Hệ thống lái trợ lực lần đầu tiên được phát minh vào năm 1951, nhưng phải mất nhiều năm nữa tính năng này mới được đưa vào mọi phương tiện. Nếu bạn đã từng lái xe mà không có trợ lực lái, bạn sẽ biết khó khăn như thế nào để điều khiển chiếc xe ở nơi bạn muốn. Rất may, đây không phải là điều chúng ta cần giải quyết ngày hôm nay, miễn là chúng ta bảo dưỡng phương tiện của mình với loại chất lỏng trợ lực lái phù hợp.
Chúng tôi xem xét các loại chất lỏng trợ lực lái khác nhau để hướng dẫn bạn loại chất lỏng trợ lực lái nào bạn cần và xem các bước để thay thế. Bằng cách giữ cho hệ thống này hoạt động tốt nhất, chúng tôi đảm bảo một chuyến đi suôn sẻ, dễ dàng.
Các loại chất lỏng trợ lực lái phổ biến nhất là chất lỏng truyền lực ATF, chất lỏng trợ lực lái tổng hợp và phổ thông. Tất cả các loại chất lỏng trợ lực lái này đều có đặc tính riêng và điều quan trọng là phải chọn đúng loại cho ô tô của bạn.
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các loại chất lỏng trợ lực lái khác nhau:
Một số loại xe tương thích với chất lỏng hộp số tự động. Trong những loại xe này, bạn có thể sử dụng Dexron, Mercon, ATF + 4, Type F và các loại chất lỏng truyền động khác cho hệ thống lái trợ lực của mình.
Hầu hết các xe sản xuất trong nước từ những năm 1970 cho đến giữa những năm 1990 sẽ sử dụng hộp số tự động chất lỏng. Chúng bao gồm xe Ford, GM và Chrysler. Ngoài ra, bất kỳ mẫu xe Volkswagen nào do Hoa Kỳ sản xuất từ năm 1984 đến năm 1989 cũng sử dụng hộp số tự động.
Các phương tiện của Nhật Bản và châu Âu duy trì một tiêu chuẩn khác với chất lỏng trợ lực lái, yêu cầu chất lỏng tổng hợp hiệu suất cao đáp ứng các tiêu chuẩn ISO 7308 và DIN 51 524T3. Volkswagen, Volvo, Porsche, Mercedes-Benz, BMW và Audi đều tuân theo một tiêu chuẩn khác nhau, dựa trên năm, loại xe và kiểu xe.
Ngoài ra, Subaru, Toyota, Nissan, Mitsubishi và Honda có thông số kỹ thuật trợ lực lái điện riêng biệt. Chất lỏng tổng hợp được chế tạo để chảy tốt, ngay cả ở nhiệt độ thấp hơn, do đó cải thiện khả năng bôi trơn của máy bơm và kéo dài tuổi thọ của hệ thống.
Ngoài ra còn có tùy chọn chất lỏng trợ lực lái phổ quát có thể được sử dụng trên nhiều loại xe hiện đại. Tuy nhiên, một số nhà sản xuất khuyên bạn nên cho các chất phụ gia đặc biệt vào chất lỏng này để bổ sung độ bôi trơn cho bơm và phớt hoặc để bảo vệ chống ăn mòn.
Để tìm loại dầu trợ lực lái thích hợp cho một chiếc xe, bạn muốn xem nắp bình chứa trợ lực lái. Thông tin cũng nên được liệt kê trong sổ tay của chủ sở hữu ô tô.
Bởi vì dầu trợ lực lái được sử dụng trong một môi trường sạch sẽ, nó sẽ tồn tại lâu hơn nhiều loại dầu ô tô khác. Trên thực tế, phần lớn các nhà sản xuất không liệt kê khoảng thời gian bảo dưỡng được khuyến nghị cho chất lỏng trợ lực lái của họ.
Như đã nói, nguyên tắc chung là thay dầu trợ lực lái sau mỗi 50.000 dặm hoặc 5 năm, tùy điều kiện nào đến trước.
Sau một thời gian dài, chất lỏng bắt đầu phân hủy và bạn có thể nhận thấy ô nhiễm, có thể ảnh hưởng đến thiết bị lái và máy bơm. Ngoài ra, các chất ức chế ăn mòn trở nên cạn kiệt. Kết hợp với nhiệt độ cao bên dưới mui xe, chất lỏng có thể bắt đầu bị oxy hóa.
Bạn có thể kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để xem liệu nhà sản xuất ô tô có chỉ định khoảng thời gian thay hoặc tuân theo các nguyên tắc được đề xuất được liệt kê ở trên hay không. Tuy nhiên, nếu chất lỏng có vẻ bẩn hoặc sẫm màu, bạn nên thay chất dịch này bất kể nó đã được bao lâu.
