Điều gì khiến động cơ 370 4v phản tác dụng thông qua lượng khí nạp?

1. Thời điểm sai: Nếu thời điểm đánh lửa quá sớm (xảy ra quá sớm), hỗn hợp không khí/nhiên liệu trong xi lanh có thể bốc cháy trong khi van nạp vẫn mở. Điều này làm cho khí đốt bắn ngược vào đường ống nạp và tạo ra phản ứng cháy.

2. Hỗn hợp không khí/nhiên liệu nạc: Hỗn hợp nghèo, có quá nhiều không khí và không đủ nhiên liệu trong buồng đốt, có thể dẫn đến ngọn lửa yếu và cháy chậm. Điều này có thể khiến ngọn lửa chạm tới van nạp trước khi nó đóng hoàn toàn, gây ra hiện tượng cháy ngược.

3. Van nạp bị lỗi hoặc rò rỉ: Van nạp bị mòn hoặc hư hỏng có thể không bịt kín đúng cách, khiến khí đốt rò rỉ trở lại đường ống nạp trong quá trình nén. Sự rò rỉ này có thể gây ra phản ứng ngược.

4. Rò rỉ chân không: Nếu có rò rỉ chân không trong hệ thống nạp, chúng có thể phá vỡ hỗn hợp không khí/nhiên liệu thích hợp và ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ. Một kết quả tiềm ẩn của việc rò rỉ chân không có thể gây tác dụng ngược thông qua cửa hút.

5. Các thành phần hệ thống đánh lửa bị lỗi: Các bộ phận đánh lửa bị trục trặc như bugi, dây bugi hoặc cuộn dây đánh lửa có thể làm gián đoạn thời điểm và quá trình đánh lửa thích hợp của hỗn hợp không khí/nhiên liệu, có khả năng gây cháy ngược.

6. Lượng khí nạp bị chặn hoặc hạn chế: Các vật cản trong hệ thống nạp khí, chẳng hạn như bộ lọc khí bị tắc hoặc đường ống nạp bị tắc, có thể hạn chế luồng khí vào động cơ. Điều này có thể dẫn đến hỗn hợp không khí/nhiên liệu mất cân bằng và có khả năng gây cháy ngược.

Điều quan trọng là xác định nguyên nhân cụ thể gây ra hiện tượng phản tác dụng để đảm bảo khắc phục sự cố và sửa chữa hiệu quả. Nếu bạn không thể tự chẩn đoán và khắc phục sự cố, bạn nên tham khảo ý kiến ​​của chuyên gia cơ khí hoặc động cơ có trình độ.