Những thiết bị nào được sử dụng khi khởi động nguội ở động cơ diesel?

Một số thiết bị thường được sử dụng trong quá trình khởi động nguội ở động cơ diesel để tạo điều kiện cho động cơ hoạt động hiệu quả trong điều kiện nhiệt độ thấp:

1. Phích đèn phát sáng: Bugi phát sáng là bộ phận làm nóng nằm trong buồng đốt trước hoặc đầu xi lanh của động cơ diesel. Chúng được sử dụng để tăng nhiệt độ không khí bên trong xi lanh, hỗ trợ quá trình bay hơi nhiên liệu và cải thiện quá trình đốt cháy trong quá trình khởi động nguội. Phích cắm phát sáng thường được làm nóng bằng điện và được điều khiển để chỉ cung cấp lượng nhiệt cần thiết trong quá trình khởi động động cơ ban đầu.

2. Hỗ trợ khởi đầu: Ở một số động cơ diesel, các chất hỗ trợ khởi động như ete hoặc các chất dễ cháy khác có thể được sử dụng để hỗ trợ khởi động trong điều kiện cực lạnh. Những chất này được đưa vào ống nạp hoặc xi lanh để cung cấp thêm hơi nhiên liệu và tăng tính dễ cháy của hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Dụng cụ hỗ trợ khởi động rất dễ cháy và cần được xử lý cẩn thận.

3. Cơ chế nâng cao khởi động nguội: Động cơ diesel tích hợp cơ chế khởi động sớm ở chế độ nguội giúp điều chỉnh thời điểm phun nhiên liệu nhằm tối ưu hóa quá trình đốt cháy trong quá trình khởi động nguội. Thời điểm phun nhiên liệu tạm thời được nâng cao, cho phép có nhiều thời gian hơn để nhiên liệu bốc hơi và bốc cháy trước khi piston đạt đến vị trí điểm chết trên (TDC). Điều này giúp cải thiện khả năng khởi động và hiệu suất của động cơ ở nhiệt độ lạnh.

4. Bộ sưởi khối động cơ: Bộ sưởi khối động cơ là một bộ phận làm nóng bên ngoài được lắp đặt trong khối động cơ. Nó được sử dụng để tăng nhiệt độ của chất làm mát động cơ trước khi khởi động, cải thiện dòng dầu lạnh, nhớt và giảm mài mòn động cơ. Bộ sưởi khối động cơ thường được cắm vào nguồn điện bên ngoài và có thể được đặt để tự động kích hoạt dựa trên nhiệt độ môi trường.

5. Bộ làm nóng không khí nạp: Bộ làm nóng không khí nạp làm ấm không khí đi vào đường ống nạp của động cơ. Điều này có thể đạt được bằng nhiều phương pháp khác nhau, chẳng hạn như bộ trao đổi nhiệt tận dụng nhiệt thải từ hệ thống xả hoặc chất làm mát của động cơ. Làm ấm không khí nạp giúp cải thiện sự bay hơi của nhiên liệu và giảm sự hình thành băng trong hệ thống nạp, góp phần khởi động ở nhiệt độ lạnh tốt hơn và hiệu suất tổng thể của động cơ.

Bằng cách sử dụng các thiết bị và kỹ thuật này, các nhà sản xuất động cơ diesel mong muốn có thể khởi động nguội đáng tin cậy và vận hành êm ái ngay cả trong môi trường nhiệt độ thấp, đảm bảo hiệu suất và độ bền của động cơ trong điều kiện khí hậu đầy thách thức.