GMC đã đưa ra một giải pháp cho chi phí khí đốt và tiền thuê ngày càng tăng - GMC PAD. Được tạo ra cho Cuộc thi Thiết kế California, PAD là một gác xép đô thị di động nhằm giảm bớt những khó khăn khi sống ở Nam California. Con vật khổng lồ sáu bánh này về cơ bản là một ngôi nhà có động cơ tương lai - một phần căn hộ, một phần phương tiện và một phần trung tâm viễn thông
Tương lai của những ngôi nhà có động cơ. Xem thêm hình ảnh của những chiếc xe ý tưởng .
GMC PAD dựa trên ý tưởng về một gác xép đô thị di động - một căn hộ một phòng dành cho một hoặc hai người nếu họ không ngại ở rất gần nhau. Thay vì thuê từ một chủ nhà và trả giá thuê SoCal cao ngất ngưởng, chủ sở hữu của một chiếc PAD chỉ cần sống trong đó và làm nhà ở bất cứ nơi nào anh ta có chỗ đậu xe. Để đến nơi làm việc, chủ sở hữu PAD chỉ cần đỗ "gác xép đô thị di động" của mình gần văn phòng và đi bộ, tránh việc phải đi lại trên đường cao tốc tắc nghẽn. Vẫn tốt hơn, anh ta có thể sử dụng công nghệ tích hợp của PAD để làm việc trực tiếp từ bên trong chính PAD. PAD là một ngôi nhà động cơ công nghệ cao được tạo ra để sống toàn thời gian, không chỉ dành cho các chuyến đi cuối tuần. Nó được trang bị các thiết bị và tiện nghi liên lạc mới nhất, đó là lý do tại sao GMC gọi nó là Phương tiện Hoạt động Sống hay LAV.
Tuy nhiên, GMC PAD không thực sự tồn tại. Nhóm Thiết kế Nâng cao của General Motors đã tạo ra nó cho Cuộc thi Thiết kế California, một cuộc thi được tổ chức tại Triển lãm Ô tô Los Angeles 2006. Chủ đề của thử thách là "Một cuộc phiêu lưu ở L.A." Mười công ty khác nhau, bao gồm Hyundai, Scion, Maybach, Mercedes-Benz và Audi, đã đưa ra các ý tưởng để phản ánh nhiều hoạt động đa dạng có sẵn ở Nam California.
Một nhóm các chuyên gia thiết kế đã dành vị trí đầu tiên cho GMC PAD. Tom Matano, giám khảo hội đồng và giám đốc thiết kế công nghiệp của Đại học Nghệ thuật, đã gọi PAD là "phương tiện toàn diện thực sự. Điều này tạo ra một phân khúc mới giữa RV và SUV. Tương lai của Phương tiện hoạt động sống này sẽ hấp dẫn cho nhiều người mua bao gồm các công ty, chủ nhà tương lai, doanh nhân đi du lịch và khách thường xuyên muốn vượt ra khỏi RV khuôn mẫu "[ref].
Thống kê về PAD rất khó có được, vì nó chỉ tồn tại dưới dạng một thiết kế máy tính. Nó có kích thước tương đương với một ngôi nhà có động cơ hiện đại - trên thực tế, nó có thể ngắn hơn một số ngôi nhà có động cơ lớn trên thị trường. Nó trông rất rộng, nhưng đối với các mục đích thực tế, nó không thể rộng hơn một làn đường tiêu chuẩn. Con số trọng lượng cụ thể không có sẵn, mặc dù nó có thể sẽ được so sánh với một nhà động cơ tiêu chuẩn. Một ngôi nhà có động cơ dài 25 foot nặng khoảng 10.000 lbs. và sử dụng động cơ 300 mã lực. Các vật liệu thời đại vũ trụ như vật liệu tổng hợp có thể giảm trọng lượng, nhưng trọng lượng của thiết bị liên lạc có thể bù đắp cho khoản tiết kiệm đó.
PAD bao gồm DirecTV, OnStar và XM Satellite WiFi. Điều đó có nghĩa là người dùng sẽ có quyền truy cập liên tục vào hơn một trăm kênh truyền hình, Internet không dây tốc độ cao và nhiều dịch vụ OnStar, bao gồm chẩn đoán phương tiện, hỗ trợ khẩn cấp và thông tin giao thông, du lịch và thời tiết.
Bạn cũng sẽ không phải vất vả lắm mới tìm được thông tin đó. Các bức tường bên trong của PAD được bao phủ bởi màn hình LCD khổng lồ. Để giữ cho mọi thứ hoạt động trơn tru, GMC nói rằng PAD có "một teraflop bộ nhớ trên bo mạch." Điều này không có nhiều ý nghĩa, vì teraflop là thước đo tốc độ tính toán hơn là dung lượng bộ nhớ. Có lẽ PAD có hệ thống máy tính trên bo mạch có thể chạy với tốc độ một teraflop. Hoặc họ có thể có nghĩa là "terabyte." Mặt khác, có thể PAD cũng có thể làm cho Kessel Run dưới 12 parsec.
