Tại sao động cơ của chiếc Mercedes 190 với bộ chế hòa khí kiểu Pierburg 2E-E lại bị giật mạnh trong khoảng 10 giây khi dừng?

- Kiểm tra tỷ lệ không khí-nhiên liệu - nếu quá loãng hoặc quá giàu có thể gây ra hiện tượng giật.

- Kiểm tra đường dẫn nhiên liệu xem có rò rỉ hoặc tắc nghẽn có thể ảnh hưởng đến việc cung cấp nhiên liệu hay không.

- Đảm bảo bộ lọc nhiên liệu sạch sẽ và không có cặn bẩn.

- Nếu hệ thống nhiên liệu không được bảo dưỡng trong một thời gian, hãy cân nhắc thực hiện vệ sinh hoặc thay thế kim phun nhiên liệu.

2. Bugi hoặc hệ thống đánh lửa bị lỗi:

- Kiểm tra tình trạng bugi và thay thế nếu cần thiết.

- Đảm bảo các dây bugi được kết nối đúng cách và ở tình trạng tốt.

- Kiểm tra nắp bộ phân phối và rôto (nếu có) xem có vết nứt, ăn mòn hoặc hư hỏng không.

3. Rò rỉ chân không:

- Kiểm tra rò rỉ chân không trong động cơ bằng cách sử dụng máy tạo khói hoặc phun chất tẩy rửa bộ chế hòa khí xung quanh các khu vực có khả năng rò rỉ khi động cơ đang chạy. Nếu RPM của động cơ tăng khi chất tẩy rửa được phun vào một khu vực cụ thể, điều đó có thể cho thấy chân không bị rò rỉ.

4. Sự cố hệ thống điều khiển không hoạt động:

- Kiểm tra chức năng của van điều khiển không tải và đảm bảo nó hoạt động chính xác.

- Làm sạch hoặc thay thân bướm ga và đảm bảo liên kết bướm ga hoạt động trơn tru.

5. Cảm biến bị lỗi:

- Kiểm tra cảm biến oxy, cảm biến nhiệt độ nước làm mát và các cảm biến khác liên quan đến điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu và không khí.

- Nếu cảm biến bị lỗi hoặc gửi tín hiệu không chính xác đến bộ điều khiển động cơ có thể gây ra hiện tượng giật.

6. Vấn đề về bơm nhiên liệu:

- Nếu bơm nhiên liệu không cung cấp đủ áp suất nhiên liệu có thể khiến động cơ chạy ì, khựng ở nhiều điểm khác nhau, dẫn đến hiện tượng giật. Kiểm tra áp suất nhiên liệu và thay thế bơm nếu cần thiết.