1. Rò rỉ chất làm mát: Nếu có rò rỉ trong hệ thống làm mát, chất làm mát có thể trộn với dầu trong bể chứa. Điều này có thể xảy ra nếu miếng đệm đầu bị nổ hoặc nếu có vết nứt trên đầu xi-lanh hoặc khối động cơ.
2. Ô nhiễm thùng nhiên liệu: Nếu bình nhiên liệu bị nhiễm nước, nước có thể xâm nhập vào hệ thống nhiên liệu và cuối cùng chảy vào bể chứa. Điều này có thể xảy ra nếu nắp bình xăng bị lỏng hoặc nếu nước lọt vào bình từ đường ống dẫn nhiên liệu bị rò rỉ.
3. Ngưng tụ: Sự ngưng tụ có thể hình thành bên trong cacte động cơ khi động cơ không được sử dụng. Điều này có thể xảy ra khi động cơ tiếp xúc với nhiệt độ lạnh hoặc độ ẩm cao.
4. Bảo trì không đúng cách: Nếu dầu không được thay thường xuyên hoặc nếu bộ lọc dầu không được thay đúng cách, nước có thể lọt vào bể chứa. Điều này có thể xảy ra nếu nút xả dầu không được siết chặt đúng cách hoặc nếu miếng đệm lọc dầu không được bịt kín đúng cách.
5. Lỗi máy bơm nước: Nếu máy bơm nước bị hỏng có thể khiến động cơ quá nóng. Điều này có thể dẫn đến sự hình thành hơi nước, có thể ngưng tụ và đi vào bể chứa.
6. Rò rỉ khí nạp: Nếu có rò rỉ trong hệ thống nạp khí, nước có thể bị hút vào động cơ và đi vào bể chứa. Điều này có thể xảy ra nếu bộ lọc khí bị hỏng hoặc nếu ống nạp khí không được kết nối đúng cách.
Có thể mua xe tải Chevy 1988 ở đâu?
Các vấn đề về động cơ Ford F150 5.0 - Việc tiêu thụ dầu quá mức phát sinh vụ kiện!
Bạn có phải trả thuế bán hàng cho một chiếc xe được mua tại một cuộc đấu giá của chính phủ ngoài tiểu bang không?
Bộ lọc không khí bẩn ảnh hưởng đến hiệu suất xe Audi của tôi như thế nào?