấn đề chạy không tải và chết máy.

4. Van điều khiển không khí không tải (IAC): Van IAC bị lỗi có thể không kiểm soát được luồng khí đúng cách, dẫn đến tình trạng ngừng hoạt động và chạy không tải khó khăn.

5. Cảm biến lưu lượng khí lớn (MAF): Cảm biến MAF bị lỗi có thể cung cấp thông tin không chính xác về lượng không khí đi vào động cơ, ảnh hưởng đến hỗn hợp không khí/nhiên liệu và gây chết máy.

6. Đèn kiểm tra động cơ:**

Nếu đèn kiểm tra động cơ của bạn sáng lên, điều cần thiết là phải chẩn đoán xe bằng công cụ quét chẩn đoán. Mã lỗi được lưu trong máy tính của xe có thể giúp xác định bộ phận hoặc hệ thống cụ thể gây ra sự cố chết máy.