Máy bay Boeing 747 có loại động cơ nào?

Thông thường có hai loại động cơ trên máy bay Boeing 747:động cơ phản lực cánh quạt và động cơ phản lực cánh quạt. Hãy thảo luận về từng loại:

1. Động cơ Turbofan:

Động cơ Turbofan là động cơ được sử dụng phổ biến nhất trên máy bay Boeing 747 hiện đại. Chúng là một loại động cơ tua-bin khí cung cấp lực đẩy bằng cách kết hợp động cơ lõi với quạt. Dưới đây là một số tính năng chính của động cơ phản lực cánh quạt:

- Tỷ lệ bypass:Động cơ Turbofan có tỷ lệ bypass cao, nghĩa là một lượng lớn không khí đi vòng qua động cơ lõi và chảy qua một ống dẫn nhánh riêng. Điều này làm tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm tiếng ồn.

- Lực đẩy cao:Động cơ Turbofan tạo ra lực đẩy lớn nên phù hợp để cung cấp năng lượng cho các máy bay lớn như Boeing 747.

- Các biến thể phổ biến:Một số động cơ phản lực cánh quạt phổ biến được sử dụng trên Boeing 747 bao gồm động cơ dòng General Electric GE90, Rolls-Royce RB211 và Pratt &Whitney PW4000.

2. Động cơ tuốc bin cánh quạt:

Động cơ tua bin cánh quạt là một loại động cơ tua bin khí khác được sử dụng trên một số biến thể cũ của Boeing 747, đặc biệt là dòng Boeing 747-100 và -200. Dưới đây là một số đặc điểm chính:

- Cánh quạt:Động cơ tuốc bin cánh quạt sử dụng cánh quạt thay cho khí thải phản lực thuần túy. Các cánh quạt được dẫn động bằng năng lượng do tuabin tạo ra.

- Tiết kiệm nhiên liệu:Động cơ tuốc bin cánh quạt mang lại hiệu suất sử dụng nhiên liệu tốt hơn so với động cơ tuốc bin phản lực. Tuy nhiên, nhìn chung chúng chậm hơn và kém mạnh mẽ hơn.

- Giảm tiếng ồn:Động cơ tuốc bin cánh quạt tạo ra ít tiếng ồn hơn so với động cơ tuốc bin phản lực.

- Các biến thể phổ biến:Động cơ tua bin cánh quạt Pratt &Whitney JT9D thường được sử dụng trên các máy bay Boeing 747-100 và -200 cũ.

Tóm lại, máy bay Boeing 747 hiện đại thường sử dụng động cơ phản lực cánh quạt do hiệu suất và khả năng đẩy cao, trong khi các biến thể cũ hơn có thể sử dụng động cơ phản lực cánh quạt. Các loại động cơ cụ thể được sử dụng trên một máy bay Boeing 747 cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào biến thể, ưu tiên của hãng hàng không và yêu cầu về hiệu suất.