Diện tích bề mặt tăng: Khi bạn đặt một vật rắn như gỗ hoặc cỏ khô dưới lốp xe, nó sẽ tạo ra bề mặt tiếp xúc lớn hơn giữa lốp xe và mặt đất lầy lội. Diện tích bề mặt tăng lên này cho phép bám đường tốt hơn và giảm khả năng lốp bị quay mà không di chuyển xe về phía trước.
Cải thiện ma sát: Gỗ và cỏ khô tạo thêm ma sát giữa lốp xe và mặt đất so với chỉ bề mặt bùn. Ma sát tăng lên này giúp bánh xe bám đất hiệu quả hơn và ngăn chúng trượt dễ dàng. Các rãnh hoặc họa tiết trên các miếng gỗ hoặc các lá cỏ khô hoạt động giống như các cơ chế cực nhỏ lồng vào nhau, tạo ra lực kéo cho lốp xe.
Ổn định tạm thời: Đặt một miếng gỗ hoặc cỏ khô dưới lốp xe có tác dụng tạm thời ổn định mặt đất lầy lội, giúp bánh xe không bị lún sâu trong bùn. Bề mặt rắn cung cấp một nền tảng vững chắc tạm thời cho lốp xe chống lại, cho phép xe di chuyển về phía trước với ít lực cản hơn.
Giảm hiện tượng trượt nước: Bùn có thể trở nên trơn trượt khi hòa với nước, khiến lốp xe mất tiếp xúc với mặt đất và thủy phi cơ. Đặt gỗ hoặc cỏ khô bên dưới lốp xe giúp giảm nguy cơ trượt nước bằng cách tạo ra bề mặt chắc chắn hơn để lốp bám vào.
Điều quan trọng cần lưu ý là kỹ thuật này hiệu quả nhất đối với những vùng bùn nhỏ và không nên dựa vào điều kiện bùn sâu hoặc rộng. Trong tình huống xe bị dính bùn nhiều, nên tìm đến sự trợ giúp của chuyên gia hoặc sử dụng thiết bị chuyên dụng để khắc phục.
Cách hoạt động của GMC PAD
Mẹo điều chỉnh mùa hè để đánh bại cái nóng
Cách kiểm tra áp suất lốp ô tô mà không cần đồng hồ đo
Thay thế bộ giảm chấn tay đòn