1. Tắc nghẽn: Đường có thể hòa tan trong nước và biến thành xi-rô dính khi đun nóng. Xi-rô này có thể làm tắc nghẽn đường dẫn nhiên liệu, kim phun và bộ chế hòa khí, cản trở dòng nhiên liệu thích hợp và ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.
2. Ăn mòn: Đường chứa carbohydrate có thể gây ăn mòn khi hòa với nước và tiếp xúc với các bộ phận kim loại bên trong động cơ. Sự ăn mòn này có thể làm hỏng các bộ phận quan trọng của động cơ và dẫn đến giảm tuổi thọ.
3. Kho chứa cacbon: Đốt đường bên trong động cơ có thể dẫn đến hình thành cặn carbon quá mức trên piston, van và bugi. Những cặn bám này có thể cản trở quá trình truyền nhiệt, gây ra tiếng gõ và cuối cùng dẫn đến hỏng động cơ.
4. Quá nóng: Đường trộn với nước có thể tạo ra nhiệt độ sôi cao hơn so với chỉ dùng nước. Trong khi nước thường sôi ở khoảng 212 °F (100 °C), việc thêm đường có thể làm tăng nhiệt độ sôi của hỗn hợp, có khả năng khiến động cơ quá nóng. Nhiệt độ cao hơn có thể gây căng thẳng cho các bộ phận của động cơ và làm tăng độ mài mòn.
5. Hư hỏng hệ thống nhiên liệu: Sự hiện diện của đường trong hệ thống nhiên liệu có thể làm hỏng ống nhiên liệu, vòng đệm và các bộ phận cao su khác, dẫn đến rò rỉ và ảnh hưởng đến dòng nhiên liệu.
Điều quan trọng là tránh cố ý đưa bất kỳ chất lạ nào, kể cả đường, vào động cơ xe. Thay vào đó, hãy sử dụng nhiên liệu và phụ gia có công thức phù hợp được nhà sản xuất xe của bạn phê duyệt để đảm bảo hoạt động bình thường của động cơ và ngăn ngừa hư hỏng tốn kém.
Bạn có thể lấy sơ đồ bảng cầu chì cho Mercedes Benz CLK320 2004 ở đâu?
Cách hoạt động của máy dò radar
Bạn nên thay đổi bugi bao lâu một lần?
Làm cách nào để biết cảm biến Abs nào là kém?