1. Kiểm soát luồng không khí:
- Thân ga có một van gọi là tấm ga, có thể đóng hoặc mở để điều chỉnh lượng không khí đi vào động cơ.
2. Cảm biến vị trí bướm ga (TPS):
- Thân bướm ga có chứa cảm biến vị trí bướm ga (TPS), có tác dụng giám sát góc hoặc vị trí của tấm tiết lưu. Nó chuyển đổi vị trí này thành tín hiệu điện được gửi đến Bộ điều khiển động cơ (ECU).
3. Van điều khiển không tải (IAC):
- Một số thân van tiết lưu còn có van Điều khiển không khí cầm tay (IAC). Van IAC điều khiển không khí đi qua tấm tiết lưu để điều chỉnh tốc độ không tải của động cơ. Nó hoạt động cùng với ECU để duy trì trạng thái chạy không tải thích hợp và ổn định.
4. Điều khiển bướm ga điện tử (ETC):
- Các loại xe hiện đại như Envoy 2004 thường sử dụng hệ thống điều khiển ga điện tử (ETC) hơn là kết nối cơ khí trực tiếp giữa bàn đạp ga và thân ga. Với ETC, vị trí của bàn đạp ga được truyền điện tử tới ECU để điều khiển ga phù hợp.
Bằng cách quản lý luồng không khí vào động cơ thông qua tấm tiết lưu, thân ga đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp hỗn hợp nhiên liệu không khí tối ưu cho quá trình đốt cháy và kiểm soát tốc độ động cơ thông qua việc điều chỉnh luồng không khí chính xác.
Xe peugeot 206 thay dây đai bao nhiêu km?
7 bài học tìm hiểu về phanh có tiếng kêu để tránh sửa chữa tốn kém
7 cách tuyệt vời giúp lốp ô tô của bạn bền lâu hơn
Xe hơi làm gì khi cảm biến oxy bị hỏng?