Tại sao động cơ của tôi kêu giật khi tăng tốc?

- Bu-gi đánh lửa bị hỏng: Nếu bugi bị mòn hoặc hư hỏng, chúng có thể gây ra hiện tượng đánh lửa sai. Thay bugi theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

- Lỗi cuộn dây đánh lửa: Cuộn dây đánh lửa cung cấp điện tích để đánh lửa bugi. Nếu cuộn dây đánh lửa bị hỏng, nó có thể gây ra hiện tượng cháy sai. Kiểm tra cuộn dây đánh lửa và thay thế bất kỳ cuộn dây nào bị lỗi.

- Dây bugi cũ: Nếu dây bugi bị nứt hoặc hư hỏng, chúng có thể gây ra hiện tượng đánh lửa sai. Thay dây bugi nếu chúng cũ hoặc mòn.

- Vấn đề về kim phun nhiên liệu: Nếu kim phun nhiên liệu bị tắc hoặc bị lỗi, chúng có thể gây ra hiện tượng cháy sai. Làm sạch hoặc thay thế kim phun nhiên liệu nếu cần thiết.

- Rò rỉ chân không: Rò rỉ chân không có thể gây ra cháy sai do cho không khí không được đo vào động cơ. Kiểm tra các đường chân không và thay thế bất kỳ đường nào bị nứt hoặc hư hỏng.

- Cảm biến lưu lượng khí khối bị lỗi: Cảm biến lưu lượng khí lớn (MAF) đo lượng không khí đi vào động cơ. Nếu cảm biến MAF bị bẩn hoặc bị lỗi, nó có thể gửi tín hiệu không chính xác đến máy tính của động cơ, gây ra hiện tượng cháy sai. Làm sạch cảm biến MAF hoặc thay thế nó nếu cần thiết.

- Cảm biến oxy bị lỗi: Cảm biến oxy theo dõi hàm lượng oxy trong khí thải và gửi tín hiệu đến máy tính của động cơ để điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu không khí. Nếu cảm biến oxy bị lỗi có thể khiến động cơ chạy nhiều hoặc yếu, dẫn đến cháy nổ. Thay thế cảm biến oxy nếu cần thiết.

2. Vấn đề cung cấp nhiên liệu:

- Áp suất nhiên liệu thấp: Nếu áp suất nhiên liệu quá thấp, kim phun sẽ không thể cung cấp đủ nhiên liệu cho động cơ. Điều này có thể khiến động cơ bị giật khi tăng tốc. Kiểm tra áp suất nhiên liệu và thay thế bơm nhiên liệu hoặc bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu nếu cần thiết.

- Đường dẫn nhiên liệu hoặc bộ lọc bị tắc: Đường dẫn nhiên liệu bị tắc hoặc bộ lọc nhiên liệu bị tắc có thể ngăn không cho nhiên liệu đến động cơ, khiến động cơ phát ra tiếng kêu. Kiểm tra đường dẫn nhiên liệu và bộ lọc và thay thế nếu cần thiết.

- Kim phun nhiên liệu bị lỗi: Kim phun nhiên liệu bị lỗi có thể khiến động cơ bị giật hoặc chạy giật. Kiểm tra kim phun nhiên liệu và thay thế bất kỳ kim phun nào bị lỗi.

3. Các vấn đề về cảm ứng không khí:

- Bộ lọc gió bị tắc: Bộ lọc không khí bị tắc có thể hạn chế luồng không khí vào động cơ, khiến động cơ chạy giật cục và kêu cót két. Thay lọc gió định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

4. Vấn đề về thời gian:

- Thời điểm đánh lửa sai: Thời điểm đánh lửa không chính xác có thể khiến động cơ chạy ì ạch và kêu giật. Kiểm tra thời điểm đánh lửa và điều chỉnh nếu cần thiết.

- Dây đai hoặc xích định thời bị giãn hoặc mòn: Đai truyền động hoặc xích bị giãn hoặc mòn có thể khiến động cơ chạy giật cục và kêu giật. Thay đai định thời hoặc xích nếu cần thiết.

- Cảm biến trục cam bị lỗi: Cảm biến trục cam giám sát vị trí trục cam và gửi tín hiệu đến máy tính của động cơ để điều khiển thời điểm đánh lửa. Nếu cảm biến trục cam bị lỗi có thể khiến động cơ chạy ì ạch, kêu giật. Thay thế cảm biến trục cam nếu cần thiết.

- Lỗi cảm biến vị trí trục khuỷu: Cảm biến vị trí trục khuỷu giám sát vị trí trục khuỷu và gửi tín hiệu đến máy tính của động cơ. Nếu cảm biến trục khuỷu bị lỗi có thể khiến động cơ chạy ì ạch, kêu giật. Thay thế cảm biến trục khuỷu nếu cần thiết.