Nắp két nước lạnh máy nóng?

* Nước làm mát không đủ

* Hỗn hợp nước làm mát không đúng (quá nhiều nước, không đủ chất chống đông)

* Nắp tản nhiệt bị lỗi

* Bộ điều nhiệt bị chặn hoặc bị hỏng

* Máy bơm nước bị hỏng

* Các vấn đề bên trong động cơ (ví dụ:gioăng đầu bị nổ, khối động cơ bị nứt)

> _Các bước khắc phục sự cố: _

>

> • _Kiểm tra mức chất làm mát. _ Mở nắp két nước làm mát (khi động cơ nguội) và kiểm tra mức nước làm mát. Nếu sắp hết, hãy đổ đầy hỗn hợp nước làm mát thích hợp vào (tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn).

>

> • _Kiểm tra hỗn hợp chất làm mát. _ Đảm bảo hỗn hợp nước làm mát chứa đúng tỷ lệ chất chống đông và nước. Quá nhiều nước có thể khiến chất làm mát sôi lên và tràn ra ngoài.

>

> • _Kiểm tra nắp bộ tản nhiệt. _ Kiểm tra nắp tản nhiệt xem có hư hỏng hay nứt vỡ gì không. Nắp bị lỗi có thể khiến chất làm mát bị rò rỉ hoặc có thể không giữ được áp suất đúng cách.

>

> • _Xác minh bộ điều nhiệt. _ Bộ điều chỉnh nhiệt kiểm soát dòng chất làm mát đến và đi từ bộ tản nhiệt. Bộ điều chỉnh nhiệt bị kẹt (đóng) có thể ngăn cản chất làm mát lưu thông bình thường, khiến động cơ quá nóng.

>

> • _Kiểm tra máy bơm nước. _ Bơm nước tuần hoàn nước làm mát qua lốc máy và két nước. Nếu máy bơm nước bị hỏng hoặc bị lỗi, nó có thể ảnh hưởng đến dòng nước làm mát và gây ra hiện tượng quá nhiệt.

>

> • _Tìm kiếm các vấn đề bên trong động cơ. _ Nếu gioăng đầu bị nổ hoặc lốc động cơ bị nứt, khí đốt có thể rò rỉ vào hệ thống làm mát gây quá nhiệt và gây áp lực lên hệ thống làm mát khiến nắp tản nhiệt bị lạnh trong khi động cơ còn nóng.

>

> ### _Lưu ý: _

>

> Nếu xe quá nóng và nắp bộ tản nhiệt nguội, điều quan trọng là phải tấp vào lề và tắt động cơ một cách an toàn. Tiếp tục lái xe có thể gây ra hư hỏng động cơ đáng kể.