Không thể đánh lửa trên chiếc 98 KTM 300 của tôi Có chuyện gì vậy Giúp tôi với?

1. Bugi:

- Kiểm tra tình trạng của bugi. Tìm kiếm bất kỳ hư hỏng hoặc hao mòn quá mức. Làm sạch hoặc thay thế bugi khi cần thiết.

2. Nắp bugi:

- Đảm bảo nắp bugi được gắn đúng vào bugi. Kiểm tra tình trạng của nắp và dây, thay thế nếu cần thiết.

3. Cuộn dây đánh lửa:

- Kiểm tra cuộn dây đánh lửa. Tìm kiếm bất kỳ hư hỏng hoặc vết nứt có thể nhìn thấy. Ngắt kết nối cuộn dây khỏi nắp bugi và đo điện trở của nó bằng đồng hồ vạn năng. So sánh nó với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất và thay thế cuộn dây nếu cần thiết.

4. Dây dẫn có độ căng cao:

- Ngắt kết nối dây HT (Độ căng cao) và kiểm tra xem có hư hỏng không. Đảm bảo dây dẫn được kết nối đúng cách ở cả hai đầu.

5. Kill Switch:

- Đảm bảo kill switch ở vị trí "Run". Kiểm tra mạch kill switch, chú ý các tiếp điểm. Làm sạch mọi vết ăn mòn và sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận nếu cần.

6. Cảm biến bánh đà:

- Kiểm tra cảm biến bánh đà, chú ý vị trí của nó và khe hở không khí. Làm sạch hoặc sửa chữa cảm biến khi cần thiết.

7. Kiểm tra stato:

- Nếu các bước trên không giải quyết được vấn đề thì có thể stato là nguyên nhân gây ra tia lửa điện. Kiểm tra điện trở cuộn dây stato bằng đồng hồ vạn năng và so sánh chúng với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Thay thế stato nếu điện trở khác biệt đáng kể so với giá trị khuyến nghị.

8. Kiểm tra hệ thống dây điện:

- Kiểm tra tất cả các kết nối dây điện, đặc biệt là các kết nối xung quanh bộ phận đánh lửa. Hãy chắc chắn rằng không có dây lỏng lẻo hoặc bị đứt. Nếu cần thiết, sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện.

Trong khi khắc phục sự cố, nên sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện trở, điện áp và tính liên tục. Nếu bạn không quen với việc khắc phục sự cố về điện, tốt nhất bạn nên tham khảo ý kiến ​​của thợ sửa xe máy có trình độ để được hỗ trợ.