Công cụ và vật tư cần thiết:
- Bộ gioăng đầu xi lanh (bao gồm gioăng đầu, bulông đầu và các gioăng, gioăng cần thiết khác)
- Cờ lê lực
- Bộ ổ cắm và bánh cóc
- Bộ chìa khóa Allen
- Thanh nâng lên
- Cái nạo
- Chất bịt kín vòng đệm
- Nước làm mát
- Dầu
- Bugi mới (tùy chọn, nhưng nên thay thế khi bảo dưỡng)
1. Chuẩn bị:
- Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng và để động cơ nguội hoàn toàn.
- Ngắt kết nối cực âm của ắc quy để tránh các sự cố về điện.
- Tháo nắp động cơ và bất kỳ bộ phận nào khác có thể cản trở việc tiếp cận đầu xi lanh.
2. Xả nước làm mát và dầu:
- Xác định vị trí và mở nút xả nước làm mát trên két nước để xả hệ thống nước làm mát.
- Tháo nút xả dầu và để dầu chảy ra khỏi động cơ.
3. Loại bỏ ống dẫn khí nạp:
- Ngắt các giắc nối điện, đường ống phun nhiên liệu và các ống khác nối với ống nạp.
- Tháo các bu lông ống nạp và cẩn thận nhấc ống nạp ra khỏi động cơ.
4. Tháo ống xả:
- Ngắt kết nối cảm biến oxy và bất kỳ cảm biến nào khác được gắn vào ống xả.
- Tháo các bu lông ống xả và cẩn thận tháo ống xả.
5. Tháo đai định giờ và nắp:
- Nới lỏng bộ căng đai định thời và tháo đai.
- Tháo nắp đai định thời để lộ đầu xi lanh.
6. Tháo bu lông đầu xi lanh:
- Bắt đầu tháo các bu lông đầu xi lanh theo trình tự cụ thể theo hướng dẫn hoặc sổ tay sửa chữa của nhà sản xuất.
- Dùng cờ lê lực nới lỏng các bu lông dần dần và đều để tránh làm cong vênh đầu xi lanh.
7. Cạy đầu xi lanh:
- Cẩn thận dùng thanh nâng lên để cạy đầu xi lanh ra khỏi khối động cơ, cẩn thận để không làm hỏng đầu xi lanh hoặc các bộ phận xung quanh.
8. Làm sạch bề mặt:
- Làm sạch hoàn toàn các bề mặt tiếp xúc của đầu xi lanh và khối động cơ bằng dụng cụ cạo và tẩy gioăng.
- Đảm bảo tất cả vật liệu đệm cũ được loại bỏ và bề mặt nhẵn và không có bất kỳ mảnh vụn nào.
9. Lắp miếng đệm đầu xi lanh mới:
- Bôi một lớp mỏng keo đệm kín vào gioăng đầu xi lanh để đảm bảo độ kín thích hợp.
- Cẩn thận căn chỉnh và đặt miếng đệm đầu xi lanh mới vào khối động cơ.
10. Lắp lại đầu xi lanh:
- Nhẹ nhàng hạ đầu xi lanh trở lại vị trí cũ, đảm bảo miếng đệm được căn chỉnh đúng cách.
- Lắp lại các bu lông đầu xi lanh, siết chặt dần dần và theo trình tự quy định theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
- Thực hiện theo các thông số kỹ thuật mô-men xoắn siết chặt được khuyến nghị.
11. Lắp lại đai định giờ và nắp:
- Lắp lại đai định thời và bộ căng đai, đảm bảo độ căng phù hợp theo hướng dẫn sửa chữa.
- Lắp lại nắp đai định giờ.
12. Cài đặt lại ống nạp và ống xả:
- Lắp lại ống nạp và ống xả, gắn lại tất cả các bộ phận, ống mềm và cảm biến cần thiết.
13. Đổ đầy nước làm mát và dầu:
- Đổ đầy chất làm mát mới vào hệ thống làm mát và xả hết không khí bị mắc kẹt.
- Đổ đầy dầu mới vào động cơ.
14. Kết nối lại ắc quy và khởi động động cơ:
- Cắm lại cực âm của ắc quy.
- Khởi động động cơ và để nó chạy trong vài phút.
- Kiểm tra xem có rò rỉ hay tiếng động bất thường nào không.
Lưu ý:
Các bước được cung cấp là tổng quan được đơn giản hóa và quy trình thực tế có thể thay đổi đôi chút dựa trên động cơ cụ thể và năm mẫu xe của bạn. Điều quan trọng là phải tham khảo hướng dẫn sửa chữa của nhà sản xuất hoặc tìm kiếm sự trợ giúp từ thợ cơ khí có trình độ nếu bạn không quen với công việc sửa chữa ô tô.
Tôi có thể tìm giá xe mới 2013 ở đâu?
Cách chọn một cửa hàng chăm sóc cơ thể đáng tin cậy
Những việc nên làm ở Vancouver vào tháng 8 này
Kiểm tra lịch sự miễn phí mỗi lần đến cửa hàng của chúng tôi