Làm cách nào để thay thế má phanh trên 93 Topaz hoặc Tempo?

- Bộ dịch vụ phanh dành riêng cho xe (bộ trục trước hoặc sau)

- Dụng cụ kẹp chữ C hoặc kẹp phanh

- Cờ lê ổ cắm

- Hệ mét cờ lê &ổ cắm:(10, 13, 15mm)

- Tuốc nơ vít đầu dẹt &Pick (để cạy nắp ống dầu phanh)

- Jack và Jack đứng

- Cục chặn bánh xe

- Kính an toàn

- Găng tay

Thủ tục :

1. An toàn là trên hết :

- Chặn bánh xe bằng vật chặn bánh xe.

- Kéo phanh tay.

- Nâng và đỡ xe bằng kích và đặt kích đứng vững chắc.

- Luôn đeo kính và găng tay an toàn khi làm việc trên phanh.

2. Tháo lốp và bánh xe:

- Sử dụng cờ lê vấu hoặc súng tác động để nới lỏng đai ốc vấu khi xe vẫn đứng trên mặt đất.

- Sau khi được nâng lên bằng giá đỡ, hãy tháo đai ốc vấu và tháo lốp.

3. Xác định vị trí lắp ráp Caliper :

- Caliper phía trước được gắn vào mặt sau của trục bánh xe, trong khi đó, phía sau được gắn ở mặt sau của rôto giữa rôto và trục chính.

4. Xóa Caliper :

- Thực hiện theo các bước sau để tháo/lắp Caliper trước và sau:

Cốc kẹp phía trước :

i) Bắt đầu với bu-lông lắp trên cùng. Sử dụng bánh cóc 13mm để tháo các bu lông trên và dưới giữ thước cặp tại chỗ.

ii) Cẩn thận nhấc thước kẹp ra mà không gây bất kỳ áp lực nào lên dây phanh. Có thể cần phải cạy thước cặp lên nhẹ nhàng bằng tuốc nơ vít hoặc cuốc đầu phẳng.

Cá kẹp sau :

i) Đối với mặt sau, bạn sẽ sử dụng cờ lê bánh cóc hoặc cờ lê ổ cắm 15mm để tháo chỉ một bu lông ở phía trên.

ii) Trượt hoặc nhấc cụm kẹp phanh ra mà không gây căng dây/ống phanh.

5. Tháo má phanh cũ :

- Má phanh cũ sẽ trượt ra từ bên trong hoặc được giữ bằng các kẹp giữ nhỏ.

- Nhẹ nhàng gõ nhẹ các miếng đệm cũ ra khỏi cụm thước cặp bằng tuốc nơ vít đầu phẳng hoặc đục lỗ nếu cần.

6. Làm sạch Caliper và chốt trượt :

- Chân trượt còn gọi là chân dẫn hướng thước cặp. Chúng có nhiệm vụ làm cho thước cặp trượt vào và ra khi phanh.

- Làm sạch các chốt trượt, lỗ giá đỡ thước cặp và những khu vực má phanh cọ xát với thước cặp bằng bàn chải sắt.

- Bôi một lượng nhỏ mỡ phanh gốc silicon vào các chốt dẫn hướng và các lỗ giá đỡ/caliper đã được làm sạch.

7. Nén Piston :

- Trước khi lắp má phanh mới, hãy kiểm tra mức dầu trong bình chứa phanh.

- Piston thước cặp phải được nén lại để nhường chỗ cho các miếng đệm mới.

- Có 2 phương pháp nén:

i) Phương pháp kẹp chữ C:Gắn kẹp chữ C hoặc dụng cụ nén thước cặp vào giá đỡ thước cặp.

Sử dụng kẹp chữ C để đẩy từ từ và dần dần piston trở lại lỗ khoan của nó.

ii) Phương pháp nén thủ công:Dùng tuốc nơ vít đầu dẹt hoặc thanh nâng lên để rút và đẩy piston bằng tay.

Hãy thận trọng để không làm hỏng bốt piston hoặc để dầu phanh tràn ra khỏi bình chứa.

8. Lắp má phanh mới :

- Kiểm tra xem má phanh mới có vừa với khe giá đỡ thước cặp hay không trước khi trượt chúng vào.

- Bôi một lớp mỏng dầu phanh vào các tấm lót má phanh để tiếp xúc với các bộ phận của càng phanh.

- Trượt má phanh mới vào cụm kẹp phanh

9. Cài đặt lại Caliper :

- Đặt cụm thước cặp trở lại rôto một cách chắc chắn.

- Luồn các bu lông qua các lỗ và siết chặt lại.

10. Lắp lại lốp và bánh xe :

- Lắp lại lốp và đai ốc. Dùng tay siết chặt đai ốc vấu trước khi hạ xe

- Khi đã tiếp đất an toàn (lốp xe tiếp xúc với mặt đường), hãy siết chặt hoàn toàn các đai ốc bằng cờ lê hoặc súng tác động.

11. Kiểm tra phanh

- Nhấn bàn đạp phanh vài lần cho đến khi đạt được bàn đạp phanh chắc chắn.

- Cho xe chạy chậm để kiểm tra phanh.

Lưu ý:Có thể cần phải xả phanh nếu bàn đạp phanh bị xốp hoặc bị nhấn xuống sàn. Kiểm tra sách hướng dẫn bảo dưỡng dành riêng cho xe để biết hướng dẫn chảy máu phanh nếu cần.