Nguyên nhân gây ra mùi khí thải hoặc dầu máy cháy từ lỗ thông gió Volkswagen Passat 1.8T 1998?

Hệ thống ống xả có thể bị rò rỉ, khiến khói thải đi vào cabin qua các lỗ thông gió. Có một số nguồn rò rỉ tiềm ẩn trong hệ thống ống xả, bao gồm:

- Ống xả bị nứt: Khí thải có thể thoát ra từ ống xả bị nứt, có nhiệm vụ thu gom và dẫn khí thải của động cơ ra khỏi khối động cơ.

- Bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng hoặc bị thiếu: Bộ chuyển đổi xúc tác là thiết bị giúp chuyển đổi các chất ô nhiễm có hại trong khí thải thành các chất ít độc hại hơn. Bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng hoặc bị thiếu có thể khiến khói thải thoát ra cabin qua các lỗ thông hơi.

- Ống xả bị ăn mòn hoặc hư hỏng: Ống xả có nhiệm vụ đưa khói thải ra khỏi động cơ. Nếu đường ống bị ăn mòn hoặc hư hỏng, nó có thể rò rỉ khói vào cabin.

2. Lỗi van PCV

Van PCV (thông gió dương cacte) có nhiệm vụ điều chỉnh lưu lượng khí từ cacte động cơ vào hệ thống nạp. Nếu van PCV bị tắc hoặc hỏng, có thể khiến khí cacte lọt vào cabin qua các lỗ thông gió, dẫn đến có mùi khí thải hoặc dầu động cơ bị cháy.

3. Van EGR bị lỗi

Van tuần hoàn khí thải (EGR) là thiết bị giúp giảm phát thải khí nitơ oxit (NOx) bằng cách tuần hoàn một phần khí thải trở lại buồng đốt của động cơ. Nếu van EGR bị kẹt mở, khói thải có thể lọt vào hệ thống nạp và cabin, gây ra mùi khí thải hoặc mùi dầu cháy.

4. Rò rỉ dầu động cơ

Rò rỉ dầu động cơ có thể khiến dầu tích tụ trên các bộ phận của động cơ, chẳng hạn như ống xả hoặc bộ tăng áp. Khi các bộ phận này nóng lên, chúng có thể đốt cháy dầu, tạo ra mùi dầu động cơ bị cháy.

5. Rò rỉ chất làm mát

Rò rỉ chất làm mát có thể khiến chất làm mát đi vào buồng đốt, nơi chất làm mát bị cháy và tạo ra mùi ngọt. Mùi này đôi khi có thể bị nhầm lẫn với mùi khí thải hoặc dầu động cơ cháy.