- Bộ vi sai phía trước bị tràn: Nếu bạn đổ đầy dầu bôi trơn bánh răng vào bộ vi sai cầu trước, điều này có thể gây ra áp suất dư thừa tích tụ và đẩy chất bôi trơn ra khỏi lỗ thông hơi. Kiểm tra mức chất lỏng và đảm bảo nó ở mức thích hợp.
- Lỗ thông hơi phía trước bị chặn: Nếu ống thông hơi bị tắc hoặc hư hỏng, nó có thể ngăn áp suất thoát ra ngoài và khiến chất bôi trơn bánh răng bị đẩy ra ngoài. Kiểm tra lỗ thông hơi và đảm bảo nó thông thoáng và không có vật cản.
- Phớt khuếch tán phía trước bị hỏng: Nếu phớt vi sai phía trước bị hỏng hoặc mòn, nó có thể khiến dầu bôi trơn bánh răng rò rỉ ra ngoài. Kiểm tra con dấu xem có dấu hiệu hư hỏng hoặc xuống cấp không.
- Mặc quá nhiều: Sự hao mòn thông thường trên các bánh răng vi sai phía trước có thể tạo ra các mảnh kim loại có thể làm tắc lỗ thông hơi và gây ra áp suất tích tụ. Kiểm tra tình trạng của bánh răng và vòng bi, đồng thời thay thế bất kỳ bộ phận nào bị mòn hoặc hư hỏng nếu cần.
- Dầu hộp số không chính xác: Nếu bạn sử dụng sai loại dầu bánh răng, nó có thể không có độ nhớt hoặc chất phụ gia thích hợp để chịu được áp suất và nhiệt sinh ra trong bộ vi sai cầu trước. Kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng để biết các thông số kỹ thuật được khuyến nghị của dầu hộp số và sử dụng đúng loại dầu hộp số.
Đề xuất:
Nếu bạn không thể xác định được nguyên nhân của sự cố, bạn nên nhờ thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra xe. Họ sẽ có thể chẩn đoán vấn đề và đề xuất các sửa chữa thích hợp.
gì là ba Mức EV sạc?
Tại sao chiếc infiniti g20 93 của tôi không khởi động được và pin mới không bật lên?
Bạn có thể tắt chuông báo động của nhà máy trên Chrysler Cirrus 1997 không?
Hồi tưởng của "Fast and Furious" Tiết lộ về bộ sạc đầu tiên của Dom (Nó không phải là cách bạn nghĩ)