Mercedes Benz 1987 300d turbo và trên đường về nhà bạn gặp phải một va chạm trên đường, chất chống đông đang rò rỉ từ đèn làm mát phía trước muốn tắt có vấn đề gì?

Có một số vấn đề tiềm ẩn có thể khiến chất chống đông rò rỉ từ phía trước của chiếc Mercedes Benz 300D Turbo đời 1987 sau khi va vào một va chạm trên đường:

1. Bộ tản nhiệt bị hỏng: Bộ tản nhiệt có nhiệm vụ làm mát chất làm mát động cơ. Nếu bộ tản nhiệt bị hỏng, nó có thể rò rỉ chất làm mát. Kiểm tra bộ tản nhiệt xem có vết nứt hoặc lỗ nào không. Nếu bộ tản nhiệt bị hỏng, nó sẽ cần phải được thay thế.

2. Ống tản nhiệt bị lỏng: Các ống tản nhiệt kết nối bộ tản nhiệt với động cơ. Nếu ống tản nhiệt bị lỏng, nó có thể rò rỉ chất làm mát. Kiểm tra các ống tản nhiệt xem có bất kỳ kết nối lỏng lẻo nào không. Nếu ống tản nhiệt bị lỏng, nó sẽ cần được siết chặt hoặc thay thế.

3. Máy bơm nước bị hỏng: Máy bơm nước tuần hoàn chất làm mát qua động cơ. Nếu máy bơm nước bị hỏng, chất làm mát có thể bị rò rỉ. Kiểm tra máy bơm nước xem có dấu hiệu hư hỏng nào không. Nếu máy bơm nước bị hỏng thì cần phải thay thế.

4. Bộ điều nhiệt bị hỏng: Bộ điều chỉnh nhiệt điều chỉnh dòng chất làm mát qua động cơ. Nếu bộ điều chỉnh nhiệt bị hỏng có thể khiến động cơ quá nóng và rò rỉ chất làm mát. Kiểm tra bộ điều nhiệt xem có dấu hiệu hư hỏng nào không. Nếu bộ điều chỉnh nhiệt bị hỏng, nó sẽ cần được thay thế.

Ngoài những vấn đề tiềm ẩn này, còn có một số vấn đề khác mà bạn có thể kiểm tra:

* Kiểm tra mức nước làm mát trong bình chứa nước làm mát. Nếu mức nước làm mát thấp, hãy bổ sung thêm chất làm mát.

* Kiểm tra chất làm mát xem có dấu hiệu ô nhiễm nào không, chẳng hạn như dầu hoặc bụi bẩn. Nếu chất làm mát bị ô nhiễm, nó sẽ cần phải được xả và thay thế.

* Kiểm tra nắp bộ tản nhiệt xem có dấu hiệu hư hỏng nào không. Nếu nắp bộ tản nhiệt bị hỏng thì cần phải thay thế nó.

Nếu không tìm được nguyên nhân rò rỉ nước làm mát, bạn nên đưa xe đến thợ có chuyên môn để chẩn đoán và sửa chữa.