Nhiệt độ bên trong bể có thể lên tới 120 độ F, ngay cả trong thời tiết lạnh. Xe tăng thường xuyên phải hứng chịu hỏa lực của địch, và việc pháo kích liên tục có thể khiến nhiệt độ bên trong xe tăng cao hơn nữa. Các tổ lái xe tăng cũng liên tục ướt đẫm mồ hôi, khó có thể giữ mát.
Tiếng ồn bên trong một chiếc xe tăng chói tai. Động cơ gầm rú, đường ray kêu leng keng và súng nổ. Tiếng ồn lớn đến mức khó có thể nghe thấy gì khác. Các đội xe tăng thường đeo nút tai hoặc tai nghe để cố gắng ngăn chặn tiếng ồn.
Các xe tăng cũng rất chật chội. Kíp lái của một chiếc xe tăng thường bao gồm từ 4 đến 8 người và tất cả họ đều bị dồn vào một không gian rất nhỏ. Hầu như không có đủ chỗ để di chuyển và đàn ông thường phải làm việc trong những tư thế khó xử.
Điều kiện bên trong xe tăng trong Thế chiến thứ nhất tồi tệ đến mức các đội xe tăng thường xuyên gặp vấn đề về sức khỏe. Họ thường xuyên phải tiếp xúc với khói bụi, tiếng ồn và rung động, thường xuyên kiệt sức và thiếu ngủ. Các tổ lái xe tăng cũng có nguy cơ thiệt mạng hoặc bị thương trong trận chiến.
Khí cầu Zeppelin đã nổ tung như thế nào?
Van PCV nằm ở đâu trên chiếc xe bán tải Nissan bốn xi-lanh đời 1994?
Người lùn có xe riêng không?
Ultium Drive để giúp cung cấp năng lượng cho tương lai toàn điện của GM