1. Cửa hút gió:Động cơ phản lực khởi động bằng một cửa hút gió hút một lượng lớn không khí từ khí quyển. Không khí này rất cần thiết cho quá trình đốt cháy xảy ra bên trong động cơ.
2. Nén:Không khí đi vào được nén bên trong động cơ bằng một dãy cánh quạt hoặc cánh máy nén. Việc nén này làm tăng áp suất và mật độ của không khí.
3. Phun nhiên liệu:Khi khí nén thoát ra khỏi máy nén sẽ đi vào buồng đốt. Tại đây, nhiên liệu được phun vào không khí có áp suất cao. Hỗn hợp khí nén và nhiên liệu này là thứ cung cấp năng lượng cho động cơ.
4. Đốt cháy:Bên trong buồng đốt, hỗn hợp nhiên liệu và khí nén bị đốt cháy gây ra hiện tượng nổ có kiểm soát. Nhiệt độ và áp suất cao sinh ra trong quá trình đốt cháy dẫn đến sự giãn nở của khí.
5. Giãn nở và xả:Khí nóng sinh ra từ quá trình đốt cháy chảy qua phần tuabin của động cơ. Các cánh tuabin được nối với trục động cơ và quay khi khí nóng đi qua. Năng lượng quay này được sử dụng để điều khiển máy nén và các bộ phận động cơ khác.
6. Vòi phun:Sau khi đi qua tuabin, các khí năng lượng cao được đẩy ra ngoài qua vòi phun với tốc độ cao. Vòi phun định hình và định hướng khí thải, tạo ra lực đẩy mạnh mẽ.
7. Tạo lực đẩy:Việc thải nhanh khí thải tốc độ cao qua vòi phun tạo ra một lực gọi là lực đẩy. Lực này đẩy máy bay phản lực về phía trước, cho phép nó bay.
Bằng cách liên tục hút không khí vào, nén nó, trộn nó với nhiên liệu, đốt cháy hỗn hợp và thải khí nóng qua vòi phun, động cơ phản lực tạo ra lực đẩy cần thiết để cung cấp năng lượng cho máy bay phản lực và giữ nó ở trên không.
Audi V12 TDI tạo ra bao nhiêu mã lực?
Thay điện trở quạt gió trên xe Toyota Previa 96 như thế nào?
Biện pháp phòng ngừa khi đi lại giữa các tiểu bang bằng đường bộ ở Ấn Độ COVID 19 Đại dịch
Nhận 911 Rivaling Boxster với những sửa đổi này của Porsche