Cũng giống như bất kỳ loại dầu ô tô nào khác, chất lỏng trợ lực lái được dùng để bôi trơn. Nếu nó bắt đầu tiếp nhận các mảnh vụn và hơi ẩm, nó sẽ không hiệu quả. Dầu trợ lực lái cũ có thể khiến máy bơm phát ra tiếng ồn và hỏng hóc.
Trước khi bạn có thể kiểm tra chất lỏng trợ lực lái, bạn phải biết nơi để xem xét. Bơm trợ lực thường nằm về một phía của động cơ và được dẫn động bằng dây đai.
Mặt khác, bể chứa được tìm thấy trên đỉnh của máy bơm này. Trong một số loại xe, bình chứa ở xa và được gắn trên chắn bùn bên trong vì không có chỗ trên máy bơm cho nó. Đảm bảo rằng xe của bạn đang TẮT trước khi bạn tiếp tục.
Trước khi tháo nắp, điều quan trọng là phải lau sạch các mảnh vụn hoặc bụi bẩn khỏi khu vực. Bạn không muốn bất kỳ chất gây ô nhiễm nào ngấm vào chất lỏng khi nắp bị mở ra.
Cẩn thận mở nắp bình chứa. Với que thăm dầu được gắn vào hoặc bằng cách sử dụng các đánh dấu trên bình chứa, hãy kiểm tra mức chất lỏng. Nó có thể cho biết ĐẦY ĐỦ hoặc có dòng THÊM / THẤP.
Phần lớn, xe của bạn phải chứa cùng một lượng chất lỏng trong nhiều năm. Tuy nhiên, khi xe của bạn cũ hơn hoặc nếu có một vết rò rỉ nhỏ ở đâu đó, bạn có thể nhận thấy mức chất lỏng thấp hơn.
Nếu mức dầu trợ lực lái thấp, bạn muốn thêm đủ cho đến khi mức ĐẦY ĐỦ. Chất lỏng này sẽ nở ra khi nó nóng lên, vì vậy bạn có thể có các dấu hiệu khác nhau dựa trên việc hệ thống đang NÓNG hay LẠNH.
Không đổ quá đầy bình chứa chất lỏng. Nếu không, chất lỏng trợ lực lái có thể bắt đầu bị rò rỉ khỏi hệ thống, đặc biệt là khi nó nóng lên và hết chỗ trong bình chứa.
Bạn phải ngắt kết nối tất cả các ống mềm khỏi giá lái hoặc bánh răng và xả chất lỏng vào thùng chứa. Tuy nhiên, điều này vẫn có thể để lại một số chất lỏng bị mắc kẹt.
Để loại bỏ chất lỏng này, bạn sẽ kết nối lại hệ thống, ngoại trừ ống hồi lưu và thêm một lượng nhỏ chất lỏng trợ lực lái mới. Khi bạn khởi động xe, máy bơm sẽ đẩy chất lỏng cũ ra ngoài qua ống này. Đảm bảo rằng bạn chứa nó trong một thùng chứa.
Ngoài ra, bạn sẽ muốn xoay bánh lái xung quanh khi bơm quay để đảm bảo chất lỏng mới đã tiếp nhận chất lỏng cũ.
Kết nối lại ống hồi lưu. Sau khi loại bỏ chất lỏng cũ, bạn đã sẵn sàng bổ sung chất lỏng trợ lực lái mới vào hệ thống. Đảm bảo rằng bạn chỉ sử dụng chất lỏng tương thích trong hệ thống của mình.
Thêm chất lỏng cho đến khi nó đạt đến điểm ĐẦY ĐỦ. Khởi động động cơ xe và xoay vô lăng hoàn toàn sang trái và phải nhiều lần. Đổ thêm chất lỏng nếu mức giảm.
Chi phí thay thế chất lỏng trợ lực lái trung bình từ 95 đến 140 đô la khi bạn mang xe đến cửa hàng. Tuy nhiên, bạn có thể tự làm điều đó chỉ với chi phí thay thế chất lỏng mới.
Tuy nhiên, nếu bạn không thay dầu trợ lực lái, bạn có thể dẫn đến việc một máy bơm bị hỏng. Để thay thế bơm trợ lực lái, bạn có thể tốn vài trăm đô la.
Hệ thống lái trợ lực hoạt động như thế nào?
Tại sao tôi bị mất chất lỏng trợ lực lái?
Hệ thống lái điện của tôi đang hoạt động ở đâu?
Cách cải thiện hệ thống lái điện