Các loại lực cản phổ biến được tìm thấy trên máy bay là gì?

Trong máy bay, lực cản là lực cản lại chuyển động của máy bay trong không khí. Có một số loại lực cản, mỗi loại có đặc điểm và yếu tố góp phần riêng. Dưới đây là một số loại kéo phổ biến:

1. Kéo ký sinh trùng:

- Còn được gọi là "lực cản dạng", lực cản ký sinh là lực cản gây ra bởi hình dạng và sự bất thường trên bề mặt của máy bay. Nó bao gồm:

- Lực ma sát của da: Ma sát giữa bề mặt máy bay và không khí.

- Áp lực kéo: Lực cản được tạo ra do sự chênh lệch áp suất không khí giữa phía trước và phía sau máy bay.

- Lực cản giao thoa: Lực cản được tạo ra do sự giao thoa của luồng không khí giữa các bộ phận khác nhau của máy bay, chẳng hạn như cánh và thân máy bay.

2. Lực cản cảm ứng:

- Lực cản cảm ứng được sinh ra khi máy bay tạo ra lực nâng. Nó được tạo ra bởi sự chênh lệch áp suất giữa bề mặt trên và dưới của cánh. Lực nâng được tạo ra càng lớn thì lực cản cảm ứng càng cao.

3. Kéo sóng:

- Lực cản sóng xảy ra khi máy bay bay ở tốc độ siêu âm hoặc siêu âm. Nguyên nhân là do sự hình thành sóng xung kích do sự tương tác của máy bay với rào cản âm thanh.

4. Kéo có khả năng nén:

- Lực cản nén có liên quan đến lực cản sóng nhưng xảy ra ở tốc độ cận âm. Nguyên nhân là do không khí bị nén xung quanh bề mặt máy bay khi nó đạt tới tốc độ âm thanh.

5. Cắt kéo:

- Lực cản cắt là lực cản gây ra bởi nhu cầu của máy bay để duy trì một tư thế cao độ cụ thể. Nó phát sinh khi trọng tâm của máy bay không thẳng hàng với trọng tâm lực nâng.

6. Kéo làm mát:

- Lực cản làm mát là lực cản được tạo ra bởi hệ thống làm mát động cơ máy bay. Nguyên nhân là do nhu cầu tản nhiệt do động cơ tạo ra.

7. Kéo bánh đáp:

- Lực cản của thiết bị hạ cánh là lực cản do sự có mặt của thiết bị hạ cánh của máy bay gây ra. Nó đặc biệt quan trọng trong quá trình cất cánh và hạ cánh khi thiết bị hạ cánh được triển khai.

Hiểu và giảm thiểu các loại lực cản này là điều cần thiết để thiết kế máy bay hiệu quả, tối ưu hóa hiệu suất và đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.