- Dây bugi bị hỏng.
- Lỗi cảm biến oxy.
- Lỗi cảm biến lưu lượng khí lớn (MAF).
- Kim phun nhiên liệu bị bẩn hoặc bị tắc.
- Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ (ECT) bị lỗi.
- Rò rỉ chân không cũng có thể gây ra do dự.
- Lỗi cảm biến vị trí bướm ga (TPS).
- Lỗi cuộn dây đánh lửa.
Khóa học lái xe phòng thủ trực tuyến có thể giúp ích cho người lái xe như thế nào?
4 mùi phổ biến báo hiệu sự cố cho ô tô của bạn
Archer’s trở thành Trung tâm Đối sánh Rotor được Chứng nhận (CMS)
Lịch bảo dưỡng BMW