Tuy nhiên, nhìn chung, máy bay trực thăng sẽ cần đạt tốc độ vòng quay khoảng 400 đến 500 vòng/phút để tạo ra đủ lực nâng để cất cánh. Vòng quay này sẽ tăng lên khi trực thăng tăng độ cao và không khí trở nên loãng hơn.
Khi phi công tăng đòn bẩy chung, lực nâng được tạo ra nhiều hơn bằng cách thay đổi độ cao của các cánh quạt (tăng góc tấn) và tăng tốc độ cánh quạt. Ở tốc độ và tốc độ quay của cánh quạt thích hợp, lực nâng đủ được tạo ra để vượt qua trọng lượng của trực thăng và nó sẽ bắt đầu bay lên.
Điều quan trọng cần lưu ý là tốc độ vòng/phút cần thiết để cất cánh chỉ là điểm khởi đầu. Khi máy bay trực thăng ở trên không, phi công sẽ cần điều chỉnh vòng/phút để duy trì mức độ nâng mong muốn. Điều này sẽ được thực hiện bằng cách điều chỉnh đòn bẩy chung và thanh tuần hoàn.
Bằng cách kiểm soát cẩn thận vòng tua máy, phi công có thể đảm bảo rằng máy bay trực thăng có đủ lực nâng để duy trì trên không đồng thời tránh được lực cản quá mức. Đây là điều cần thiết cho chuyến bay trực thăng an toàn và hiệu quả.
Động cơ cửa sổ cho 00 Chevy Cavalier Z24 giá bao nhiêu?
Chương trình mở cửa nhà để xe Chevy không có điều khiển từ xa
Bảo dưỡng phanh đĩa
Cách thay đổi cần gạt nước