Van phao bị kẹt mở. Van phao là một chiếc kim nhỏ điều khiển dòng nhiên liệu vào bộ chế hòa khí. Nếu nó bị kẹt mở, nhiên liệu sẽ tiếp tục chảy vào bộ chế hòa khí ngay cả khi phao đã đầy. Điều này có thể khiến bộ chế hòa khí bị ngập và động cơ hoạt động kém.
Van phao không khớp đúng cách. Van phao cần được đặt đúng vị trí để ngăn dòng nhiên liệu khi bình phao đầy. Nếu nó không được đặt đúng cách, nhiên liệu sẽ tiếp tục chảy vào bộ chế hòa khí ngay cả khi bát phao đã đầy. Điều này cũng có thể khiến bộ chế hòa khí bị ngập và động cơ chạy nhiều.
Van kim bị mòn hoặc hư hỏng. Van kim là một chiếc kim nhỏ dùng để đo lưu lượng nhiên liệu vào bộ chế hòa khí. Nếu nó bị mòn hoặc hư hỏng, nó có thể khiến quá nhiều nhiên liệu chảy vào bộ chế hòa khí. Điều này cũng có thể khiến bộ chế hòa khí bị ngập và động cơ chạy nhiều.
Các vấn đề khác
- Cần điều chỉnh độ cao phao của bộ chế hòa khí:Có thể chiều cao phao của bộ chế hòa khí được đặt quá cao khiến nhiên liệu tràn vào động cơ. Kiểm tra và điều chỉnh chiều cao phao theo thông số kỹ thuật của bộ chế hòa khí nếu cần.
- Gioăng tô chế hòa khí bị rò rỉ/mòn:Nếu gioăng tô chế hòa khí bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến nhiên liệu rò rỉ vào động cơ. Thay miếng đệm bát bộ chế hòa khí nếu cần thiết.
- Rò rỉ đường dẫn nhiên liệu:kiểm tra đường dẫn nhiên liệu xem có bị rò rỉ hoặc nứt hay không và thay thế nếu cần thiết.
Giải pháp:
Để khắc phục sự cố này, bạn cần kiểm tra bộ chế hòa khí và thay thế van phao, van phao, van kim nếu cần thiết. Bạn cũng có thể cần phải điều chỉnh chiều cao phao.
Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với bộ chế hòa khí của CBR, bạn có thể muốn đưa xe đến thợ cơ khí có trình độ.
Đèn chống trộm của bạn cứ nhấp nháy khi đang lái xe?
Điều gì quan trọng đối với bộ lọc dầu?
Honda JDM cổ điển này đã xuất hiện cùng với một chiếc xe tay ga
Cần Bạn Ngủ Trong Xe Tại Một Rest Stop hoặc xe tải dừng của bạn?