Lỗi trợ lực phanh: Bộ trợ lực phanh giúp khuếch đại lực bạn tác dụng lên bàn đạp phanh, giúp xe dừng lại dễ dàng hơn. Nếu bộ trợ lực phanh bị hỏng, bạn có thể phải nhấn bàn đạp mạnh hơn để đạt được lực phanh tương tự.
Không khí trong dây phanh: Không khí trong đường phanh có thể khiến bàn đạp phanh có cảm giác xốp và cần nhiều lực hơn để phanh. Điều này có thể xảy ra do rò rỉ trong hệ thống phanh hoặc khi thực hiện một số quy trình sửa chữa hoặc bảo trì nhất định.
Hỏng xi lanh chính: Xy lanh chính có nhiệm vụ truyền lực từ bàn đạp phanh đến dầu phanh trên các đường. Nếu xi lanh chính bị hỏng, nó có thể khiến phanh không hoạt động bình thường, khiến bàn đạp bị nhấn xuống sàn.
Hỏng kẹp phanh hoặc xi lanh bánh xe: Calip và xi lanh bánh xe ép má phanh hoặc guốc phanh vào đĩa phanh hoặc tang trống để xe giảm tốc độ hoặc dừng hẳn. Nếu các bộ phận này bị hỏng, phanh có thể không hoạt động bình thường, khiến bàn đạp phanh phải dùng nhiều lực hơn.
Các bộ phận phanh bị mòn: Má phanh, guốc, đĩa phanh hoặc tang trống bị mòn có thể làm giảm hiệu quả của hệ thống phanh, dẫn đến hành trình đạp dài hơn và cần phải nhấn mạnh hơn vào bàn đạp phanh.
Điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra xe của bạn để xác định nguyên nhân chính xác của sự cố và sửa chữa càng sớm càng tốt để đảm bảo xe tải của bạn vận hành an toàn. Lái xe với hệ thống phanh bị hỏng có thể nguy hiểm và có thể làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.
Chiếc vin trên chiếc Yamaha wolverine 350 của bạn ở đâu?
Nhà máy Tesla ở Đức mở rộng bao gồm cả nhà máy sản xuất tế bào pin
Làm thế nào để làm cho ô tô lạnh hơn?
Cuộc gọi vào mùa hè cho hệ thống âm thanh nổi mùa hè