Tại sao vòng tua máy biến động trong động cơ trục turbo tv3 của TRỰC THĂNG MI-17?

Biến động RPM trong động cơ trục tuabin TV3-117 của trực thăng Mi-17 có thể xảy ra do nhiều lý do. Một số nguyên nhân phổ biến bao gồm:

1. Vấn đề về hệ thống nhiên liệu :Các vấn đề trong hệ thống cung cấp nhiên liệu có thể dẫn đến dòng nhiên liệu không ổn định, dẫn đến biến động RPM. Bộ lọc nhiên liệu bị tắc, không khí trong đường dẫn nhiên liệu hoặc bơm nhiên liệu bị trục trặc có thể gây ra những vấn đề này.

2. Lỗi bộ điều khiển động cơ (ECU) :ECU đóng vai trò quan trọng trong việc giám sát và kiểm soát các thông số động cơ khác nhau, bao gồm cả vòng tua máy. Cảm biến bị lỗi, hệ thống dây điện bị hỏng hoặc sự cố phần mềm trong ECU có thể làm gián đoạn hoạt động bình thường của động cơ và dẫn đến dao động vòng tua máy.

3. Máy nén tăng hoặc ngừng hoạt động :Sự tăng vọt hoặc ngừng hoạt động của máy nén xảy ra khi có sự gián đoạn luồng không khí đi qua máy nén của động cơ. Điều này có thể được gây ra bởi sự thay đổi đột ngột của tải trọng động cơ, chuyển động ga nhanh hoặc nuốt phải vật lạ. Máy nén tăng vọt hoặc ngừng hoạt động có thể dẫn đến dao động RPM tạm thời.

4. Biến đổi nhiệt độ khí thải (EGT) :EGT cao hay thấp có thể ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ và gây ra biến động RPM. Độ lệch EGT có thể do các vấn đề như cặp nhiệt điện bị lỗi, rò rỉ trong hệ thống xả hoặc sự cố cháy trong động cơ.

5. Sự cố cơ học :Các bộ phận động cơ bị mòn hoặc hư hỏng, chẳng hạn như vòng bi, vòng đệm hoặc bánh răng, có thể gây ra rung động cơ học và sự bất thường trong hoạt động của động cơ, dẫn đến dao động RPM.

6. Vấn đề về bộ điều chỉnh tốc độ tuabin điện :Bộ điều chỉnh tốc độ tuabin điện điều chỉnh tốc độ của tuabin điện và duy trì tốc độ RPM mong muốn. Trục trặc trong bộ điều tốc hoặc các hệ thống liên quan của nó có thể gây ra sự mất ổn định RPM.

7. Điều kiện môi trường :Nhiệt độ khắc nghiệt, độ cao hoặc môi trường bụi bặm có thể ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ và góp phần làm dao động vòng tua máy.

8. Vận hành động cơ không đúng :Quy trình khởi động động cơ không chính xác, vượt quá cài đặt công suất khuyến nghị hoặc vận hành động cơ vượt quá giới hạn cũng có thể dẫn đến dao động RPM.

Để giải quyết các vấn đề về dao động vòng tua máy, điều cần thiết là phải thực hiện kiểm tra kỹ lưỡng, khắc phục sự cố hệ thống động cơ và khắc phục mọi lỗi đã xác định. Việc kiểm tra bảo dưỡng theo khuyến nghị của nhà sản xuất và tuân thủ các quy trình vận hành thích hợp là rất quan trọng để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định và đáng tin cậy.