Động cơ phía ngoài hoạt động như thế nào?

Động cơ phía ngoài là một hệ thống điện khép kín được gắn bên ngoài thuyền. Động cơ được nối với chân vịt của thuyền, tạo ra lực đẩy cần thiết để thuyền di chuyển trên mặt nước.

Động cơ phía ngoài có nhiều kích cỡ và mức công suất khác nhau. Kích thước của động cơ phía ngoài thường được đo bằng mã lực (HP). Mã lực càng cao thì động cơ càng mạnh.

Động cơ phía ngoài được cung cấp năng lượng bằng nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel. Động cơ xăng phổ biến hơn vì chúng thường nhẹ hơn và rẻ hơn động cơ diesel. Mặt khác, động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu hơn và tạo ra ít khí thải hơn.

Các thành phần cơ bản của động cơ phía ngoài bao gồm:

* Khối động cơ: Khối động cơ là bộ phận chính của động cơ. Nó chứa xi lanh, piston và trục khuỷu của động cơ.

* Đầu xi lanh: Đầu xi-lanh nằm ở phía trên khối động cơ. Nó chứa các van và bugi đánh lửa của động cơ.

* Bộ chế hòa khí/kim phun nhiên liệu: Bộ chế hòa khí hoặc kim phun nhiên liệu trộn nhiên liệu với không khí và đưa nó vào xi lanh của động cơ.

* Hệ thống đánh lửa: Hệ thống đánh lửa cung cấp tia lửa đốt cháy nhiên liệu trong xi lanh của động cơ.

* Hệ thống làm mát: Hệ thống làm mát giúp động cơ không bị quá nóng. Nó luân chuyển nước xung quanh khối động cơ và đầu xi lanh.

* Hệ thống xả: Hệ thống ống xả mang khí thải ra khỏi động cơ.

* Cánh quạt: Cánh quạt nằm ở phía dưới động cơ. Nó cung cấp lực đẩy cần thiết để di chuyển thuyền qua nước.

Khi động cơ khởi động, nhiên liệu được trộn với không khí và được đưa vào xi lanh của động cơ. Sau đó, bugi đốt cháy nhiên liệu, tạo ra vụ nổ có kiểm soát đẩy các piston đi xuống. Trục khuỷu biến chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay. Chuyển động quay này sau đó được truyền tới chân vịt, đẩy thuyền đi trong nước.

Động cơ phía ngoài là một loại động cơ hàng hải đa năng. Chúng rất dễ lắp đặt và gỡ bỏ, khiến chúng trở nên lý tưởng cho những chiếc thuyền được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau. Chúng cũng tương đối nhẹ nên dễ dàng vận chuyển và cất giữ.