Lưỡi hoặc thanh kéo trên xe đầu kéo là gì?

Lưỡi hoặc thanh kéo trên xe đầu kéo là một bộ phận kết cấu kết nối máy kéo (phần trước của xe) với rơ-moóc (phần sau). Chức năng chính của nó là cung cấp điểm gắn an toàn và ổn định giữa hai bộ phận, cho phép máy kéo kéo và điều khiển rơ-moóc.

Dưới đây là một số khía cạnh chính của lưỡi hoặc thanh kéo trên xe đầu kéo:

Cơ chế đính kèm :Lưỡi hoặc thanh kéo thường có thiết bị khớp nối kết nối chắc chắn với bánh xe thứ năm của máy kéo. Bánh xe thứ năm là một tấm hình bán nguyệt được gắn ở phía sau máy kéo và được thiết kế để nhận và khóa vào chốt của thanh kéo, tạo ra một kết nối trục.

Kingpin :Kingpin là một chốt hoặc trục thẳng đứng chiếu xuống từ thanh kéo và lắp vào bánh xe thứ năm. Nó đóng vai trò là điểm gắn chính giữa máy kéo và rơ moóc, cho phép rơ moóc xoay và di chuyển tự do trong khi vẫn duy trì kết nối an toàn.

Chiều dài :Chiều dài của lưỡi hoặc thanh kéo có thể thay đổi tùy theo thiết kế cụ thể và yêu cầu của tổ hợp máy kéo-rơmoóc. Các thanh kéo dài hơn mang lại sự linh hoạt và khả năng cơ động cao hơn, đặc biệt khi vượt qua những khúc cua hẹp hoặc lùi xe moóc.

Sức mạnh kết cấu :Lưỡi hoặc thanh kéo được chế tạo bằng vật liệu bền, chẳng hạn như thép cường độ cao, để chịu được các lực liên quan đến việc kéo và điều khiển tải nặng. Nó phải đủ chắc chắn để chịu được trọng lượng của xe moóc và hàng hóa trong khi xử lý các lực động trong quá trình tăng tốc, phanh và rẽ.

Tính năng an toàn :Lưỡi hoặc thanh kéo thường tích hợp các tính năng an toàn để đảm bảo kết nối thích hợp và ngăn ngừa tình trạng bung ra ngoài ý muốn. Các tính năng này có thể bao gồm chốt an toàn, ổ khóa và hệ thống chỉ báo cảnh báo người lái xe nếu khớp nối không an toàn.

Nhìn chung, lưỡi hoặc thanh kéo đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động của xe đầu kéo bằng cách cung cấp kết nối an toàn và chức năng giữa máy kéo và xe moóc. Thiết kế và xây dựng của nó phải đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về an toàn và hiệu suất để đảm bảo sự ổn định và kiểm soát tổ hợp xe trên đường.