- Ổ cắm 17mm
- Cờ lê lực
- Thanh chắn
- Tua vít đầu dẹt
- Búa
Thủ tục
1. Nới lỏng các đai ốc vấu ở bánh trước đủ để bạn có thể tháo chúng bằng tay nhưng không tháo hoàn toàn các đai ốc vấu.
2. Nâng phần đầu phía trước của xe bằng kích sàn và cố định xe trên giá đỡ kích phía trước. Đảm bảo xe được nâng lên đủ cao để bạn có thể dễ dàng tháo bánh xe và tiếp cận trục truyền động.
3. Tháo đai ốc vấu và bánh xe ra khỏi phía trước xe.
4. Xác định vị trí khớp bi dưới (nơi tay điều khiển phía dưới kết nối với khớp lái).
5. Tháo chốt chốt ra khỏi đai ốc khớp bi và tháo đai ốc khớp bi bằng ổ cắm 17mm và thanh ngắt.
6. Sử dụng tuốc nơ vít đầu dẹt nhỏ để tách khớp bi ra khỏi khớp tay lái.
7. Tháo các bu lông đang giữ bộ giảm xóc, sau đó dùng thanh nâng lên để cạy khớp tay lái ra khỏi khớp bi phía trên.
8. Sau khi bạn đã tháo khớp bi trên và dưới, trục xe sẽ treo vào cụm trục. Hỗ trợ nó bằng một miếng gỗ hoặc vật dụng tương tự.
9. Tháo bu-lông giữ trục truyền động ra khỏi mặt bích tiếp giáp bằng ổ cắm 17mm và thanh ngắt.
10. Tháo trục ra khỏi xe bằng cách trượt trục dẫn động về phía hộp số
11. Để lắp trục/trục truyền động mới, hãy trượt nó vào hộp số cho đến khi các chốt khớp vào nhau. Lắp bu lông trục truyền động và siết chặt nó đến 45 ft-lb (61 Nm) bằng cờ lê lực.
12. Kết nối lại các khớp bi trên và dưới và lắp lại bánh xe.
13. Hạ xe xuống và lắp đai ốc vấu. Siết chặt các đai ốc cho đến khi vừa khít.
14. Kiểm tra khả năng lái của xe trong bãi đậu xe trống để đảm bảo việc sửa chữa được thực hiện thành công.
Ai là người đầu tiên tạo ra giống lai?
Phải làm gì nếu màn hình ô tô của bạn
Chọn một chiếc BMW được chứng nhận:3 Series, 5 Series, X3, X5 hoặc X7?
Báo cáo của người tiêu dùng:Sử dụng gas cấp cao nhất đáng tiền hơn