Nếu xem lại đĩa DVD trên màn hình LCD khổng lồ không đủ thư giãn, thì phần phía sau của PAD là một "spa cá nhân". Điều này bao gồm khu vực nhà bếp với "bộ đầy đủ các thiết bị dành riêng cho PAD do Thermador tạo ra" và các tính năng khác do Kohler tạo ra. Cho dù điều này bao gồm vòi hoa sen hoạt động và phòng tắm không được chỉ định, nhưng chúng tôi có thể cho rằng chúng ở đó. Skydeck tích hợp cho phép chủ sở hữu "thưởng thức các điểm tham quan và âm thanh của văn hóa LA."
Tiết kiệm khi thanh toán tiền thuê nhà hàng tháng không có ích gì lớn nếu bạn đang gặp khó khăn khi phải trả hàng trăm đô la cho tiền xăng mỗi tuần. Vì lý do đó, PAD được thiết kế để hoạt động hiệu quả với các công nghệ năng lượng mới nhất. Một hybridengine Diesel-Electric cung cấp năng lượng cho PAD ở cả LiveMode và DriveMode. Hệ thống quản lý tài nguyên được máy tính hóa hoàn toàn cho phép PAD vắt từng giọt cuối cùng của nguồn cung cấp nhiên liệu và nước uống được, với thời gian dự kiến giữa các lần nạp kéo dài hàng tuần hoặc hàng tháng. Để bổ sung nhu cầu năng lượng, sáu mét vuông tế bào quang điện bao phủ phần trên của PAD, sạc pin trên bo mạch bằng năng lượng thu được từ mặt trời. Các máy tính cũng kiểm soát hệ thống treo, giúp PAD vận hành êm ái, dễ dàng và tự động cân bằng nó trong LiveMode.
Bởi vì PAD được tạo ra hoàn toàn như một dự án thiết kế, nó không nhất thiết phải trở thành một chiếc xe thực tế. GMC hoàn toàn không có kế hoạch sản xuất PAD nguyên mẫu, càng không có nhiều phiên bản sản xuất để bán cho công chúng. Nhưng GMC PAD sẽ như thế nào nếu nó tồn tại?
Nó có thể sẽ tốn một gói, cho một điều. Những ngôi nhà có động cơ cao cấp mới có thể có giá dao động từ 800.000 USD đến 1 triệu USD, những mẫu khiêm tốn hơn vẫn có thể lên tới 250.000 USD. PAD chắc chắn là một cỗ máy cao cấp, với các tiện ích "thông tin giải trí", màn hình LCD, pin mặt trời và động cơ hybrid. Tối thiểu, giá của nó phải là vài trăm nghìn đô la. Bạn sẽ phải sống trong đó nhiều năm để tạo ra sự khác biệt trong khoản tiết kiệm tiền thuê nhà và điều đó không tính đến chi phí nhiên liệu hoặc cân nhắc về nơi bạn đậu PAD của mình. Các nhà có động cơ nói chung không được phép ở lâu dài trong bãi đậu xe hoặc đậu trên đường phố, và các kết nối để đổ đầy bình nước cũng không miễn phí. Không có mối quan tâm nào trong số này được giải quyết trong tài liệu thiết kế PAD.
Ý tưởng chung về việc sống trong một ngôi nhà có động cơ thay vì một ngôi nhà không phải là mới, nhưng nếu giá ở một số thị trường bất động sản tiếp tục tăng, đó có thể là sự lựa chọn duy nhất còn lại của một số người. Tuy nhiên, sống trong một ngôi nhà có động cơ không phải là điều dễ dàng. Nó đòi hỏi một số khả năng để sửa chữa các cơ khí và hệ thống của xe. Nó cũng yêu cầu tuân thủ một ngân sách chặt chẽ cho thực phẩm, nhiên liệu và các chi phí khác. Không gian sống trong PAD như hình sẽ rất chật chội. Nó trông giống một phòng khách sang trọng hơn là một nơi nào đó bạn thực sự muốn sống. Vì vậy, PAD sẽ không dành cho tất cả mọi người, nhưng đối với những người mong muốn một lối sống mới và thích sống tiên tiến, PAD có thể là một cái nhìn thoáng qua về tương lai.
Tuy nhiên, có các tùy chọn khác cho PAD. GMC coi khả năng thích ứng và thiết kế mô-đun của nó là một điểm cộng có thể cho phép nó được sử dụng làm trụ sở tại chỗ cho nhóm ứng phó thảm họa, văn phòng tại chỗ để quản lý các sự kiện hoặc công trường xây dựng hoặc làm nhà ở khẩn cấp.
Để biết thêm thông tin về GMC PAD và các chủ đề liên quan, hãy xem các liên kết trên trang tiếp theo.
Nhóm GMC PAD
Nguồn
Cách thức hoạt động của Liên minh ô tô mở
Cách hoạt động của động cơ kích nổ quay
Cách hoạt động của mô-đun điều khiển động cơ
Cách hệ thống lái hoạt động