Ô tô điện chiếm phần lớn doanh số bán ô tô vào năm 2040

Báo cáo Tài chính Năng lượng Mới của Bloomberg dự đoán doanh số bán xe điện chở khách sẽ vượt xa xe chở khách thông thường vào năm 2040.

Các nhà dự báo ngành công nghiệp ô tô thường đồng ý rằng tương lai là điện, nhưng không có lợi ích của quả cầu pha lê, thật khó để đưa ra một ngày chính xác về thời điểm xe điện sẽ trở thành bình thường mới. Tuy nhiên, Bloomberg New Energy Finance, dịch vụ nghiên cứu của công ty truyền thông, tin rằng ít nhất họ đã xác định đúng năm.

Báo cáo của BNEF dự đoán doanh số bán xe điện chở khách lần đầu tiên sẽ vượt qua xe chở khách thông thường vào năm 2038, với mức 50 triệu EV vượt quá 47 triệu ô tô thông thường. Đến năm 2040, khoảng cách đó được ước tính sẽ tăng lên đáng kể, với doanh số bán xe điện chở khách đạt 56 triệu chiếc, cao hơn 10 triệu chiếc so với doanh số bán xe chạy bằng động cơ đốt trong, chiếm 57% tổng doanh số xe du lịch trên toàn thế giới.

Ước tính thị phần đó thể hiện mức tăng hai điểm phần trăm so với dự đoán BNEF 2040 của năm ngoái, cho thấy rằng tổ chức này thậm chí đang phát triển lạc quan hơn về tương lai của xe điện. BNEF cũng dự đoán rằng xe điện sẽ chiếm tỷ lệ tương tự trong doanh số bán xe thương mại hạng nhẹ ở Hoa Kỳ, Châu Âu và Trung Quốc trong thời gian đó.

Năm 2018, doanh số 85 triệu xe chở khách thông thường trên toàn cầu đã vượt xa con số 2 triệu xe EV được bán ra, chỉ chiếm 2,2% thị trường xe hạng nhẹ trên toàn thế giới. Tuy nhiên, các tác giả của báo cáo tin tưởng rằng tình hình đã bắt đầu thay đổi.

Colin McKerracher, người đứng đầu bộ phận vận tải tiên tiến của BNEF, nói với CNN:“Chúng tôi thấy có khả năng thực tế là doanh số bán xe chở khách thông thường trên toàn cầu đã vượt qua mức đỉnh cao.

Báo cáo dự đoán rằng doanh số bán xe điện hàng năm trên toàn thế giới sẽ tăng 54 triệu trong hai thập kỷ tới và doanh số bán xe ô tô chạy bằng điện thông thường trên toàn cầu hàng năm sẽ giảm từ 85 triệu xuống 42 triệu so với cùng kỳ.

Thiết lập giai đoạn cho Xe điện

Có một loạt các yếu tố hiện đang tạo tiền đề cho sự đảo ngược tài sản lớn như vậy, bắt đầu từ thực tế là ô tô điện từ lâu đã tốn ít chi phí vận hành hơn so với các loại xe chạy bằng khí đốt và động cơ diesel, nhưng hiện đang tiến gần đến mức phù hợp với nhu cầu mua của chúng. giá cả. Theo báo cáo, xe điện sẽ sớm vượt qua xe chạy bằng động cơ đốt trong để trở thành sự lựa chọn xe kinh tế nhất.

Giá pin tiếp tục giảm, vốn đã có trong hầu hết thập kỷ qua, cũng sẽ khiến chi phí xe điện giảm. Nhờ những cải tiến trong sản xuất và xây dựng nhiều nhà máy sản xuất pin hơn, chi phí pin cho mỗi kilowatt giờ đã giảm 85% kể từ năm 2010.

Vào những năm 2020, ô tô điện sẽ ít tốn kém hơn để mua và sở hữu khi so sánh với những chiếc ô tô động cơ đốt trong tương tự. Không chỉ tốn ít điện hơn so với trả tiền xăng mà xe điện còn ít phải bảo dưỡng hơn xe ô tô thông thường vì chúng có ít bộ phận chuyển động hơn.

BNEF cũng dự đoán rằng, thật không may, vì tổng số ô tô trên đường sẽ tiếp tục tăng, doanh số bán xe điện có tác động tích cực đến lượng phát thải khí nhà kính sẽ bị hạn chế do việc sử dụng ô tô ngày càng tăng. Vì vậy, mặc dù lượng khí thải sẽ giảm mạnh khi đến năm 2040, nhưng chúng sẽ chỉ giảm xuống mức năm 2018.

Một thông tin chi tiết khác thu thập được từ báo cáo là các dịch vụ đi chung xe sẽ nhanh chóng chuyển sang xe điện hơn so với các cá nhân tư nhân, vì các chủ sở hữu đội xe muốn giảm chi phí bảo trì và nhiên liệu.

Izadi-Najafabad, người đứng đầu nghiên cứu về di chuyển được chia sẻ của BNEF cho biết:“Hiện có hơn một tỷ người dùng các dịch vụ di chuyển chung - chẳng hạn như gọi xe - trên toàn cầu. "Các dịch vụ này sẽ tiếp tục phát triển và giảm dần nhu cầu sở hữu phương tiện cá nhân".

Trung Quốc được dự báo sẽ tiếp tục dẫn đầu thế giới về doanh số bán ô tô điện, nhưng thị phần của nước này sẽ giảm một số do các nước khác tăng doanh số bán xe điện. Năm 2025, Trung Quốc dự kiến ​​sẽ chiếm 48% tổng số ô tô điện bán ra trên toàn cầu, nhưng đến năm 2040, sẽ chỉ chiếm 26% tổng số. Mỹ cũng dự kiến ​​sẽ tụt lại sau châu Âu về thị phần ô tô điện trong những năm 2020 và đến năm 2040, châu Âu sẽ chiếm 20% doanh số bán xe điện toàn cầu và Mỹ sẽ chiếm 16%.